1、欧洲车市变天！油车开始卖不过电车
导读：2026年第三季度，欧盟纯电动车销量首次超过纯汽油车与柴油车之和。【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】欧洲汽车市场跨过了一道重要门槛。2026年第三季度，欧盟纯电动车销量首次超过纯汽油车与柴油车之和。欧洲交通与环境联合会（TE）10月26日的统计结果显示，今年第三季度，欧盟售出约71.06万辆纯电动车，纯汽油车和柴油车分别约为49.29万辆、16.26万辆，合计65.55万辆。纯电动车领先约5.5万辆。从超过汽油车，到超过汽柴油车总和，这一变化只用了一个季度。
2、日系车，不再吃香了？
曾经风靡的日系车，不再吃香了？近日，日本三大车企9月在华销量数据相继公布，丰田、日产和本田销量均出现两位数同比跌幅。这已不是个别车型或短期波动所能解释的，而是日本车企沿用数十年的产品逻辑与商业体系，已跟不上中国汽车市场的创新步伐。从数据看，日系车在华销量下滑已呈趋势性特征。日产9月在华销量同比减少61.6%，连续6个月同比下滑本田同比减少53.1%，连续32个月下滑丰田同比减少26.9%，连续多月低于上年同期水平截至今年9月，日系品牌国内零售份额已跌至10.7%，止跌拐点尚未出现。日系车在华陷入困局的关键原因是在新能源赛道上的集体掉队。
3、9月日系三强全线暴跌、本田连跌32个月！日系车为什么在国内不吃香了
快科技10月30日消息，据经济日报报道，9月丰田、本田、日产在华销量同步走弱，全部出现两位数同比下滑，销量下行已经是长期趋势，不是短期偶然波动。其中日产同比下滑61.6%，连续6个月销量同比下降；本田同比下滑53.1%，持续32个月销量走低；丰田同比下滑26.9%，多月销量不及去年同期。到今年9月，日系品牌国内零售份额回落至10.7%，暂时看不到止跌回升的迹象。日系车企掉队的核心原因首先是电动化转型节奏跟不上市场。国内新能源渗透率已达67%，但日系在这块市场存在感偏弱。它们推出的纯电产品大多基于燃油平台改造，底盘、空间、三电集成都有先天短板，市场反馈平淡，电动化转型还处在起步阶段。
4、特斯拉被曝油门踏板断裂，客服回应：强度满足全球所有市场的法规标准
新浪科技讯 10月30日下午消息，近日有报道称，中国台湾一位特斯拉女车主，在台风天赶着回家，一脚油门踏板直接断裂。车主将照片传到社交媒体上提醒大家开车要小心，引发关注。她还表示，“各位如果也是特斯拉的车友举个手，我也想知道为什么会踩断。”针对此事，截至发稿前，特斯拉官方暂无回应。特斯拉客服则向新浪科技表示，特斯拉的踏板强度在设计之初就满足全球所有市场的法规标准，并且在极寒、极热、高湿等环境以及不同受力角度，均进行了严苛测试，实测结果远超法规要求，可以放心使用。
5、特斯拉中国购车政策大调整：“5年0息”方案首付最低3.99万元
当日，记者从特斯拉中国官网获悉，特斯拉已更新新一轮购车优惠政策，活动时间为10月30日至11月30日。此次调整涉及Model 3、Model Y及Model Y L等车型，包括现金优惠、金融方案及购车首付门槛等。具体来看，特斯拉Model 3尾款立减优惠由上一轮的5000元提高至1万元，增加5000元，适用车型包括后轮驱动版、长续航后轮驱动版及长续航全轮驱动版。值得注意的是，上一轮优惠政策涵盖的Model 3 Performance高性能版，并未出现在此次1万元尾款立减优惠的适用车型名单中。相比之下，Model Y尾款立减金额由此前的7000元调整至4000元，减少3000元。
6、BBA又输了！9月售价40万以上豪车销量榜：国产包揽前三
快科技10月30日消息，据易车统计，2026年9月起售价40万元以上车型销量排行榜出炉。问界M9、蔚来ES9、极氪9X三款国产新能源车包揽前三，断层领先其他所有车型，传统豪华品牌中仅宝马X5进入前四。具体来看，问界M9以10380辆的月销量稳坐榜首，也是榜单中唯一突破万辆的车型。蔚来ES9以7636辆位列第二，极氪9X销量5987辆排名第三。宝马X5以5931辆排在第四，成为BBA中唯一跻身前列的车型，但与极氪9X的差距已缩小至56辆，第四名位置岌岌可危。第五理想MEGA 2360辆、极氪009 2345辆、尊界S800 2079辆、理想L9 2014辆，这四款国产车型占据第五至第八名。
7、小米17亿入股欣旺达动力
这并非孤立事件。就在一个多月前，理想汽车刚砸下26.5亿元，成为欣旺达动力第二大股东。不到两个月，同一家电池公司接连迎来两家车企重金入局。欣旺达也将在增资扩股后失去对欣旺达动力的控制权，不再并表，预计因此增加32亿至45亿元净利润。表面上看，这是一笔财务交易，实际上这是一场关于“电池话语权”的争夺战。2026 年上半年宁德时代归母净利润 432.84 亿元，据媒体统计，同期 A 股、港股 15 家主流上市车企归母净利润合计仅 210.48 亿元。新能源产业链上的权力游戏就是这么酷。小米这17亿元买下的不只是股份，也意味着供货关系升级为股权协同。
8、特斯拉Roadster不担走量任务，持续试探电动超跑上限
【特斯拉Roadster到底有多强？】它并不承担走量任务，更像是对电动超跑上限的一次试探。从2008年的初代车型到新一代Roadster，特斯拉持续把电动车性能边界向外推；真正的难题不在参数本身，而在如何把它们量产落地。
9、鸿海 2026 科技日三车齐发：休旅车 MODEL A+ & K+，货运卡车 MODEL K
IT之家 10 月 30 日消息，鸿海今日在 HHTD 26 年度科技日上发布了 3 款电动四轮汽车，分别是 MODEL A+ 休旅车、MODEL K+ 休旅车、MODEL K 货运卡车。MODEL A+ 是此前 MODEL A 的迭代改进型号，结合奢华风格与越野本色。其搭载轮内电机，可选配 E/E 架构，支持涉水通行、临时居家。MODEL K+ 面向年轻用户，复古的 City Pop 风格外观极具辨识度。其支持多方位定制，可满足个性化差异化需求。MODEL K 则瞄准最后一公里物流、移动商铺、移动供电、防灾减灾等多元商用需求，可与各式车体改装及服务组合。
10、首位本土主帅为何只待了一年 北京现代总经理李凤刚离任
北京现代总经理李凤刚辞职的消息，最近在业内慢慢传开了。从2025年11月正式上任到现在，刚好满一年。有知情人士透露，公司会在10月30日晚间举办内部送别会，对外统一以“个人原因”作为说法，内部对他任职期间的各项工作也都表示认可。北京现代2002年成立至今，总经理一职一直由韩方派驻的外籍人士担任，李凤刚是第一个代表韩方坐到这个位置的本土从业者。所以他这次不到一年便离任，不只是一次普通的职业经理人变动，更像一场刚起步就收尾的本土化尝试，也把合资车企长期存在的治理问题又摆到了台面上。公开资料显示，李凤刚毕业于清华大学，在汽车行业扎根了二十多年。