郑州某小区的地下车位近期引发业主诸多抱怨。这些车位的设计过于狭窄，给业主们带来了极大的不便。当车辆停入车位后，车内人员想要出来变得十分困难。车主们常常需要侧身挤出车外，身材稍胖些的人更是苦不堪言，甚至可能会不小心碰到车门或旁边的车辆。本应是方便业主停车的车位，却因过窄的空间成为困扰大家的难题，这不仅影响了业主的日常使用体验，也让业主对小区的基础设施规划产生了质疑。

【遭遇】

停了车 人难出

昨日上午，陪办记者和业主李先生、赵女士分别就他们的车做了实际测量。赵女士的车位在负2层，约1.8米宽的车停进去后，1.6米高的赵女士勉强从车里“挤了”出来。“要是换我老公那身材，肯定不行。”

相比赵女士，车位位于负3层的李先生更糟心。经测量，赵女士的车位除去两边白色实线，宽约2.27米，加上实线约2.4米。而李先生车位的宽度却少了0.1米。

随后，记者和赵先生一起来到该小区销售中心。一名工作人员说，标准车位宽2.4米，但会有误差，希望业主理解。

对于解决办法，她表示，如果业主实在不满意，可以协商退款，但对于贷款买车位的业主，因为涉及银行的一系列程序，就没什么办法了。

对于业主要求开发商退回部分钱款的诉求，她表示，需要汇报公司领导，再给回复。不过到昨日记者截稿，没有收到相关信息。

【规划局】

审批557个 建了604个

“车位这么窄，多余的空间去哪儿了?”赵先生不解。陪办记者同业主来到郑州市规划局档案馆查询该小区停车位的规划。

规划图纸显示，该小区共规划审批停车位616个，其中地上59个，地下557个。而经统计，小区地下1~3层的停车位分别是197个、209个、198个，共计604个。

“挤出来的空间被建成新的停车位卖了?”对此，赵先生十分气愤，他表示会告诉不知情的业主，大家一起维护权益。

【规范】

有标准规范 但非强制

我国1998年9月1日开始实施的《汽车库建筑设计规范》规定，微型车的停车位宽度为2.2米，小车的宽度为2.4米，轻型车的宽度为3.0米，中型车的宽度为3.5米，最窄的停车位宽度也不能小于2.2米。国内一些城市还做了强行规定，如杭州规定标准停车位宽为2.5米。

对此，郑州大学综合设计研究院的工程师许继清说，虽然《汽车库建筑设计规范》不属于强制规范，但生活中，低于微型汽车的停车位宽度就无法正常停车。他还说，事实上，行业上设计停车位大都以小车的停车位宽度2.4米为标准，不以微型车的停车位宽度为标准。