1、被骂了5年的落后电车技术，出口却暴涨:纯电车企被集体“打脸”

　　被骂了5年的落后电车技术，出口却暴涨:纯电车企被集体“打脸”三年前，你要是在饭桌上说“增程是版本答案”，大概率会被对面的纯电车主喷一脸：“烧油发电，脱裤子放屁，懂不懂技术？”今年9月，插电混动出口19.1万辆，同比增长187%；增程式出口3万辆，同比增长将近五倍。小鹏推增程，智己补增程，极氪跟插混——当年那些嘴上说“只做纯电”的，一个接一个转身。你品。当年骂得最狠的，现在跑得最快。 这不是技术倒退，这是车企终于学会了拿计算器，而不是拿技术白皮书给车主讲课。一：增程不是“新技术”，是1900年保时捷玩剩下的。很多人以为增程是理想发明的。

2、吉利星愿10月爆卖7万辆，比亚迪、长安都坐不住了！

　　从五菱宏光MINIEV，到比亚迪海鸥，再到吉利星愿，纯电小车之王的称号一直都在变。10月星愿爆卖7万辆，上市两年累计销量直接冲破100万辆，这个成绩别说小车市场，放到整个新能源市场都是现象级的。小车市场这几年一直很热闹，但热闹归热闹，能让人人喊真香的车其实没几台。星愿的持续爆发，也把对手们也都炸了出来。比亚迪紧急换代加长海鸥，长安同样把糯玉米焕新加长，smart也把压箱底的两座小车精灵2号搬回了市场。一场纯电小车的大混战，正式开打。1星愿卖爆的秘密：不是便宜，是越级星愿卖爆，可能很多人第一反应是，价格便宜。

3、一度电能跑9.9公里！马斯克说Cybercab还能更省 要把电池砍到40度

　　（来源：快科技）快科技11月9日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克日前在X上宣布，特斯拉计划明年推出更高效的Cybercab无人驾驶出租车，尽管该车已经是目前史上能效最高的量产车辆——每千瓦时可行驶6.18英里（约9.9公里）。马斯克透露，即将到来的效率改进将使Cybercab的电池组从当前的47.6千瓦时缩减至40千瓦时，减幅约16%。这一变化有望将Cybercab的整备质量从目前的3113磅（约1412公斤）降至3000磅（约1361公斤）以下，同时进一步降低生产成本。此外，新款Cybercab将新增液态银色涂装，打破目前单一金色（Cybercab不喷漆）的视觉单调。

4、特斯拉纯电皮卡Cybertruck快要停产了，33个月卖出7.08万辆，2027年中腾产线

　　来源：芝能汽车11月6日，马斯克宣布特斯拉2027年中逐步退出得州超级工厂的Cybertruck产线，给Cybercab腾位置。Cox Automotive与Kelley Blue Book的美国估计销量里，2024年38,965辆是完整年度高点。2025年降到20,237辆，2026年前九个月11,586辆，33个月合计70,788辆。得州工厂2026年第三季度披露的Cybertruck已安装年产能仍超过125,000辆。按前九个月年化的15,448辆，只相当于产能下限的12.4%。

5、11月新车申报数量锐减：是整治见效，还是车企暂时“躲风头”？

　　工信部第413批申报新车刚刚出炉，但结果让人大跌眼镜。原本以为临近年底，加上本月即将开幕的广州车展，这一期的工信部新车应该会出现很多战略级的新车申报，可事实恰恰相反，车企们都集体选择“躺平”。从最新一批工信部申报名单来看，新车申报数量出现明显锐减，新能源车型基本都是老款改款、配置小升级，真正带全新平台、硬核黑科技的重磅新车几乎找不到，行业上新节奏明显踩了刹车。这一反差不禁让人心生疑问，在传统冲刺销量的关键节点，车企为何集体转向保守？1“速成车”被叫停，新车申报数量锐减从本批汽车产品来看，共申报‌475个‌，较第412批减少212个，新能源车型减少58个。

6、日本人又拆中国电车：直呼电机结构"几乎与特斯拉一样"

　　快科技11月9日消息，日本又又又拆中国电车l ，这次他们购入的是零跑海外版B05（国内Lafa 5），团队对整车进行全方位拆解，覆盖动力总成、CTC底盘、热管理系统、智驾硬件以及车身结构等多个模块。令日方工程师团队惊叹的，是这台平价车型在工程集成方面诸多亮眼设计！在CTC底盘一体化设计上，传统电动车的电池包会配备独立金属上盖，而零跑直接将车身地板作为电池上盖，电芯集成于底盘内部，省去厚重的电池上壳体。该设计一举多得：提升车身扭转刚性、释放车内空间、削减大量零部件重量与成本，日方评价，这项技术对整车制造精度要求严苛，也是该车技术含量最高的亮点。

7、大六座SUV推荐，这几款口碑质量好，销量越卖越凶

　　10月车市没热起来，乘联分会初步统计，全国乘用车零售169.3万辆，同比少25%，新能源渗透率67.8%。大六座偏往反方向走，小鹏GX累计交付破3万台，蔚来ES8第16万台交到车主手里，问界M9上市20周过了5万台，华境S单月7507台。市场冷成这样大六座SUV还往上走，说明车主是真买账，接下来推荐几款口碑质量好的大六座SUV。华境S作为一款搭载华为乾崑科技的旗舰大六座，指导价15.98万到20.68万，超级置换价14.98万到19.68万，10月交付7507台，从5月3603台起连爬6个月。

8、马斯克：特斯拉将改进Cybercab，提升能效并新增配色

　　来源：环球网 【环球网科技综合报道】11月9日消息，据teslarati报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日发文称，特斯拉将进一步改进 Cybercab。他表示，“特斯拉将进行能效提升，使 Cybercab用上 40kWh电池组。我们将采用液态银色，这样颜色就不会太单调了。”此前该公司宣布，将关闭位于得州超级工厂的 Cybertruck 生产线，以提高 Cybercab 的生产能力。外媒称，能效更高的Cybercab 车型不仅有助于提高特斯拉的盈利能力和利润率，而且还从商业角度进一步佐证了为什么应该停产 Cybertruck。

9、宝马称中国燃油车市场仍有十年空间，外资品牌却难守昔日优势

　　【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】据《金融时报》日前报道，尽管中国汽车市场的电动化转型持续加速，宝马仍认为燃油车在中国市场拥有长期生存空间。报道援引宝马首席财务官沃尔特·默特尔（Walter Mertl）的话称，未来至少十年，燃油车仍将在中国部分细分市场保持竞争力。这一判断与当下中国汽车市场正在发生的变化形成了一定反差。据乘联会统计，今年1—10月，我国国内燃油车份额已经降至35%以下，新能源汽车持续扩大市场占比，加之燃油价格上涨，传统燃油车的需求正在受到进一步挤压。宝马在华销量下滑金融时报值得一提的是，宝马的判断并不意味着其将放缓电动化布局。

10、800V+大圆柱电池 宝马新世代i3/iX3上市日期官宣

　　【太平洋汽车 新车频道】日前，宝马官方正式公布新世代BMW iX3、新世代BMW i3的上市时间，双子星将先后登陆国内市场，其中新世代 BMW iX3定于11月25日正式上市，同步开启试驾与交付；新世代BMW i3将在11月27日广州车展迎来上市，两款车型均采用全国统一价模式，预订流程更加简洁，新世代BMW i3无需小订，上市即可直接锁定订单。外观方面，两车均采用Neue Klasse新世代设计语言，标志性的四眼大灯搭配一体化格栅造型，线条简洁利落。

11、销量遇冷！特斯拉明年缩减 Cybertruck 生产，产线让位无人出租车

　　【环球网科技综合报道】11月7日消息，据外媒Futurism报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台对外宣布，将于明年年中在得克萨斯超级工厂逐步缩减Cybertruck的生产规模，腾挪产线资源用于自动驾驶出租车Cybercab的扩产。马斯克并未明确Cybertruck是迁移至其他工厂，还是彻底终止生产。但该车型销量长期低迷，叠加层出不穷的产品缺陷，行业普遍认为该车型大概率走向落幕。马斯克曾盛赞 Cybertruck为“特斯拉最好的车型”，但这款不锈钢皮卡自问世就麻烦不断，车身锈蚀、部件高速脱落、续航不及预期等设计与质量问题接连曝光。

12、时薪5倍差距下罢工加薪，德国汽车正在给自己加速送葬？

　　德国汽车工人这场41.3万人的罢工，诉求是12个月加薪5%，而雇主只愿给2.3%，且承认“只有20%的企业状况真正良好”。在一个成本已经高到难以生存的行业里，工人争取更多，企业需要更少，这本身就是死结。德国汽车工人工资是中国的5倍先看成本差距有多残酷。大众内部文件显示，德国工厂工人时薪74欧元，中国天津工厂12欧元；德国工人年有效工时1282小时，天津2065小时；埃姆登工厂每辆车出厂成本4850欧元，天津仅1078欧元，相差4倍。奥纬咨询的数据更直白：德国车均劳动力成本3300美元，中国585美元，5.5倍。

13、这价格咋做到的！日本车灯巨头为降本狂拆比亚迪、问界等中国车

　　（来源：快科技）快科技11月9日消息，据报道，日本车灯厂商小糸制作所正在通过拆解国产车型车灯，研究本土产品的成本控制方案。这家全球车灯行业老牌企业，专门搭建了竞品分析区域，每年拆解上百套车灯，仓库内储备的车灯样品总量约六百套，比亚迪、问界等热门国产车型的车灯总成都在研究范围内。工程师在拆解之后表示，国产车灯的定价逻辑难以理解，在同等性能水平下的成本优势突出，如果不能跟进降本，企业就要输了。管理层也承认，中国产品的价格已经成为行业标尺，倒逼公司加速内部改革，目标在2030财年实现生产成本下降30%。