1、最新数据：10月份国内市场新能源乘用车占比超七成！我国新能源汽车市场主体地位不断巩固

　　中国汽车工业协会今天（11日）发布的最新数据显示，10月份，我国汽车产销量双双超过300万辆，比上月呈现一定幅度的增长，其中，新能源汽车市场销量占比持续走高。最新数据显示，10月份，我国新能源汽车产销量分别完成201.7万辆和194万辆，同比分别增长13.8%和13.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的64.3%。今年以来，我国新能源汽车市场主体地位不断巩固，累计销量占比持续提升，1至10月达到54.8%。以新能源乘用车为例，10月份国内市场占比更是超过了七成。专家表示，我国新能源汽车销量占比持续走高，不是短期现象，是产业技术迭代、产品力提升、市场接受度提高共同作用的结果。

2、特斯拉Cybertruck、奥迪A8都要停产了，巨头正在押注下一个时代

　　11月的车圈可谓相当热闹，十多款新车将集中发布，但另一边，停产消息也接连不断。马斯克在X上亲口敲定，Cybertruck明年年中在得州工厂收尾；奥迪A8在内卡苏尔姆下线最后一台，32年的产线就此清空；捷豹路虎也把揽胜星脉和极光的停产时间定在2027年年中，且不打算给它们留后。一个是话题顶流，一个是德系旗舰，一个是曾经的最美路虎，如今集体谢幕，确实像一场时代告别。可把三条消息摊开细看，你会发现它们的退场理由几乎没有一条是"卖不动"，更像是被各自使命推到了一个新的位置上。

3、950km续航全球第一！比亚迪大唐连续两月拿下纯电大型SUV销冠

　　快科技11月11日消息，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天今日发文宣布，比亚迪大唐连续两个月拿下纯电大型SUV销量第一，稳居细分市场销量榜首。懂车帝排行榜数据显示，大唐EV 10月零售销量11,658辆，环比增加661辆，位列纯电大型SUV榜单第一，9月其销量为10,997辆，同样排名第一。榜单上蔚来ES8以8,735辆位列第二，蔚来ES9、理想i9分别以6,690辆和5,460辆排在第三、第四。从销量曲线看，大唐EV今年6月上市后逐月爬坡，6月至10月零售量分别为2,451辆、4,661辆、7,796辆、10,997辆和11,658辆。

4、中国新能源汽车出口占比连续五个月超过50%

　　中新社北京11月11日电 (记者 刘文文)中国新能源汽车出口占比已连续五个月超过50%。这是记者11日从中国汽车工业协会获悉的。据介绍，10月，中国汽车产销环比增长，同比有所下降。出口保持较强韧性，月度出口量连续5个月保持在100万辆以上，新能源汽车稳定增长，销量占比持续提升，有利因素有效支撑行业平稳运行。当日发布的数据显示，10月，汽车产销分别完成306.3万辆和301.6万辆，环比分别增长2.5%和2%，同比分别下降8.8%和9.2%。1至10月，汽车产销累计完成2631.8万辆和2628.6万辆，同比分别下降5%和5.1%。

5、从“卖车”到“卖方案” 中国商用车重塑竞争力

　　中新社武汉11月11日电 (记者 张芹)2026中国商用车产业发展与技术创新大会11日在武汉经开区召开。记者从会上获悉，面对需求升级与全球竞争，中国商用车市场正从“卖一辆车”转向“卖一套运输方案”，竞争焦点由车价转向全生命周期价值。中国汽车工业协会数据显示，今年前三季度，中国商用车销量331.1万辆，同比增长6.2%；出口103.9万辆，同比增长38.8%；新能源商用车国内销量80多万辆，同比增长40%以上。

6、电池将配身份证，退役回收的糊涂账能算清了吗？

　　界面新闻记者 | 高菁“带来最直接的影响可能出现在回收端。当下的回收很看重安全和环保。退役电池如果拆解、处置不当，一旦泄漏就可能污染土壤和水体。”11月11日，针对日前下发的动力电池数字身份证新规，一家二线电池企业人士对界面新闻如此形容它的影响。一周前，工信部就《新能源汽车动力电池数字身份证管理暂行规定(征求意见稿)》(下称征求意见稿)公开征求意见，反馈截止12月6日。征求意见稿共包含20条内容，核心是以国家标准规定的动力电池24位编码为唯一索引，串联生产、装车、维修、回收、综合利用等环节信息，汇集形成的数字化身份档案。这相当于要动力电池配上身份证。

7、低价电动车退潮，吉利星愿为何逆流而上

　　（来源：经济观察报）记者 周菊11月6日，吉利在银河全球用户大会上宣布，星愿上市24个月累计销量突破100万辆，第100万辆已于10月20日下线。吉利称，这是全球最快跨过百万门槛的新能源车型。横向对比看，五菱宏光MINIEV自2020年7月上市，到2023年1月累计销量达111万辆，用了约30个月；比亚迪海鸥2023年上市，至2026年10月累计约155万辆。星愿达成百万辆的时间相对更短。此外，星愿的这一成绩是在国内汽车市场大幅下滑的背景下取得的。乘联分会数据显示，10月全国乘用车零售164.3万辆，同比下降27.1%；1—10月累计零售1497.8万辆，同比下降22.3%。

8、三年车况近乎完美！车主卖电车：因电池是黑户被大砍9000元

　　快科技11月11日消息，据报道，一名北京车主出售使用三年的新能源汽车，车辆外观完好、行驶里程不高，原本预估了合适的出手价格，却在和二手车商洽谈时，因为动力电池信息无法核验，被直接压价9000元。这样的情况，在当下的新能源二手车交易中并不少见。和燃油车不同，动力电池的衰减情况不能只依靠行驶里程判断。快充频次、充放电习惯、散热工况、底盘磕碰等因素，都会影响电池实际状态，而这些关键数据大多掌握在车企和电池厂商手中，普通车主很难获取。这位车主翻遍随车资料，只能看到电池型号、电压、容量和厂商名称，缺少电池编码、生产日期、装车时间等核心信息，这块电池在交易场景里相当于没有有效档案的“黑户”。

9、动力电池数字身份证能否打破新能源车残值“黑箱”？

　　来源：每日经济新闻 每经记者｜段思瑶 每经编辑｜余婷婷 近日，北京车主陈凯（化名）打算卖掉自己开了三年的某自主品牌新能源车，他心里原本有一个预期报价，但和二手车商当面谈完后，这个预期直接被击碎。“车外观没磕碰，里程数也不算高，我本来以为差价不会太大。结果对方认为电池这块说不清楚，直接往下砍了9000元。”11月9日，陈凯告诉《每日经济新闻》记者，最终在电池状况这个关键环节上，他拿不出能说服车商的凭据，只能被动接受压价。陈凯的遭遇并非孤例。在新能源二手车交易量快速攀升的当下，一块动力电池的健康状况，几乎完全由卖方市场中信息占优的一方“说了算”。

10、一汽-大众ID. AURA T6登顶新能源中型SUV销量榜首

　　本网讯（特约记者 张然）11月9日，全国乘用车零售数据显示，10月一汽-大众ID. AURA T6交付12032辆，位居新能源中型SUV零售销量榜首，同时位列合资纯电车型零售销量榜第一。10月，一汽-大众新能源汽车销量1.49万辆，环比增长2030.2%，同比增长629.2%，稳定的产能和双班倒的发运节奏构成了这一增长背后的牢固基座。终端市场表现也同步印证了销售热度，上海华东区销冠徐蒙恩单月卖出45辆T6，多地经销商展厅周末客流饱满、试驾排队成为常态。

11、小米澎程传喜讯，雷军花式庆祝引热议，友商全都沉默了

　　（来源：吐科技）过去的十月对于小米汽车来讲绝对是可以用大丰收来形容的一个月。因为这个月不限能源类型，小米澎程N90是所有大型SUV销量排名第一的车型；小米澎程N70是增程车销量第一、中大型SUV销量第一的车型；小米SU7是20万以上轿车销量第一，也是1-10月这个类别之下累计销量第一的车型……要特别提示大家一下，小米汽车还是10月份所有售价20万以上车型中累计销量排名第一的品牌。大家说这份成绩够不够耀眼，于是小米进行了一系列的花样庆祝活动。

12、A7L旅行车“北上”，一汽奥迪或迎首款猎装车

　　不久前，一位汽车博主通过社交平台披露，上汽奥迪此前推进的A7L旅行车项目并未取消，相关移交工作在奥迪“双品牌、双合作伙伴”战略正式公布前即已启动。该博主称，上汽奥迪的四环车型仍会继续生产，销售环节大概率转由一汽奥迪承接。对此，“汽扯扒谈”从奥迪中国内部渠道获悉，上述消息基本属实，未来A7L旅行版车型将交由一汽奥迪生产销售。截至目前，车型名称、动力配置与上市时间均未获得奥迪官方公开确认。其实，这则传闻并非孤立出现。就在消息发布前一天，奥迪分别与中国一汽、上汽集团签署战略协议，正式确立“双品牌、双合作伙伴”的渠道架构。

13、（图表·漫画）占比持续提升

　　新华社图表，北京，2026年11月11日 中国汽车工业协会11月11日发布数据显示，2026年10月，新能源汽车产销分别完成201.7万辆和194万辆，同比分别增长13.8%和13.1%，新能源汽车月度新车销量占比持续提升，达到64.3%。