1、升级AI智舱 2026款奔驰E级售42.38万起

　　2026年11月2日，2026年款梅赛德斯-奔驰长轴距E级车正式上市，官方指导价42.38万-50.98万元，共E 300 L晖银版、鎏金版、星铂版三款。E 300 L辉银版42.38万元，E 300 L镏金版46.68万元，E 300 L星铂版50.98万元。2026年款长轴距E级车启用全新车型命名体系，并率先搭载全新AI智能座舱，智能豪华体验全面升级。全新AI智能座舱由梅赛德斯-奔驰中国研发团队首次主导、独立开发，更贴合中国客户的功能需求与交互习惯。

2、方程豹10月销量43872辆 品牌累计销量突破60万辆

　　11月1日，方程豹汽车正式公布10月销量数据：品牌单月销量43872辆，同比增长41.3%，环比9月增长1.6%，连续四个月销量稳定在4万辆以上，累计销量突破60万辆，在行业价格战持续、新能源大盘承压的背景下，方程豹不依赖低价换量，以品牌成交均价22.2万的中高端定位实现持续增量。10月，方程豹迎来迎来品牌发展史上最重要的三大里程碑——品牌累计销量正式突破60万辆，钛7累计销量达成30万辆，豹5、豹8累计销量突破20万辆。三大里程碑齐至，标志着方程豹已完成从单品爆款到多品类矩阵、从全新品牌到新能源标杆的转变。

3、11月13日上市的问界新M8，硬件已经按L3备好了

　　去年4月上市的问界M8，用17个月取得了交付18万辆的成绩。这个数字，放在四十万级SUV里，是毫无疑问的同上市周期的销量第一。更重要的是，这款车的销售结构，可以说相当之均匀。五座版和六座版都有人买，增程和纯电两条动力线都卖得动，而且把车开走的绝大多数是家庭用户。能让18万个家庭拿真金白银投出来的选择，显然安全那头的权重非常之高，毕竟其背后立着C-NCAP的超五星安全认证，还有中保研C-IASI全优认证——这是同级别里，车身安全一块，最扎实的权威背书。但也正因为这份家底太厚，问界新M8的这次改款反而成了风险很高的一件事。老车主盯着看，准备下订的人也盯着看。

4、精致实用两不误，大众速腾全国新车10.63万起

　　说到买车，大家都会有各种纠结。汽车作为日常生活的一种高消品，品牌配置差点的少则几万，中等好点的十几二十几万，高档高配置的几十上百甚至上千万，由于经济能力的不同，大家的选择也不尽相同，那么买车时，该如何注意才不容易被坑呢？拿大众速腾为例，我们就来看看它的行情价格相关信息，以便去4S店砍价时心里有谱，不容易被忽悠。

5、广汽传祺传祺GS4又降价？最高降3.42万全国最低仅8.16万！

　　世界杯看球群体与购车群体的重合度较高，精彩的赛事或延缓了部分购车决策的落地，一定程度上影响了6月新车的购买力，从而购买力集中到了赛事后的1-2个月的时间内。经销商为了迅速回笼丢失的客流量，此时推出优惠力度较大的购车方案的可能性是极大的，买车的朋友可要擦亮眼球了。近期有什么值得关注的车呢？不妨看看今天为大家推荐的广汽传祺传祺GS4吧。

6、比亚迪业绩在海外市场拉动下复苏

　　在巴黎国际车展上介绍“ATTO 8”的比亚迪执行副总裁李柯（10月12日，reuters）比亚迪7~9月的净利润同比增长28%。同期乘用车海外销量达54万辆，增至2.4倍，海外销量占比升至42%。不过，欧盟宣布将中国PHV等的进口量削减一半，比亚迪很可能受到影响……       比亚迪的业绩持续复苏。通过海外销量增长弥补了中国国内市场的放缓，2026年7~9月的净利润同比增长28%。对于欧盟的出口限制，比亚迪计划通过本地化生产应对，将进一步加快海外扩张步伐。

7、家用舒适，商务有面，最大折扣7.7折，奥迪RS 4真的不考虑开回家？

　　随着中国经济不断登上新台阶，汽车消费的新趋势愈发明显，特别是乘用车市场，对车的要求不再是仅仅徘徊在过去的家轿用车，还包括家庭生活及休闲出行。近期本站奥迪RS 4热销中，快来看看新车的全国真实成交价、优惠折扣、销量、保值率等信息，帮助你更全面地了解近期奥迪RS 4的市场行情。

8、美国为何怕进入！中国电动汽车产销量连续11年全球第一 院士给两大原因

　　快科技11月2日消息，到2025年，中国电动汽车产销量双双突破1600万辆，连续十一年位居全球第一，国内新车销量占比接近一半，已经形成了相当扎实的自主产业基本盘。正是在这样体量庞大、供应链完全成熟的产业基础之上，中国电动汽车开始大规模走向海外市场，把过去多年攒下的技术积累，转化为给全球更多市场带去普惠出行体验的现实产品。中国工程院院士陈清泉近日接受采访时表示，电动汽车出海不能走简单的产品输出老路，一定要秉持两个核心精神，才能真正在海外市场站稳脚跟。

9、信底盘信智己，智己LS8 NEO把“底牌”放明面

　　24.98万标配线控底盘与宁德电池，智己LS8 NEO在25万级纯电市场“压”了一把技术牌。10月29日，智己LS8 NEO纯电正式开启预售，推出93 Max+、103 Max+两款车型，预售权益价分别为24.98万元和26.98万元，将于11月5日上市。在25万级大五座SUV这个已经被理想、问界多次定义过的细分市场里，智己没有选择跟随增程路线做一款“稳妥的大车”，而是把全部筹码压在了两个“全系标配”上：宁德时代电池和全线控灵蜥底盘。纯电市场窗口已经出现，智己用“双大厂严选”解决信任问题，用全系标配宁德时代电池和全线控底盘解决产品差异问题。

10、路虎史上首款轿车，揽胜GT谍照曝光，这车还有路虎味吗？

　　捷豹路虎曾于7月官宣揽胜家族将迎来全新车型，这款产品和品牌以往任何车型都截然不同。新车定名揽胜GT，整车姿态比所有揽胜车型都更低矮。尽管外观很容易被看作是跨界车，但官方将其定义为轿车，一款正统的GT旅行车，该车将会成为全新EMA平台首款车型。揽胜GT长宽高为5050/2040/1480毫米，车长接近揽胜运动版，但车身高度大幅压低，是揽胜家族有史以来重心最低的车型。外观上保留了家族式的灯组、外扩轮拱和蚌壳式引擎盖，但车顶从B柱之后一路下压，形成明显的溜背轮廓，配合隐藏式门把手和贯穿式灯组，风阻表现优于所有在售揽胜SUV。

11、大众拉响警报：单季巨亏59亿欧元

　　（来源：航贸瞭望塔）大众汽车集团第三季度录得营业亏损59亿欧元。《金融时报》报道称，这家汽车巨头同时发出警告：其支撑必要投资、维持全球竞争力的能力正面临威胁。减值成为亏损主因。 本季度大众营收同比下降6.3%，为753亿欧元，并计提总额约100亿欧元的大额减值。其中针对保时捷持股商誉计提64亿欧元，针对中国业务资产计提10亿欧元。这类减值虽不直接消耗现金，却意味着集团对上述业务未来盈利能力的判断已明显下修。"每100欧元收入，利润不足4欧元。" 大众首席财务官阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）表示，即便剔除特殊项目，前九个月的销售营业利润率也仅为3.8%。

12、电车时代，轮毂为什么集体变大？

　　不知道你有没有注意到一个现象：现在路边跑的新能源车，轮毂一个比一个大。在油车时代，普通家用车通常配的都是16、17寸轮毂，大轮毂都是宝马5系、奔驰E级以上才有的“身份象征”。但现如今18寸、19寸轮毂成了电车的入门标配，甚至20寸、21寸遍地都是。很多人以为这是车企在“炫”，但大轮毂其实不仅仅是审美选择，更是被物理规律推着走的必然结果。同时，它也悄悄吃掉了你一笔从来没算过的续航账。这篇文章就拆三件事：轮毂到底怎么影响一辆车、为什么电车被迫用大轮毂、以及选车时怎么判断这个轮毂值不值。很多人对轮毂的认知仅仅停留在“好不好看”这个层面。

13、猛鬼电车上街！特斯拉Cybercab万圣节整活：载骷髅夜间狂飙

　　11月2日消息，特斯拉官方Robotaxi账号在万圣节周末发布了一条趣味宣传片，一辆Cybercab无人驾驶出租车在夜间街头巡游，车内坐着两具骷髅，绿色氛围灯映照整个座舱，方向盘位置空空如也，因为Cybercab压根就没有方向盘。这条约19秒的视频于周五晚间发布，由一辆并行行驶的车辆拍摄。画面中黄色Cybercab在夜色中穿行，车内绿色光芒闪烁，两具骷髅端坐座椅，无人驾驶的视觉冲击力直接拉满。特斯拉并未将其作为新的万圣节模式或软件功能推出，仅是Robotaxi运营账号的季节性营销。

14、问界汽车10月出行报告：有车主开了1.9万公里 98.5%都用智驾

　　快科技11月2日消息，问界放出10月出行数据报告，统计周期从10月1日到10月31日。整个10月，搭载辅助驾驶的问界车型，一共跑了18.1亿公里，换算下来相当于绕地球45118圈。新增的辅助驾驶里程是8.4亿公里。报告里有个很亮眼的数据，10月单车辅助驾驶里程前三名，全都是问界M7。第一名车主1个月内辅助驾驶跑了18892公里，辅助驾驶占比达到98.5%，几乎全程都在开智驾。第二名、第三名同样是M7，辅助里程分别是17194公里、15691公里，占比也都超过90%。整体来看，10月辅助驾驶里程占全部行驶里程的46.6%，相比去年同期涨了11%。

15、日系车，真卖不动了？

　　来源|凤凰网《风暴眼》风光一时的日系车，正在告别属于自己的黄金时代。丰田、本田、日产在华销量数据接连披露，全线大幅走弱。这场持续下滑，不是单一车型失手，而是一套在燃油市场跑通几十年的成熟打法，撞上了全新的汽车周期。０１日系车卖不动了？先看数据。今年4–9月，丰田在华累计销量68.49万辆，同比下滑25.1%，创下2017年以来同期最低水平。拆分来看，一汽丰田9月交付6.12万辆，同比下跌13.8%；广汽丰田当月销量5.48万辆，同比下滑28.37%。本田的表现更为惨淡。本田中国9月销量为25564辆，同比下滑53.1%。

16、医院地库超八成立体车位SUV难停，大量车辆挤非立体车位致停车困难

　　带家人来看病，医院地库80%以上都是立体停车位，小的一批，基本SUV都停不了。然后大量SUV和MPV挤那可怜的几个非立体车位。本来偌大的车库大部分都浪费了，导致停车很困难。