《郑州2015 - 2050城轨新规划》的出炉令人瞩目，规划中欲打造21条轨道交通线。这一规划预示着郑州在城市轨道交通建设上的宏伟蓝图。从2015年到2050年的漫长跨度，显示出规划的长远眼光。21条轨道交通线的构建将编织起一张密集的交通网络，极大改善郑州的交通状况。这不仅会方便市民的日常出行，减少地面交通压力，还将促进城市各区域间的紧密联系，对城市的经济发展、区域协同、人口流动分布等多方面产生深远的积极影响。

503座车站，21条线，总里程945.2公里。据郑州装修网小编了解，昨日，《郑州市城市轨道交通线网规划修编2015~2050》公示。根据规划，到2050年，郑州市轨道交通主要由市区普线(地铁线路)和市域快线(快速轨道交通)组成。

未来

503座轨道交通站点覆盖全市

规划显示，此次轨道交通布局以“稳定既有、分层规划、双心放射、衔接三城”为修编原则，规划至2050年，郑州市城市轨道交通线网将由21条线路组成，总规模约945.2公里，站点将达到503座，分为市区普线和市域快线两个层次。

主城区线网形态呈“米字+一环两横四纵”布局，市域快线形态呈“三角锚固+五轴放射”布局，覆盖范围涵盖中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城，以及新郑、新密两座县级市。

郑州市规划局交通规划处负责人称，此次公示的有R和M两种类型的轨道交通，其中，M是主要在地下运行的大容量轨道交通; R是联系中心城区和郊区各新城以及新镇的轨道交通线。据介绍，和城区内的地铁线路相比，R快线的速度要快一些，最高时速达100公里。

此外，郑州主城到新密、荥阳、上街、中牟、新郑、航空港等县(市、区)都有轨道交通相联系，唯一缺少的是省管县巩义。郑州市规划局交通规划处负责人称，因为巩义市区距离郑州市区较远，不适宜城市轨道交通。但郑州到巩义规划有类似郑州—开封、郑州—焦作那样的城际铁路。

中心城区

布局 13条地铁线路

郑州市布局13条地铁线路，其中中心城普线共有8条。

M1：沟赵乡—金水北区，长度为45.8公里，共设32座车站，站间距为1.5公里，功能定位为中心城骨干线。

M2：天山路—绕城高速，长度为31.4公里，共设23座车站，站间距为1.4公里，功能定位为中心城骨干线等。

M3：绿洲路—经南十八路，长度为41.0公里，共设31座车站，站间距为1.4公里，功能定位为中心城骨干线。

M4：安顺路—河西北路，长度为30.1公里，共设24座车站，站间距为1.3公里，功能定位为中心城加密线。

M5：沙口路—沙口路，长度为40.7公里，共设30座车站，站间距为1.4公里，功能定位为中心城骨干线。

M6：贾峪镇—祥云大道，长度为45.8公里，共设27座车站，站间距为1.8公里，功能定位为中心城骨干线。

M7：东赵北—曲梁，长度为49.1公里，共设26座车站，站间距为2.0公里，功能定位为中心城加密线。

M8：绿博北—祥瑞路，长度为32.0公里，共设18座车站，站间距为1.9公里，功能定位为中心城加密线。

外围

布局8条地铁线路

郑州外围组团普线布局5条。

M9：金达路—中牟，长度为42.9公里，共设21座车站，站间距为2.1公里，功能定位为东部新城加密线。

M10：商贸次中心—双鹤湖，长度为43.1公里，共设24座车站，站间距为1.8公里，功能定位为航空港区骨干线。

M11：新郑—东赵，长度为50.1公里，共设25座车站，站间距为2.1公里，定位为航空港区骨干线。

M12：东赵—银鱼路，长度为16.4公里，共设10座车站，站间距为1.8公里，功能定位为东部新城加密线。

M13：上街机场—生命谷南路，长度为26.8公里，共设15座车站，站间距为1.9公里，功能定位为西部新城加密线。

市域

布局市域快线

郑州市布局市域快线，是指联系中心区与郊区各新城以及新镇的轨道交通线。

R1：荥阳畅园—中牟，长度为70.0公里，共设30座车站，站间距为2.4公里，功能定位为市域骨干快线。

R1支：绿博—官渡，长度为11.1公里，共设5座车站，站间距为2.8公里，功能定位为市域骨干快线。

R2：沟赵乡—港区会展城，长度为81.2公里，共设39座车站，站间距为2.1公里，功能定位为市域骨干快线。

R3：白沙北—港区南，长度为53.7公里，共设28座车站，站间距为2.0公里，功能定位为市域骨干快线。

R4：铁炉站—中牟，长度为59.3公里，共设29座车站，站间距为2.5公里，功能定位为市域放射快线。

R5：郑州火车站—上街机场，长度为41.1公里，共设22座车站，站间距为2.1公里，功能定位为市域放射快线。

R6：鼎瑞街—新郑，长度为38.4公里，共设11座车站，站间距为3.8公里，功能定位为市域放射快线。

R6支：薛店—未来科技城，长度为22.5公里，共设10座车站，站间距为2.5公里，功能定位为市域放射快线。

R7：经开中心广场—港区东，长度为35.3公里，共设14座车站，站间距为2.7公里，功能定位为市域放射快线。

R8：马寨—新密，长度为37.4公里，共设9座车站，站间距为4.7公里，功能定位为市域放射快线。

郑州装修网小编的话：城市轨道和城际铁路的规划，使得未来郑州和郑州周边市民出行将越来越方便，这就意味着想买房的年轻人可以考虑到郑州周边那些低价楼盘，不再扎堆郑州市区，承担高额的房价，想找郑州装修公司的业主们也可以简单办到再也不怕当地没有好的装饰公司啦，这真的是一件大喜事。