1、零跑10月销量再超10万，小米小鹏首超5万！乘联分会：预计全年零售同比降22%

　　红星资本局11月1日消息 11月1日，多家新势力车企陆续公布2026年10月的交付量。零跑汽车（09863.HK）连续第四个月月销超10万台；小米汽车和小鹏集团（09868.HK/XPEV.US）首次月销突破5万台；蔚来（09866.HK/NIO.US）、极氪、深蓝汽车交付超3万台。今年9月、10月，全国乘用车零售销量同比下滑超20%。业内人士认为，今年“金九银十”已基本消失，未来这种现象可能会成为常态。乘联分会预计，全年乘用车零售1850万台，同比减少22%；2027年国内车市有望探底回暖，国内零售增长区间在0%-5%，均值2%。

2、蔚来公司1-10月交付334,547台，同比增长38.5%

　　转自：财联社2026年10月，蔚来公司交付新车34,246台，其中，蔚来品牌交付新车18,125台；乐道品牌交付新车8,383台；firefly萤火虫品牌交付新车7,738台。2026年1-10月，蔚来公司共交付新车334,547台，同比增长38.5%，创历史新高。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1,332,139台。今年前三季度，蔚来公司四款大型SUV累计交付18.88万台，在大型SUV市场市占率达30.16%，在纯电大型SUV市场市占率达70.98%。

3、多家造车新势力公布10月销量 零跑交付106127台

　　【#多家造车新势力公布10月销量#】#理想汽车10月交付29025辆# 11月1日，新势力汽车厂商陆续发布2026年10月份的汽车交付数据。据小米汽车官微消息，2026年10月，小米汽车交付量超过50000台。据理想汽车官微，2026年10月，理想汽车交付新车29025辆。截至2026年10月31日，理想汽车历史累计交付量为1862676辆。10月，新一代理想MEGA交付超3000台，连续两月位列50万以上MPV市场销量第一。据小鹏汽车官微，2026年10月，小鹏集团共交付新车50237台，环比增长 22%，同比增长20%，创单月交付量历史新高。

4、【忠阳车评】“速成车”标签不可乱贴

　　今年以来，国内汽车市场竞争持续加剧，新车扎堆上市、新车发布会密集举办。同时，“速成车”也成为舆论反复炒作的热词，甚至成为部分媒体污名化中国汽车产业的标签。关于“速成车”，目前业界并没有一个科学、严谨的定义，国家也没有相关表述或类别的划分。判断一辆车是不是“速成”，时间快慢从来不是唯一评判标尺，关键在于它是否完整地走完了所有必需的验证流程，守住了安全与品质底线。研发与验证周期短，不等于测试被删减。“速成车”标签最危险的地方，在于它用“时间长短”偷换了“验证是否完整”的真问题。

5、北汽蓝谷：北汽新能源10月汽车销量32502辆，同比增长6.42%

　　北汽蓝谷11月1日公告，子公司北京新能源汽车股份有限公司2026年10月销量为32502辆，同比增长6.42%；产量为34709辆，同比增长18.13%。2026年1-10月累计销量为195878辆，同比增长37.9%；累计产量为191308辆，同比增长37.86%。

6、小米破5万、小鹏创新高、理想、零跑、蔚来等十月交付盘点

　　（来源：吐科技）今天是11月1日虽然是星期天，但由于是每月的第一天，各汽车品牌还是发布了10月份的交付量。一起来看看：1、小米汽车小米汽车10月交付量为超过5万辆，与往常一样也是没有给到具体数据。官方表示：2026年10月，小米汽车交付量超过50000台，感谢每一位车主的信任和支持。 雷军更是回了一个“爱心”的表情，什么都没说。PS：由于官方的数据每月只给到整数，没法算累计交付量，也无法得知小米距离年度目标还有多少辆才能完成。2、小鹏汽车官方表示：2026 年 10 月，小鹏集团共交付新车 50,237 台，环比增长 22%，同比增长 20%，创单月交付量历史新高。

7、长安启源10月销量63648辆！环比增长22.24% Q06上市首月销量破万

　　快科技11月1日消息，今日，长安启源公布10月全球销量，共63648辆，环比增长22.24%。值得注意的是，其中启源Q06上市首月销量就破万，达10152辆。据悉，长安启源Q06于9月23日上市，提供纯电与增程两种动力选择，官方指导价13.99-16.99万元。车身尺寸方面，启源Q06长宽高分别为4837mm、1970mm、1670mm，轴距达到2940mm。智能驾驶是新车核心亮点，启源Q06是行业首个全系搭载激光雷达、首发央企自研天枢领航Ultra智驾系统的车型，拥有端到端城市领航能力。

8、别再只看月销了！新能源整车的估值锚点已切向“三化”

　　长安、赛力斯领跑智能化，广汽、吉利深耕绿色化，比亚迪拓展融合化。新能源车企以“三化”转型重塑估值逻辑，锻造产业链自主可控硬实力。 新能源整车板块的估值逻辑正在改变。过去看月销和产能，现在市场只认“三化”能否变成毛利和自主可控。长安、赛力斯拼智能化，广汽、吉利深耕绿色化，比亚迪做融合化——资金不再为PPT买单，谁能把智驾、减碳、垂直整合写成降本数据，谁才能在板块分化里拿溢价。产业链自主可控也从政策话术，变成车规芯片、工业软件、电池回收的定价权争夺。数智赋能强引擎长安、赛力斯领跑智能化转型智能化是先进制造业升级的主攻方向，其核心要义在于数智赋能与高端自主相统一。

9、这份“银十”的新能源成绩单，最扎眼就是“零、小、小”的两极分化

　　（来源：车界锐评）金九银十？今年这俩月更像"金九银愁"。根据乘联会数据显示，10月乘用车零售同比降约26%，燃油车批发降幅超过50%，传统旺季基本失灵。但新势力那边倒是热闹，零跑连续四个月破10万台，小鹏、小米双双站上5万，鸿蒙智行、蔚来依然徘徊在3万辆，理想2.9万环比下降。头部分化比较严重，通过销量数据的释放时间可以一目了然。零跑汽车10月全球交付数据达106127台，同比增长51%，连续4个月月销突破10万台。截至10月底，零跑全球累计交付量已接近200万台，第200万台整车即将于11月下线。

10、奕派科技1至10月累计交付178674辆，出口同比增长36%

　　11月1日，东风奕派汽车科技公司（简称“奕派科技”）公布最新销量数据。2026年1至10月，奕派科技累计交付整车178674辆。其中，海外市场延续增长势头，累计出口同比增长36%。随着双品牌产品阵容持续焕新、智能化技术加快落地，奕派科技进一步夯实发展基础，释放增长新动能。10月23日，东风风神L8+上市，限时置换价12.99万元—15.99万元。在央视直播见证下，新车全程零接管通过“智驾珠峰108拐”挑战。

11、充电快才是真底气，极狐阿尔法T7续航多少

　　单纯盯着电池能装多少度电容易走进死胡同，极狐阿尔法T7续航多少背后还藏着一张补能效率的王牌。纯电全系配齐八百伏超充架构，意味着服务区喝杯咖啡的功夫就能满血再出发，这份从容直接重塑了人们对里程焦虑的感受。不少消费者习惯性把出行不安全部归咎于电池不够大，却忽略了高效回血同样能让长途心态轻松翻篇，把续航和补能拆开看才是完整拼图。