沃尔夫：支持F1回归大排量V8时代
创始人
2026-08-17 18:35:12
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梅赛德斯车队负责人沃尔夫在接受媒体专访时明确表态，支持F1在下一规则周期回归V8引擎，并直言 "作为纯粹主义者，我喜欢这个方向"。
FIA主席穆罕默德·本·苏拉耶姆已透露，计划在2030或2031赛季终结自2014年开启的涡轮混动时代，重新引入V8动力单元。混动时代下，梅赛德斯累计斩获126场分站胜利、8座车队总冠军与7座车手总冠军，2026赛季有望继续扩大这一荣誉版图。
全新V8方案将大幅提升内燃机输出占比，同时保留一定程度的电池辅助，原理类似2011至2013赛季的KERS系统。
沃尔夫对当前动力单元的复杂性颇有微词："如今的引擎太过复杂，我们才刚刚开始摸清门道。它们改变了比赛的形态，有人喜欢周日的缠斗与超车，有人则不适应，最终最能适应的车手才能胜出。" 他更吐槽发车前赛车持续拉高转速的声响 "听上去像火警报警器"。
沃尔夫透露，未来三到四年内，F1将逐步回归内燃机主导的动力结构，内燃机输出占比将超过50%。"本·苏拉耶姆想要一台V8引擎，声浪更好听，电池规模更有限。我预估动力比例大约在80:20，总输出约1000 马力。目前还不确定是否采用自然吸气，但这就是F1未来的方向，作为纯粹主义者，我很支持。"
作为过渡，2027至2028赛季F1将从现行的50:50油电比例逐步调整至60:40，通过提升内燃机燃油流量实现。但沃尔夫解释，2027年直接一步到位需要重新设计引擎架构，因此只能分步推进。"我们原本希望明年引擎功率直接提升50千瓦，但法拉利方面否决了这一提案，所以明年只增加20千瓦，到2028年再提升50千瓦。"
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