2025年迈阿密站的冲刺赛排位赛圆满结束，18岁的新星安东内利用出色发挥意外赢得杆位，成为比赛最大亮点。与此同时，法拉利双子星汉密尔顿和勒克莱尔依旧状态低迷，未能展现应有实力。勒克莱尔排在第六位，汉密尔顿紧随其后排名第七，两人未能带来任何惊喜或改观，这或许预示着他们本赛季再次难以挺入冠军争夺行列。

值得一提的是，安东内利是梅赛德斯奔驰的新晋车手，年仅18岁却已表现出极强潜力。梅赛德斯在去年放弃汉密尔顿，转而培养年轻车手，原本被视为重建队伍的信号，但令人惊讶的是，他们不仅没有完全舍弃老将，还在本赛季取得了优异成绩。目前，梅赛德斯车队积分居次，仅次于迈凯伦，两支车队的差距并不大。安东内利凭借出色表现，成为最年轻的冲刺赛杆位获得者，而拉塞尔也稳定发挥，排名第五，表现令人满意。另一方面，迈凯伦的排位也出现变化，皮亚斯特里继续压制诺里斯，使得后者在车队中的地位有所动摇。诺里斯排在第三位，似乎面临被队友取代的风险，未来的正赛中，他可能仍会受到队友的压制，但自己仍期望通过努力证明价值。

法拉利方面，车队表现依旧令人失望。在迈阿密站，他们仍未曾赢得过冠军。此前，红牛和迈凯伦在这条赛道上都斩获过胜利，显示出一定的竞争优势。对于法拉利来说，此次排位的挣扎充分反映了其整体状态的低迷，恐怕要想突破还需时日。

拉塞尔与诺里斯一样，也在感受到压力。尤其是拉塞尔，他曾经希望成为梅奔的头号车手，但随着汉密尔顿的离队，他眼看自己的位置受到威胁。安东内利表现出色，可能在未来取代自己，令他陷入迷茫。拉塞尔一边为队伍的成长感到欣慰，一边也在思考自身不足。值得一提的是，本赛季尚未拿到积分的阿隆索也首次进入前十，但由于冲刺赛积分只发放前八名，他依然痛失奖励。总体来看，晋级形势激烈，每个人都在争夺有限的积分机会。

在排位赛中，威廉姆斯的阿尔本排名第八，红牛二队的伊萨克第九，后者与安东内利争夺“最佳新人”称号实力相当，目前看来，安东内利优势更为明显。另一方面，红牛的角田裕毅表现低迷，第十八名收官，冲刺赛帮助车队争冠的希望渺茫。维斯塔潘排名第四，但依旧无法突破迈凯伦的双子星竞争格局。其他车手如塞恩斯则较难闯入积分区，战局变得异常激烈且充满变数。