1、进博会观察| 从国产大飞机到新能源汽车，欧洲涂料巨头为何看重中国？
【文/观察者网 张红日】从国产大飞机到新能源汽车，从上海中心大厦到海上光伏项目，看似不起眼的涂料，正深度参与中国高端制造和重大工程建设。在第九届中国国际进口博览会上，首次参展的荷兰涂料巨头阿克苏诺贝尔，展示了其在中国市场的诸多应用案例。而在这些项目背后，一个值得关注的变化是：随着中国制造业不断升级，跨国企业不仅将先进技术带到中国，也开始根据中国市场需求开展本土研发，与中国企业共同推动技术创新。“进博会这个平台的影响力还是很大的。”11月9日，阿克苏诺贝尔亚太区传播部负责人罗科告诉观察者网，公司希望通过此次参展，展示其“在中国、为中国”开发的创新涂料产品，同时呈现来自全球的先进技术。
2、时隔51个月，特斯拉国内月销再度跌破万辆
界面新闻记者 | 武凯界面新闻编辑 | 周姝祺8817辆，这是特斯拉今年10月的国内销量。上一次特斯拉国内月销量不足万辆，还是2022年7月。与去年同期的2.6万辆相比，特斯拉今年10月国内销量下降66.1%。去年10月已经是特斯拉当季低谷，今年的下探幅度更深。其中，承担销量主力的Model Y，国内市场月销量排名从9月的冠军降至第66位。特斯拉国内销量通常受季度出口节奏影响。季度初，特斯拉会将上海超级工厂的大批车辆运往海外，季度末再增加国内交付。今年前三个季度，特斯拉国内销量最低的月份均出现在季度首月。“季度初的产能都供给国外市场了，所以国内交车量少。
3、“三年外观没磕碰、里程也不算高”，北京一车主称卖车时被大砍9000元，只因车上这块电池是个“黑户”？
每经记者｜段思瑶 每经编辑｜程鹏 余婷婷 记者|段思瑶编辑|程鹏 余婷婷 易启江校对|何小桃近日，北京车主陈凯（化名）打算卖掉自己开了三年的某自主品牌新能源车，他心里原本有一个预期报价，但和二手车商当面谈完后，这个预期直接被击碎。“车外观没磕碰，里程数也不算高，我本来以为差价不会太大。结果对方认为电池这块说不清楚，直接往下砍了9000元。”11月9日，陈凯告诉《每日经济新闻》记者，最终在电池状况这个关键环节上，他拿不出能说服车商的凭据，只能被动接受压价。陈凯的遭遇并非孤例。
4、10月车型排行：特斯拉暴跌，荣放连续两月杀入前十，奔腾小马成“奔腾黑马”
10月汽车销量已经公布，有不少惊喜，也有不少意外。特斯拉Model Y跌下神坛，仅剩7807辆，Model 3更是只剩1000辆出头。取而代之的，是一众新能源小车，奔腾小马更是直接变“奔腾黑马”。10月燃油车总体销量虽然腰斩，不过丰田荣放仍然杀入前十，BJ30销量也超1.3万辆。10月的车市，没有了金九银十的狂欢，只留下冷门不断的萧瑟。特斯拉跌得这么惨，绝对出乎很多人的意料。10月，特斯拉Model Y销量仅剩7807辆，Model 3更是只有1010辆。要知道，9月的Model Y仍然是销量超过5万辆的销冠，到了10月却直接沦为“其他”。
5、一年连砍三款车！特斯拉在售电车只剩Model 3、Model Y：马斯克说人手不够用
快科技11月10日消息，据报道，马斯克近日确认特斯拉将于2027年年中前后逐步停止Cybertruck生产，将得州超级工厂产能转向无人驾驶出租车Cybercab。这是特斯拉一年内砍掉的第三款消费车型，至此特斯拉在售乘用车仅剩Model 3和Model Y两款车型撑场。Cybertruck是今年第二款被砍的车型。今年1月，马斯克在Q4财报电话会议上宣布Model S和Model X停产，弗里蒙特工厂产线转产Optimus人形机器人。5月10日，最后一辆Model S和Model X在弗里蒙特工厂下线，Model S结束14年生产周期，Model X完成11年量产历程。
6、特斯拉10月在华零售销量不足9000辆，已连续第5个月同比下滑
每经记者｜刘曦 每经编辑｜余婷婷 11月10日，懂车帝排行榜最新数据显示，特斯拉品牌10月在华零售合计8817辆，同比下滑66.1%，是2022年7月以来在华最低单月成绩。分车型来看，Model Y在华零售销量为7807辆，较9月的50359辆减少42552辆，排名从第1位直接跌至第66位。Model 3车型10月在华零售销量为1010辆。图片来源：懂车帝11月3日，乘联分会发布2026年10月新能源汽车厂商批发销量初步数据。
7、Cybertruck无法盈利而停产？马斯克辩解：订单很多，但生产无人驾驶出租车更划算
特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）再次解释了Cybertruck（电动皮卡）停产原因，称特斯拉将把相关生产资源转向Cybercab（无人驾驶出租车）。当地时间11月9日，马斯克在社交平台X上表示，“Cybertruck的订单速度远远超过我们的生产速度。在大约8个月后关闭生产线之前，我们会尽可能多地生产，但仍不得不向很多人退还订金。”针对Cybertruck因无法盈利而停产的说法，马斯克进一步解释说，“部分媒体作出了错误解读，Cybertruck并非无法赚钱，而是Cybertruck生产的复杂性所带来的机会成本，远远比不上增加Cybercab产量所能创造的价值。
8、纯电渗透率持续走高，欧洲车企的多元化战略还走得通吗？
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】“燃油车仍然活着。”11月4日，梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松（Ola Källenius）在接受外媒采访时，再次强调了燃油车在未来产品体系中的位置。他表示，内燃机在全球市场至少还将存在10至15年，只要消费者仍有实际需求，奔驰就会继续提供相应的动力选择。今年以来，随着欧洲车企陆续调整电动化转型计划，保留燃油车、插电式混合动力车型的声音明显增多。奔驰延长燃油车型生命周期，大众调整电动化转型节奏，宝马坚持多种动力路线并行。企业给出的理由大多是纯电汽车需求增长不及预期，消费者仍然需要燃油车。但欧洲市场最新的数据，却呈现出另一番景象。
9、8.99万的德系插混轿车卖爆！大众ID. ERA 5S细分市场登顶
快科技11月10日消息，大众中国新能源业务真的好起来了！上汽大众官宣，旗下ID. ERA 5S在10月零售销量突破7100台，问鼎插电式混动轿车市场销量冠军。值得一提的是，上月中旬，该车交付量就突破了10000台，彼时另有17053台订单有序交付中，即便后续再无新增，目前仍手握超1万台大定订单，何况这种假设根本不成立。消费者之所以选择这款车，实际上就是因为性价比高，ID.ERA 5S是上汽大众 ID.ERA家族首款插混中型轿车，官方指导价11.99-14.99万元，享受权益之后，起售价下探至8.99万元。
10、蔚来ES9连续五个月斩获50万级纯电第一，全新ES8蝉联40万级市场销量冠军
来源：环球网 日前，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布最新市场数据，2026年10月，蔚来ES9、全新ES8两款车型持续领跑各自细分市场，双旗舰SUV携手引领中国高端纯电市场。蔚来ES9连续五个月斩获50万级纯电车型市场销量第一。本周，ES9将迎来第40,000台新车交付。全新ES8蝉联40万级车型市场销量第一。2026年1-10月，全新ES8在大型SUV与40万级车型两大细分市场，累计零售销量均位列第一。上市至今13个月，全新ES8累计交付超160,000台，月均交付超过10,000台，持续刷新中国乘用车市场40万级高端纯电车型交付纪录。
11、对话智己项娇：新车不能只靠参数表取胜
新能源汽车产品竞争激烈，企业投放密集、迭代快，行业普遍陷入配置表竞争。智己汽车CTO项娇在近日LS8 NEO上市发布会群访中向新京报贝壳财经记者分享了他的判断：在行业同质化表象之下，真正拉开差距的是工程验证标准；智能化迭代也需要克制，不能为了营销噱头仓促上新功能。项娇。 受访者供图守住车规底线，不把舒适配置当成简单加法新京报贝壳财经：近三个月智己连续上新多款车型，投放节奏很快，在快速推新的同时，如何把控零部件可靠性？项娇：造车要尊重工程规律，耐久和可靠性不能只依赖实验室数据。智己会跟踪长里程实车电池状态，拆解检测衰减表现。同时，不管是核心三电还是内饰小件，可靠性标准都要保持一致。
12、10月SUV销量丨比亚迪“霸榜”，启源、小米亮眼，特斯拉暴跌
在未达预期的“金九”之后，“银十”的国内车市不出意外地交出了一份同样难以让人乐观的“成绩单”。当月，全国乘用车市场零售销量164.3万辆，同比下滑27.1%，环比微增1.5%；1-10月乘用车累计零售销量达1497.8万辆，同比下滑22.3%。其中，SUV当月零售销量94.8万辆，同比下滑17%，环比微增3.5%；1-10月累计零售销量达833.5万辆，同比下滑13.1%。比亚迪“霸榜”，特斯拉“消失”虽然整体走势一直优于市场大盘，但10月亦无一款SUV之销量能高于3万辆，拿下当月销冠的比亚迪元UP之成绩也不过略超2.85万辆。
13、小米拿了三个销冠，而它们的背景是市场跌了27.1%
【车市百晓生】10 月，小米拿到了三个销量冠军。⭐ 数据来源：澎程系列据小米澎程官微，SU7 据媒体 2026 年 10 月全国轿车零售销量排行榜。一、⭐⭐⭐⭐ 而这三个冠军的背景，比冠军本身重要⭐ 乘联会的数据是这样的：⭐⭐⭐⭐ 把这两行放在一起：整体市场掉了两成七，而增程涨了近两成。⭐⭐ 也就是说：小米的三个冠军，是在一个总盘收缩、但增程逆势增长的市场里拿的。⚠️ 而这一点决定了这三个冠军该怎么读—— ⭐ 它们不是「大盘涨了、跟着涨」，是「大盘跌了、还在涨」。二、⭐⭐ 三个冠军，其实是两个战场⭐ 把三个冠军分开看，会看到两种不同的处境。
14、10月，6座SUV销量榜前15，第一是新面孔
我们要特别说明一下，因为采纳诸多网友意见，把新能源七座SUV销量会和六座放在一起，毕竟，六座和七座的共性比较大。遗憾的是，奕境X9和神行者8竟然没有第三方的统计数据。小米澎程N90——12587台这个还是多少出乎一点预料，竟然上市首个完整月交出了1.2万多台，小米澎程N90再次成为了火爆的产品，虽然无法和当时SU7的现象级相比，但是这个价位和小米的首台大六/七座的标签，能拿下这个成绩着实不错的。26.99万的价格，也基本切中了六/七座SUV市场的刚需，而且这和LS8有区别，这是大型六座SUV，和智己LS9一个级别，这似乎也能让智己明白下，如果智己LS9是这个价格，可能也会爆。