张墀驹，作为自由传媒的新任掌门人，近期暗示了周冠宇未来或许有机会重返F1赛道的可能性。与此同时，张墀驹也公开表示，F1在未来将更加注重挖掘中国市场的潜力，这一市场至今尚未被充分开发，尽管其热度已达到空前水平。

张墀驹曾于今年1月接替格雷格·马菲成为自由传媒的首席执行官，开启了新的领导篇章。自从这家美国传媒巨头收购F1至今，已有八年的时间。在这期间，F1通过多种创新手段，如《DrivetoSurvive》剧集、利用社交媒体吸引年轻人，以及增加迈阿密和拉斯维加斯等极具娱乐性质的赛站，进一步提升了全球观众的关注度。好莱坞影星布拉德·皮特主演的《F1》电影也将在下个月上映，这一系列举措令F1的国际吸引力不断增强。特别是美国市场，曾经难以攻克的这一难关如今已经被彻底打开。

过去的一年，F1在商业化方面也取得了显著进展，吸引了多个高端奢侈品牌和大众消费品的入驻。近期，F1还与迪士尼和百事旗下品牌签署了长期合作协议。然而，尽管世界各大品牌争相加入F1，中国品牌的参与度依然较低。从今年中国大奖赛的反响来看，历史上首位中国F1车手周冠宇未能参赛，但这并未影响中国车迷对F1的热情。不过，尽管在过去三年里中国车手曾参赛，整体上中国品牌在F1中的影响力依旧未达预期。

“在我曾经负责NBA中国业务时，那时候NBA无疑是中国最具影响力的全球体育品牌之一，甚至现在依然如此。中国观众对体育的热情是显而易见的，F1同样有潜力在中国进一步发展。”张墀驹在摩纳哥大奖赛期间的商业论坛上如此表示。

张墀驹进一步指出，“我们因为疫情在中国遭遇了一些挫折，已经有四年没有在中国举办比赛。尽管如此，F1在中国已有深厚的根基，我们已经在上海扎根了20年，并且有一位中国车手，虽然今年他未能参赛，但我相信他总有一天会回归。中国拥有14亿人口，体育和品牌消费热情极高，我坚信F1能够在中国继续发光发热。”

然而，目前在F1的围场中，能看到中国品牌的身影并不多，除了索伯、迈凯伦、红牛与中国企业合作外，阿斯顿·马丁也刚刚宣布与某中国智能手机品牌推出联名产品。但F1和个别车队显然认识到中国市场的重要性，纷纷积极在中国社交平台上展开活动。除赛事官方外，梅赛德斯、阿斯顿·马丁、Alpine、索伯等现役车队也在各大中文社交平台上积极运营。

自由传媒在收购F1初期曾计划在中国设立分公司，但因未能找到合适的合作伙伴而未能成行。张墀驹此次首次在摩纳哥出席大型活动时明确表示，F1将在开拓中国市场方面加大力度。他透露，“我们确实需要在中国继续投资和建设这项运动。我们已经覆盖了各大中国社交平台，并与腾讯和中央电视台合作播出赛事，但显然我们的努力还没有达到预期。中国是一个庞大的市场，也是主要消费品牌的巨大市场，我们会继续投资并实现这一目标。”

尽管F1曾考虑在中国举办第二场比赛，但随着赛季的扩展，24场比赛已让赛历趋于饱和，因此一些传统欧洲赛道将开始轮流主办赛事。此外，F1也逐步调整战略，在“攻克”美国市场之后，力图在其他地区取得更大的成功。泰国已经与F1就2028年在曼谷举行街道赛接近达成协议。而中国大奖赛的合约则持续至2030年，F1正在计划进一步利用上海国际赛车场的场地优势进行商业开发。

最近关于周冠宇成为凯迪拉克2026年车手的热门人选的消息不断传出，但据消息人士透露，这支新车队并不急于确定其首个赛季的车手阵容。尽管如此，可以预见的是，凯迪拉克希望自加入F1之初便能有出色的表现，因此像周冠宇、佩雷兹、博塔斯等具有丰富经验的车手，都被列为重点考虑对象。