摘自《汽车自驾游》杂志

图片提供_ 赛事组委会

嘉宾：卢宁军（以下简称“卢”）我国第一代职业赛车手，三次夺得亚太汽车拉力锦标赛N 组冠军，九次夺得全国汽车拉力锦标赛分站冠军，两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。被国内媒体和同行誉为“中国车王”。

编辑：火花儿（以下简称“花”）

刚刚结束的这届沿黄公路（新能源）汽车拉力赛吸引了来自全国各地的专业车手和自驾爱好者，燃动沿黄公路，澎湃绿色动能。该项比赛全程约1300公里，是一次对黄河流域自然风光、历史文化、民俗风情的深度探索之旅。黄河文化的厚重历史与对祖国山河的热爱在赛道上交织，参赛者们不仅在践行绿色生活理念，跟着赛事去旅行，更是在用行动向全国展示陕西新能源汽车产业的强劲势头和品牌优势。

花：作为参加过世界各类比赛的“中国车王”，此次沿黄拉力赛对您最大的吸引力是什么？类似的赛事在国内其他地区开展的还有哪些线路？

卢：沿黄拉力赛属于国际汽联下面的二级汽车拉力赛，它是按照规定的时间和路线行驶，不以竞速为目的的汽车比赛。这种二级拉力赛在欧洲比较盛行，近十年来在中国得到普及和推广，参与赛事的人数也越来越多，同自驾旅游结合得越来越紧密。对我个人而言，参加这种比赛更多的是对于比赛路线的兴趣和认可。比如这次参与沿黄公路（新能源）汽车拉力赛，从陕西省榆林市府谷县启程，经过榆林、延安、韩城、渭南到终点西安。一路上沿着黄河之畔，穿越壮丽山川与广袤大地，从奔腾河水到古朴村落，从雄伟峡谷到无垠平原，不仅能饱览黄河上下的壮美风光，还能切实感受延安、西安这些城市深厚的历史文化底蕴。当然了，全国类似的二级汽车拉力赛也不少，有特色的比赛还有湖南省的环洞庭湖国际新能源汽车拉力赛、海南环岛汽车拉力赛等。这种拉力赛更多的是为了通过比赛提升大众的绿色环保意识，展示新能源车辆的优异性能和环保理念。

花：能否用比较通俗的方式为大家科普什么是“拉力赛”？许多人以为拉力赛是比速度的，但是这回的比赛好像不完全是竞速，这种公路拉力赛的魅力是什么？

卢：以沿黄公路（新能源）汽车拉力赛为代表的这种公路拉力赛，跟以往的沙漠拉力赛、越野拉力赛、房车拉力赛等比赛都不一样，这次的比赛规则更贴近于公路集结赛，并不是速度快就一定能取得好成绩，因此这样的比赛对于拉力赛入门选手或初玩者都非常友好，整个赛制也很公平。在这次比赛中，有很多车手虽然是新手，但是学习能力强，比赛规则理解到位，因此他们的比赛成绩也提升得非常快！也就是说，在熟练掌握汽车驾驶技能之上还要懂得规划和计算，特别是要会计划分配不同路段的驾驶速度。比如，一般在赛程的最后5 公里尤其要将车辆行驶速度和赛事要求的剩余时间完美匹配，包括车速如何变化，从哪里开始冲刺，以什么样的速度冲刺等等，都需要计算好并一步一步落实到位。这种落实到位不能以分钟为目标，而是要以秒来规划计算，甚至很多时候都要精确到小数点后的三位，这样才能保证取得优异的赛事成绩。作为我个人来说，参与类似赛事可能不如许多年轻人擅长，因为他们反应更快、计算更精准，心理素质也通常更稳定，也就更能适应这种赛事。

花：此次活动除了有像你这样的职业赛车手组别，也有好几个业余车友的组别，在同场竞技中大家通常都会探讨哪些问题？

卢：在现场大家的交流沟通还是挺多的，不少车友会围绕着“如何练习才能更快提速？”此类的问题，或是针对比赛规则、玩法不太清晰的地方来求助或讨论。面对这些问题，我都会不遗余力地进行帮助。比如我会帮助他们更好地理解比赛规则，解决行程路线及比赛时间计算上的难点。很多车友都非常好学也很有悟性，有位陕西的车友只是通过一次比赛或几次体验，就能迅速提高自己的比赛成绩；还有一些车友在赛前专门从江西和广东来到河南找我，请我给他们上课，帮他们训练。他们这次的总成绩非常好，大约能排在第一或第二。他们能够在比赛中取得超越我的成绩，对于我来说是值得高兴和自豪的事情，因为我帮他们实现了梦想。

花：在类似沿黄拉力赛的汽车比赛中，最需要掌握的关键技术有哪些？

卢：如果要参加此类的汽车拉力赛，首先就要了解和吃透这个比赛规则，之后还要和领航员不断磨合、反复训练。在比赛前要提前计算好每一赛段的用时，并竭尽全力实现这个目标。拉力赛不像普通公路行驶，不能一边看导航一边看路况，所以每位车手都会搭配一位领航员。领航员需要在参加比赛之前制作极为详细的路书，并结合赛段目标与车手达到高度的默契。比如当赛段中行驶到还有10 秒就要撞线时，领航员就会倒数计时，车手驾驶车辆跟随节奏行驶，等到领航员读到“0”秒的时候，车辆能够恰好行驶到撞线位置，分毫不差。如果想要达到这样完美配合的结果，车手和领航员需要通过不断的练习来加强信任和默契。

花：听说专业赛车手参加这类拉力赛时，会用到一些专门的装备或设备，能简单介绍一二吗？如果仅仅是爱好者偶尔参赛，没有这些设备的话，有哪些工具或电子设备可以替代？

卢：我们其实并没有特殊的专业装备，用的就是普通手机，而使用的目的除了保持通讯之外，就是用手机倒计时。比如说赛事组委会规定某个赛段从出发到终点要在两个小时完成，我就会从比赛之前设置好两个小时的倒计时，比赛一开始我就按表，倒计时一分一分扫，一秒一秒扫……一个小时就必须完成一半的行程，用这样的方式保证比赛用时的准确性。另外为了掌握赛程中行驶的实时距离，我可能会再准备一个手机，下载导航APP，用以显示具体的路线距离，比如已经行驶了多少公里、距离终点还有多少公里，然后和时间结合起来规划整个赛程。

摘自卢宁军“车手日记”

尽管第二赛段的时间紧迫，但那壮丽的黄河峡谷之美仍让我情不自禁地停下车来，驻足欣赏了片刻。路边的山上覆盖着红色的砂砾岩石，而在河谷两岸的悬崖上，一道道沟壑纵横交错，我想这些应该是历经千万年岁月留下的痕迹。它们不仅见证了中华民族的悠久历史，而在黄河上修建起的一座座高达百米的高架桥则映照出当代中国高质量发展的辉煌成就，而且成为这一伟大时代的象征。

花：这次活动中，好几个工作人员其实也是刚刚取得了赛车驾照的，他们也十分想参加比赛，这种驾照如何取得呢？您执教的赛车培训学校培训的主要是哪些内容？包括考取赛车驾照吗？

卢：我们这次的沿黄公路（新能源）汽车拉力赛，同时面向专业车手和自驾爱好者，报名参与者并不需要赛车驾照，家用车辆无需改装也可以参与，所以是面向大众的赛事。如果对赛车运动有浓厚的兴趣，可以去考取赛车驾照，它分为三种，分别为入门级G 级、中级E级以及专业级C 级赛车执照。我所执教的“中国赛车培训学校”受到中国汽车运动联合会委托，主要是为国家培养职业赛车手。

花：沿黄公路拉力赛已经成功举办了两届，您对今后的赛事有哪些期待以及建议？黄河贯穿九省（区），您觉得如果做黄河全程的“沿黄公路汽车拉力赛”有没有可能？

卢：我觉得联合各个省（区）来完成一个全程的沿黄公路拉力赛，不仅有可能，而且可能性非常大！我相信沿黄九省（区）都有这个共同的愿望。当然了，黄河沿线一共5000多公里，组织汽车拉力赛的话，活动持续的时间会很长，想要全程参与的车手或爱好者们，可能会受到更多时间因素的限制和影响。但解决办法也有，比如我们可以分站计分，在全程赛事中分别设置青海站、内蒙古站、山西站、陕西站、河南站等等，在各省（区）分别组织一部分路段的赛程。当然了，这还只是我们的美好愿望，希望在不久的将来有机会能够参与这样一个有意义的黄河全程的汽车拉力赛。

摘自卢宁军“车手日记”

待比赛结束后，我和小宋驾车返回终点前500米处，复盘了整个冲线过程。我们发现，我们比预定计划提前了35 秒进入了最后150 米的冲刺。为了在未来的比赛中避免此类问题的出现，我们计划提前对路书进行更详尽分析，并在等待期间使用更精确的计算方法，以确保我们能够更准确地掌握进入冲刺阶段的时机。

花：此次活动虽然是体育系统的一次盛会，但是对沿途文旅行业也有一定的带动作用，您是如何点评公路汽车拉力赛在文体旅融合方面发挥的积极作用？

卢：这种类型的比赛跟我们自驾游非常契合，它通过招募专业车手和大众自驾爱好者，为黄河沿线各地市带来了更多关注。同时，比赛期间，当车手们于黄河沿岸纵横驰骋，在应对复杂路况、规划车速计算赛程的同时，还能饱览黄河流域自然奇幻风光、感受不同地市的历史文化渊源、体验民俗风情韵味，可谓是实现了竞技挑战与旅行体验的完美统一，是比赛和文旅结合的最佳典范。

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