1、德国安全高官：特斯拉是美国车，仍可能有间谍风险

　　德国图林根州宪法保卫局局长斯特凡·克雷默警告说，美国电动汽车制造商特斯拉存在间谍风险。据德国《商报》11月13日报道，克雷默称，在安全检查中，来自德国盟国的制造商不应获得信任背书。“我们不应该认为，盟友之间不会发生间谍行为，”他指出，不论是特斯拉，还是其他所有制造商，在德国都应适用相同的检查标准，包括联网车辆不得驶入某些军事安全区域。克拉默解释说，关键在于“车辆捕捉哪些数据、数据传送到哪里、谁能访问这些数据”。在安全评估中还必须考虑可能未经授权的访问。但德国联邦信息安全局（BSI）称，目前还没有具体证据显示此类车辆存在间谍行为。特斯拉方面暂未就上述间谍指控发表评论。

2、Cybercab的自动驾驶订阅费为什么比其他特斯拉车型贵这么多？

　　特斯拉Cybercab目前对个人车主收取每月299美元的自动驾驶订阅费，约为普通特斯拉车型FSD加联网服务合计费用的2.6倍；马斯克11月14日在X平台回应称这一价格“太高”，认为应降至约115美元，与其它车型的FSD及联网服务费用相当。

3、马斯克被盯上了？美国民主党人已正式向其致信

　　据美国方面当地时间13日消息，美国两名民主党籍联邦参议员已正式致信美国太空探索技术公司（SpaceX）首席执行官马斯克，要求后者保留关于限制乌克兰使用“星链”和“星盾”系统的所有记录。相关信件显示，民主党参议员珍妮·沙欣和克里斯·孔斯认为，乌克兰10月及11月使用上述系统遭限让人“不安”，这些“漏洞”甚至可能“在美国政府依赖的系统中存在”，引发对SpaceX控制对国家安全至关重要的通信系统的“严重质疑”。他们要求马斯克在11月30日之前提供书面文件，确认“已实施所有适当的保护措施”。

4、疯了！28.9亿合同让马斯克赔本，星舰登月舱干脆磨洋工！

　　虽然早在阿波罗时期，美国就已经完成了载人登月的壮举，但从骨子里来说，美国政府包括现在的美国航天局官员，其实从来没有放下当年傲视全球的科技霸权架子。即便当前的美国已经在财政赤字和技术断代中举步维艰，私营航天企业也已经是美国重返月球不可或缺的救命稻草，美国很多政客的骨子里依然保留着这种难以褪尽的狂傲。在航天飞机于2011年全面退役之后，美国航天体系彻底暴露了在载人航天领域的缺陷，首当其冲受到极大冲击的，是美国宇航员往返国际空间站的能力。由于航天飞机停飞，美国在长达九年的时间里无法独立发射载人飞船，堂堂航天强国不得不花大价钱购买俄罗斯联盟号飞船的座席。

5、特朗普与马斯克力挺 黄仁勋能否“王者归来”？

　　（来源：看看新闻Knews） 01:18 黄仁勋辞职之后，英伟达不少员工已经发声，呼吁他重新回来。他有没有机会再度出任CEO？ 通信领域专家、复旦大学中国研究院特邀研究员汪涛分析，在美国企业更换CEO本是常事，大多是因为掌舵人战略出现重大偏差，董事会才会换上更契合公司发展路线的管理者。但黄仁勋不属于这种情况。单看经营层面，他至今没有出现明显失误，这也是他离职后，大批员工希望挽留他，甚至要求董事会集体辞职的关键原因。 汪涛表示，这件事早已跳出企业内部范畴，裹挟着国会调查、国家安全叙事、派系政治博弈等多重外部因素，变数很大。