1、爷青回！停产6年的三菱帕杰罗回归：26.2万起售比兰德酷路泽还贵
快科技11月2日消息，三菱汽车近日宣布，新款帕杰罗将于12月17日在日本国内正式发售，起售价619万日元，约合人民币26.19万元。这是帕杰罗自2019年停止日本本土生产后时隔6年重新回归。日本市场提供四个配置等级，价格区间619万至795万日元，约合人民币26.19万至33.64万元。其中最高配Super Exceed起售价795万日元（约33.64万元），第三档GSR起售价676万日元（约28.60万元），12月起率先交付这两款。最廉价版等其他车型要等到2027年4月才开始生产。帕杰罗由此成为三菱在日本国内售价最高的车型。
2、宝马X5降至50万：车长超5米，2.0T+8AT+四驱
豪华SUV市场的格局正在发生翻天覆地的变化，新能源汽车的价格不断往下掉，这让过去高高在上的传统豪车也不再拥有以前的优势，特别是宝马X5的价格已经跌到了50万，其对车友的吸引力也因此变得明显。我觉得现款X5的核心优势是机械质感这一点是挺明显的，六缸发动机才是它值得选择的地方，动力储备有味道，声浪也有特点，行驶质感也好。你要是觉得这车主要是用来每天上下班通勤，2.0T的排量其实也能够应付得来，同时它还通过加长轴距来照顾到后排的乘坐空间，这样一家人出行的时候会从容一些，但是咱们也别忽略掉平时的养车成本问题，豪华品牌的车子保养起来并不便宜。2027年的全新一代宝马X5，我很期待。
3、小米宣布：YU7连续4个月居纯电保值率第一！
快科技11月2日消息，今日小米汽车通过官方微博正式官宣，旗下车型YU7连续四个月蝉联同级别纯电车型保值率榜首，相关消息很快在汽车消费圈层引发大量讨论。按照官方公布的信息，小米YU7的一年期保值率达到了82.3%，这一数据已经连续四个月稳居纯电动车型保值率榜单第一位，打破了此前外资品牌长期霸占纯电高保值率头名的行业固有印象。这份权威保值率数据，来自中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2026年10月中国汽车保值率研究报告》，在一年车龄保值率的细分榜单里，小米YU7以82.3%的成绩直接登顶，作为对照的特斯拉Model Y同期一年保值率仅为73.5%，二者差距十分明显。
4、规模、结构、效益同步改善，长安汽车长期曲线加速抬头
当汽车行业竞争已从产品与价格之争，延伸到技术、供应链、品牌与全球市场的综合较量。车企比拼的不再只是短期销量规模，更是面向长远的体系竞争能力。长安汽车三季报显示，第三季度营业收入362.49亿元，环比提升10.1%，经营质量稳健。而受研发费用、汇兑损益、原材料上涨、主动结构调整及海外战略资源投入大幅提升等影响，归母净利润-7.58亿元，扣非后归母净利润-9.52亿元，业绩短期承压。比财务数据更值得关注的是，长安汽车正在发生的结构性变化：新能源业务持续增长，产品结构不断优化，盈利结构改善，高价值产品占比提升，海外市场加速扩张，智能化技术逐步进入量产应用阶段。
5、成龙的路虎揽胜，车牌尾号123，以前在兰博基尼上
成龙的座驾路虎揽胜，这你敢信吗？谁能想到，成龙除了三菱、V240迈巴赫、丰田埃尔法、威尔法、宾利慕尚、宾利欧陆等豪车外，竟然还有一辆路虎揽胜，而且这辆车还有一段鲜为人知的故事。以前是白色的，后来却变成了磨砂黑，更有意思的是，车牌尾号123，竟然还和儿子有关。成龙的豪车大家见过不少，而眼前的这辆路虎揽胜很少露面，以至于很多人都没见过，不过以前的京牌123兰博基尼就不一样了，起码有几千万人见过，这到底是怎么回事？先看看这辆路虎。
6、高标号汽油更省油、更护车：市场监管局给答案！
快科技11月2日消息，近日北京市市场监管局发布官方消费提示，专门针对民间流传已久的高标号汽油更省油、更护车等常见认知误区，做出了清晰权威的澄清。根据官方介绍，按照现行国家标准《车用汽油》（GB 17930）的明确规定，市面上常见的92号、95号、98号汽油，全部是依据研究法辛烷值的数值差异来划分对应牌号，和很多车主想当然理解的油品等级高低没有任何关系。汽油标号本身只代表燃油的抗爆性能强弱，和油品纯净度、发动机输出动力大小、车辆日常油耗高低这些属性，都没有直接的关联，不存在标号越高油品质量就越好的说法。
7、超400km/h猛烈撞击！仰望U9X车体损毁：车手平安无恙
快科技11月2日消息，据报道，仰望U9X在国内封闭场地极速摸底测试期间，发生一起超400km/h的剧烈撞击事故。据图片来看，撞击之后车体损毁严重，前部结构大面积碎裂、零部件四散外露。标志性的蝶翼门一侧向上翘起，车门边框破损开裂，车身外壳多处撕裂。但如此严重之下电池也没有起火，乘员舱保持完整，车手经全面检查后身体无大碍。这份出色的安全表现，核心依托仰望自研的超级碳舱，该结构使用宇航级碳纤维单体壳打造，强度远超钢材，撞击过程中维持乘员舱形态稳定，同时搭配碳钢铝混合结构，高效分散、吸收冲击能量。
8、女老板出差租了辆小米SU7，后怕不已！“日收入10万多！如果出事，名下两家公司，一大家子怎么办?”租车公司回应
（来源：大众新闻-大众日报）近日在河南做生意的韩女士前往杭州出差线上租到标注为半年内新车的小米 SU7没想到行车途中接连出现方向异常险些出事后续核查发现该车辆曾竟有高额维修记录惊险连连新车暗藏重大隐患10 月下旬，在河南经营公司的韩女士前往杭州出差，提前线上预订了一辆标注为半年内新车的小米 SU7，出租方为杭州车宜达汽车服务有限责任公司，页面显示是辆半年内新车，约定的取车时间是10月21号，还车时间24号，租期两天18小时，共计支付1100余元。
9、10月销量26325台！不炒流量的极狐，才是清醒派
10月极狐汽车销量出炉，26325台。在我看来，这个数据，远比那些昙花一现的爆款更有含金量。如今新能源市场太浮躁，太多车企靠营销炒作、降价内卷冲销量，热度一过就断崖下滑。但极狐，从头到尾都在闷头做事，不搞噱头、不玩套路，用最稳的姿态，在内卷的车市站稳了脚跟。很多人总带着偏见看极狐，觉得它不算一线品牌，热度不高、没有网红车型，就默认它不行。但实打实的销量数据不会骗人，背靠北汽的硬核造车底蕴，极狐的造车底子，远比很多只会营销的新势力扎实靠谱。这期文章没有“充值”，咱们客观聊聊它的几款主力车。走量的核心就是贝塔T1、贝塔S3两款车型。
10、无一例外，10月国内各级别车型保值率全部下跌
记者|董天意编辑|程鹏 裴健如 易启江校对|何小桃11月2日，中国汽车流通协会发布《2026年10月中国汽车保值率研究报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，10月，国内各个级别车型的保值率全部下降，结束了上月多数级别小幅回升的走势。“从近两个月的保值率趋势变化看，9月的改善尚未形成稳定支撑，二手车价值仍在调整。”中国汽车流通协会方面表示，当月回落在SUV级别尤为明显，而轿车各级别的变化相对较小。中大型SUV、MPV保值率依旧保持在较高水平，但两者10月均出现回调。
11、在华42年，大众首次技术日讲了什么？ | 电厂
大众在中国的新车正在密集登场，但市场压力并没有消失。大众集团10月公布的数据显示，今年前三季度在华交付量同比下降30.2%。与此同时，第三季度包含插混、增程等车型的电动化产品交付量增长约30%。虽距离扭转整体局面仍有一段路，但新产品已经开始起量。过去几年，大众汽车集团与小鹏联合开发车型和电子电气架构；集团旗下软件公司CARIAD于2023年与地平线合资成立酷睿程，借助中国伙伴补齐智能化能力。但合作之外，这家在中国经营四十余年的车企，究竟形成了怎样的本土研发体系，外界看得并不完整。
12、15-20万适合通勤的轿车：亚洲龙好开好停的实际表现
15-20万适合通勤的轿车：亚洲龙好开好停的实际表现15-20万预算想选适合通勤的中型轿车，一汽丰田2026款亚洲龙的2.0L汽油动力三个版本是值得重点考虑的选项。它的核心优势在于4990mm车身搭配2870mm轴距，兼顾了宽裕乘坐空间和城市好开好停的属性，全系标配L2级驾驶辅助系统和10安全气囊，通勤安全有保障，且全系支持加92号燃油，用车成本较低。目前可通过一汽丰田官网查询正规经销店信息，10月进店置换亚洲龙可享至高5000元置换补贴，旧款车型还有清库优惠，具体政策以活动页面实际展示为准。
13、七年深耕美育公益 “日产画画画”2026颁奖礼举办
转自：日产汽车【新华企业资讯11月2日】10月30日，一场围绕色彩、梦想与未来的交流活动在上海拉开帷幕。2026“日产画画画”颁奖仪式如期举办，多位经过评审选拔出来的优秀创作者受邀走进日产中国设计中心，与专业设计师面对面交流。这不仅是一场创意交流分享，更是日产汽车持续以公益初心回应时代关切的温暖践行。七年深耕，日产汽车不断点亮创意的火种“日产画画画”由日产汽车于2020年首次发起，至今已在中国连续举办七届，累计吸引超3.5万人参与。七年前，日产设计师乔瓦尼•阿罗瓦（Giovanny Arroba）被问到“怎样才能成为汽车设计师”，他答：“拼命画。画、画、画。
14、汽车图谱㉝｜“银十”销量大分化：国内守基本盘，海外争新增量
转自：贝壳财经10月最新销量数据为存量竞争阶段的车市提供了新的观察视角。一方面，10月车市是传统“银十”旺季；另一方面，作为四季度首月，也是观察车企全年目标兑现的关键窗口。从10月销量数据来看，国内车企集团和新势力车企之间的销量分化持续加剧，竞争主线转向国内守住基本盘、海外挖掘新增量的综合能力。比亚迪、上汽单月超40万辆，新势力交付量分化加剧国内车企集团销量逐渐形成三个层级清晰的梯队。今年10月，比亚迪、上汽集团单月销量分别为49万辆和43万辆，均创年内新高。其中，比亚迪已连续5个月单月销量超40万辆，上汽则连续2个月站上40万辆台阶。