1、小米宣布：YU7连续4个月居纯电保值率第一！

　　快科技11月2日消息，今日小米汽车通过官方微博正式官宣，旗下车型YU7连续四个月蝉联同级别纯电车型保值率榜首，相关消息很快在汽车消费圈层引发大量讨论。按照官方公布的信息，小米YU7的一年期保值率达到了82.3%，这一数据已经连续四个月稳居纯电动车型保值率榜单第一位，打破了此前外资品牌长期霸占纯电高保值率头名的行业固有印象。这份权威保值率数据，来自中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2026年10月中国汽车保值率研究报告》，在一年车龄保值率的细分榜单里，小米YU7以82.3%的成绩直接登顶，作为对照的特斯拉Model Y同期一年保值率仅为73.5%，二者差距十分明显。

2、规模、结构、效益同步改善，长安汽车长期曲线加速抬头

　　当汽车行业竞争已从产品与价格之争，延伸到技术、供应链、品牌与全球市场的综合较量。车企比拼的不再只是短期销量规模，更是面向长远的体系竞争能力。长安汽车三季报显示，第三季度营业收入362.49亿元，环比提升10.1%，经营质量稳健。而受研发费用、汇兑损益、原材料上涨、主动结构调整及海外战略资源投入大幅提升等影响，归母净利润-7.58亿元，扣非后归母净利润-9.52亿元，业绩短期承压。比财务数据更值得关注的是，长安汽车正在发生的结构性变化：新能源业务持续增长，产品结构不断优化，盈利结构改善，高价值产品占比提升，海外市场加速扩张，智能化技术逐步进入量产应用阶段。

3、比亚迪仰望U9X重启极速挑战，小米胡峥楠表示致敬

　　（来源：IT之家）IT之家 11 月 2 日消息，去年，仰望 U9X（仰望 U9 Xtreme）以 496.22 km/h 的成绩，站上全球汽车极速的巅峰。比亚迪仰望汽车今日正式宣布，重启极速挑战，将在阿联酋首都阿布扎比开启一场全新的开放公路极速挑战。IT之家注意到，小米集团副总裁、汽车部 CTO 胡峥楠转发了该微博，并表示致敬所有还在坚持实干的先行者和同行者。

4、今年只开了一场发布会的极氪，提前撞线全年销售目标

　　半月前，工信部会同公安部、生态环境部、市场监管总局就同一议题发布征求意见稿，要求新车完成不低于3万公里的可靠性试验，还要跨过“两冬一夏”的环境适应性验证，并新增51项技术参数。监管正在为汽车行业的“快节奏”按下减速键。过去两年，行业的上新速度到达了临界点。懂车帝新车库统计，2026年上半年国内累计上市新车约630款，日均3.5款。而根据中国信通院报告，同期手机新机型仅185款。粗放上新的内卷难以为继，市场已经先一步给出答案：车企的销量目标兑现能力正在拉开巨大差距。截至10月最新交付数据显示，极氪今年累计交付量已突破32万辆，提前超额达成30万辆的年度目标。

5、赚了几十年，大众在华第一次赔钱

　　财报发布后，我把研报一页页往下翻，觉得数字不对，掏出计算器又按了一遍。还是那个数。算完，我心里先冒出一个判断：压垮大众利润的，不只是这一轮价格战，还有很早之前押错的路线。但深究下去，问题远不只是“路线”两个字。大众在中国真正的拧巴在于产品结构错位：该补的插混/增程基本盘六年没补上，反倒在本就竞争激烈的纯电赛道，放任旗下三个合资实体、多个品牌在同价格区间扎堆布局，姐妹车型重复投放，平白消耗了大量资源。先说一个时间点：2020年。那一年，大众把电动化的主线定死，all in纯电，插混优先级靠后。在狼堡当时的判断里，纯电就是最终方向，插混只是过渡产物。

6、10月销量26325台！不炒流量的极狐，才是清醒派

　　10月极狐汽车销量出炉，26325台。在我看来，这个数据，远比那些昙花一现的爆款更有含金量。如今新能源市场太浮躁，太多车企靠营销炒作、降价内卷冲销量，热度一过就断崖下滑。但极狐，从头到尾都在闷头做事，不搞噱头、不玩套路，用最稳的姿态，在内卷的车市站稳了脚跟。很多人总带着偏见看极狐，觉得它不算一线品牌，热度不高、没有网红车型，就默认它不行。但实打实的销量数据不会骗人，背靠北汽的硬核造车底蕴，极狐的造车底子，远比很多只会营销的新势力扎实靠谱。这期文章没有“充值”，咱们客观聊聊它的几款主力车。走量的核心就是贝塔T1、贝塔S3两款车型。

7、两个销冠一台戏！方程豹豹系列20万销量达成：豹5豹8把硬派越野卷穿了

　　（来源：快科技）快科技11月2日消息，方程豹汽车官方今日宣布，豹系列二十万辆销量达成。豹5荣获2024至2025年新能源硬派越野销量冠军，豹8则拿下2025年40万及以上硬派越野销量冠军。据快科技此前报道，豹5于2023年11月上市，售价23.98万元起，搭载DMO超级混动越野平台，综合功率超500kW，综合续航1200公里，百公里亏电油耗7.8L。2026年5月13日闪充版上市，售价30.58万元，搭载第二代刀片电池和云辇-P Ultra智能液压车身控制系统。10月20日豹5长续航版上市，售价26.98万元起。

8、汽车图谱㉝｜“银十”销量大分化：国内守基本盘，海外争新增量

　　转自：贝壳财经10月最新销量数据为存量竞争阶段的车市提供了新的观察视角。一方面，10月车市是传统“银十”旺季；另一方面，作为四季度首月，也是观察车企全年目标兑现的关键窗口。从10月销量数据来看，国内车企集团和新势力车企之间的销量分化持续加剧，竞争主线转向国内守住基本盘、海外挖掘新增量的综合能力。比亚迪、上汽单月超40万辆，新势力交付量分化加剧国内车企集团销量逐渐形成三个层级清晰的梯队。今年10月，比亚迪、上汽集团单月销量分别为49万辆和43万辆，均创年内新高。其中，比亚迪已连续5个月单月销量超40万辆，上汽则连续2个月站上40万辆台阶。

9、30万档长续航纯电SUV，四款新车横向聊聊

　　新能源SUV的选择越来越多，"续航"和"新款"几乎成了绕不开的两个词。近期几款豪华纯电SUV陆续到位，各有各的侧重点。下面按公开资料梳理四款车型的产品思路，不涉及购买建议，供参考。一汽奥迪Q6L e-tron：电子电气架构与本土智能方案Q6L e-tron基于PPE平台，采用800V高压架构，电池、电机、电控等核心部件均按800V标准设计。公开配置表显示，长续航版CLTC工况续航在670公里上下，高配版本可达700公里以上，快充从10%到80%约需二十多分钟，具体时长随电池版本有所不同。智能化部分是它的主要看点。

10、10月热销6175台，星光L解锁家庭假日出行全新体验

　　上汽通用五菱10月销量战报正式出炉，我们可以先把这份沉甸甸的大盘数据铺开，再细看星光L在集团体系里跑出的亮眼节奏。据五菱官方发布，10月五菱全球总销量142757辆，新能源销量99958辆，新能源占比已经突破70%；1至10月新能源累计销量接近66万辆，海外累计突破32万台/套，海外业务更是连续7个月单月出口超3万。

11、官宣！又一位一汽老将调任东风

　　11月2日，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会，通报了中央组织部有关决定：吴碧磊任东风汽车集团有限公司董事、党委副书记，卢放任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。相关职务任命按有关法律规定办理。资料显示，吴碧磊于1970年1月出生，吉林长春人，1997年5月加入中国共产党，1992年7月参加工作，研究生学历，工学博士学位，正高级工程师。

12、汽车产业出海模式创新发展大会探讨全球化新路径

　　（来源：经济日报）转自：经济日报以“产业融合 协同出海”为主题的汽车产业出海模式创新发展大会11月1日在海南澄迈举行。来自行业机构、整车企业、产业服务机构、产业园区代表围绕出海路径创新、本地化经营、产业链协同等方向，深入探讨了我国汽车产业全球化发展新路径。今年前三季度，我国汽车累计出口820.5万辆，同比增长65.8%。中汽协预计，四季度汽车出口仍将保持增长，全年出口有望超过1000万辆。不过，在高基数、国际贸易环境趋紧和本地化要求提高的背景下，我国汽车出口整体增速将逐步回落，汽车产业出海模式亟待创新。“当前，中国汽车产业正站在‘十五五’国际化发展战略的关键窗口期。

13、10月新势力分化加剧：鸿蒙智行交付腰斩，小米、小鹏站上5万辆大关｜解码车企交付成绩单

　　（来源：北京商报）11月1日，多家造车新势力相继交出10月成绩单。整体来看，新势力阵营分化进一步加剧。零跑汽车继续领跑，10月全球交付达106127辆，同比增长51%，连续4个月月销超10万辆。小鹏集团则首次站上5万辆大关，10月共交付新车50237辆，环比增长22%，同比增长20%。其中，海外市场成为重要增量，交付量达13326辆，同比增长166%，创海外市场单月交付量历史新高。小米汽车10月月销同样超过5万辆。2026年4—8月‌，小米汽车连续5个月月销稳定在3万余辆，9月销量突破4万辆。

14、北汽福田多项合作成果在非洲落地

　　（来源：经济日报）转自：经济日报在近日举办的北汽福田非洲区域合作伙伴大会上，北汽福田集中呈现非洲战略、产品上市、属地制造及客户合作成果，推动与非洲伙伴的全价值链协作向纵深发展。据介绍，北汽福田业务覆盖全球140多个国家和地区。2026年1-9月，出口销量超16.85万辆，同比增长43.6%，为深化非洲市场经营提供有力支撑。在非洲，北汽福田业务已覆盖54个市场，拥有300余家授权服务网点。在既有市场基础上，大会期间重点市场规模化经营取得新进展。北汽集团总经理、北汽福田董事长常瑞与客户代表完成加纳1000台重卡、赞比亚800台重卡交付，持续深化重点市场规模化经营。

15、10个月时间车内3处不同地方漏水，车主坦言雨天不敢开车，“晨心帮”介入，蔚来汽车提供多种解决方案，并向车主表达歉意

　　2022年10月，南京市民吴先生花费近50万元入手一辆蔚来ES7汽车。让吴先生无法忍受的是，在2024年因天窗下水不畅导致后备箱被淹后，今年更是车内漏水不断，在不到10个月时间内，除了再次发生天窗漏水外，相继发生门槛条积水、挡风玻璃漏水，导致他车内饰到处霉变，车内异味。“晨心帮”介入后，蔚来汽车给吴先生提供多种解决方案，并通过晨报向吴先生表达歉意。花了50万买辆车，不到2年车窗进水“我怎么也没有想到，我买辆车遇到这多么烦心的事情，本来以为是偶发的事情，结果后来漏水成了常态。”吴先生告诉记者，2022年10月，他花了50万买了蔚来ES7汽车。

16、每天车闻：东风汽车人事调整，奇瑞集团10月销量295934辆

　　【懂车之道 产业】我们来盘点一下2026年11月2日，汽车圈都发生了一些什么大事件。汽车事件一：兰博基尼2026年前三季度交付新车7983台 集团营收25.3亿欧元11月2日，兰博基尼发布了2026财年前三季度报告。报告期内，兰博基尼向客户交付新车7983台；集团营收25.3 亿欧元。2026年前九个月，受产品结构与定制化业务的正向拉动，营收增至25.32亿欧元（去年同期24.09亿欧元）。受汇率负面波动、折旧增加以及美国关税影响，营业利润降至5.64亿欧元（去年同期5.92亿欧元）；对应销售利润率依旧保持在22.3%的高位（去年同期24.6%）。

17、圆桌｜中国车卖到海外后谁来修？专家：售后是最容易被低估的变量

　　“中国汽车产业国际化步伐不断加快，汽车出口快速增长，如何让中国汽车不仅能够进入海外市场，更能够在当地获得持续、可靠的服务保障，正在成为中国汽车产业国际化发展必须面对的重要课题。”11月1日，中国汽车维修行业协会会长张延华在汽车产业出海模式创新发展大会上表示。他指出，中国汽车出海正经历从“产品输出”到“体系扎根”的转折，售后服务是最容易被低估的变量。例如在维修能力方面，​张延华介绍，新能源车涉及动力电池、电驱、电控、高压安全和智能系统，对维修设备、技术资料、专业人员要求更高；部分海外网点只能承担常规维修，复杂故障诊断仍需国内技术团队支援。