1、印度石油部长：美国没施压，减少进口俄罗斯原油是因为价格

　　印度石油部长哈迪普·辛格·普里（HardeepSinghPuri）周二在一场行业活动上表示，印度没有受到美国要求其减少进口俄罗斯原油的压力。当被问及美国是否曾施压要求印度削减俄罗斯石油进口时，普里回答说：“我从未感受到任何压力。”普里表示，随着中东地区能够向外运输更多石油货物，来自该地区的石油供应量一直在增加。他说，在乌克兰战争爆发前，印度从俄罗斯进口的石油仅占其石油进口总量的0.2%。但战争爆发后，由于俄罗斯石油以折扣价格出售，印度从俄罗斯进口的石油数量大幅增加。船舶追踪数据显示，印度9月份从中东进口的原油大幅增加，恢复至战前水平。

2、中缅原油管道累计输量突破1亿吨

　　（来源：中国石油石化）10 月 25 日，国家管网集团云南公司对外发布，中缅原油管道自 2017 年 6 月投产以来，累计输油量突破 1 亿吨。中缅原油管道是我国第四大能源进口通道，属于 “一带一路” 合作重点项目。管道起点为缅甸皎漂马德岛，原油经中缅 58 号界碑入境云南瑞丽，终点为云南石化安宁炼厂。依托这条陆上通道，来自中东、非洲等地的原油在缅甸上岸后直输国内，丰富了我国原油进口路径，降低对单一海上通道的依赖，提升能源供应保障弹性。原油直达云南石化，就地加工生产成品油，补齐西南地区炼化短板，改变过去西南地区成品油主要依靠东部远距离调运的局面，支撑云南及周边区域工业、民生用油稳定供应。

3、布伦特油价跌回114美元，但IEA警告2027年难复战前水平——这场能源危机的‘疤痕效应’会如何重塑亚洲储油版图？

　　IEA署长比罗尔明确表示“看不到任何可信途径”让市场在2027年回到战前水平，而伊拉克部分油田或永远无法恢复战前产量。这意味着亚洲依赖中东油源的储运体系，正被迫从“效率优先”转向“安全优先”重构。一、供应端的“疤痕”比油价数字更顽固复产分化严重：海湾地区约80%油田可在六周内恢复，但伊拉克南部成熟油田因长期关停导致注采失衡，恢复至战前85%产量需九个月，部分油田可能永远无法回到战前水平。通道反复中断：霍尔木兹海峡曾承载全球约五分之一石油贸易，关闭一次后“还可以再次关闭”，美伊停火协议破裂后航运再度近乎停滞。

4、俄罗斯原油出口降至五周低点

　　油轮数据显示，截至10月25日的四周内，俄罗斯海运原油出口量小幅降至每日355万桶，较截至10月18日的四周减少3万桶，为五周以来最低水平。

5、消息人士：自10月中旬无人机袭击停止以来，俄罗斯炼油厂原油加工量增长了25%。

　　消息人士：自10月中旬无人机袭击停止以来，俄罗斯炼油厂原油加工量增长了25%。

6、ADNOC招标出售两种轻质原油，交易员称供应或较为充足

　　格隆汇10月27日｜交易员周二表示，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已启动一项原油招标，出售两种轻质原油，装船期定于12月至1月之间。买家可选择购买穆尔班（Murban）或乌姆卢卢（Umm Lulu）原油，单批采购量在50万至200万桶之间。买家也可选择以“成本加运费”（CF）方式进行采购，交货期在12月至2月之间。此次招标将于11月2日截止，投标有效期至11月4日。其中一位交易员指出，这是自2月下旬美以与伊朗之间的冲突爆发以来，ADNOC进行的第12次原油招标。该交易员还表示，ADNOC通过招标出售穆尔班原油的情况较为罕见，这或许表明当前供应充足。

7、霍尔木兹海峡若真在4至7天内重开，全球原油供应链的‘韧性测试’是否已悄然从纸面走向实战？

　　伊朗的4至7天重开方案提出后，美方随后拒绝该方案，但油价仍先跌为敬；更关键的是，即便真重开，海峡通行量也仅恢复至战前约三分之二，成品油运输远未正常，供应链韧性测试已经走进实战，却远未到交卷时刻。一、市场先交易“重开预期”油价脉冲：方案消息一出，WTI一度跌破90美元/桶，布伦特跌超2%，地缘溢价集中回吐。预期不等于供应：这轮下跌是断供担忧松动，不是真实供应恢复；短线看预期、长线看价值。高位震荡未解：原油出口恢复后布伦特仍在100美元附近甚至更高，因为市场交易的是未来中断风险，不是当前流量。