明年的伦敦马，这几天已出签。想起来，早几年，我也连续报名过，当然不中。想跑伦敦马，要在慈善名额上动脑筋，靠抽签，机会太渺茫。

最近几年，伦敦马在报名人数上，乃全球马拉松标杆。2026年，伦敦马已突破百万大关，达到1133813人；2027年，涨至1338544，遥遥领先。国内马拉松报名纪录，还不到其一半。

有基于此，伦敦马计划明年的比赛在4月24日（周六）和25日（周日）连办两天，赛事规模也从5.9万升至10万人。

无疑，这是解决赛事名额紧俏的最佳方案，而非在已有名额的分配上绞尽脑汁。不过据目前的说法，伦敦马也只是在明年执行两日赛方案，往后还是单日赛。

当前的马拉松赛事，也是有一些两日赛的，不过跟伦敦马这种不同。像我十年前跑过的澳大利亚黄金海岸马，周六是短距离赛事，包括青少年龄组的几公里，以及10K赛，周日则是全马和半马。但看其今年，则是7月4日半马，7月5日全马。

国内因为去年底的大治理将健康跑剔除于马拉松之外，今年有些赛事就是周六办健康跑，周日马拉松。

国内顶级赛事的中签率，已有好多场是个位数了，尽管从管理角度上要求90%的名额拿出来抽签，但无法从根本上解决问题，每次大赛出签，都是怨声载道。

现在伦敦马敢于两日赛的尝试，会不会有其他赛事效仿呢？可能大家都在等着看明年伦敦马两日赛的效果，如果真是好的话，也许会有跟进的。至于国内，眼下我们的办赛模式，是非常难以实现的。

背景

从大满贯视角，马拉松纯粹就是个生意，每个毛孔都散发着浓郁的金钱气息。

对这两年新的两场大满贯赛事不熟悉，老的六大满贯，每场都有其标签。伦敦马，一直以慈善著称。大量名额都拿来做慈善，以每年创纪录的慈善捐赠费用为荣。

我看到国内有些兜售大满贯名额的机构，伦敦马名额要价极高，好几万。我多年前也曾有跑六大满贯的念头，目标仅局限于波士顿马和伦敦马之外的另外四场。

国外马拉松办赛理念、模式，跟国内是截然不同的。核心点在于其商业、市场属性足，尤其是这几年，报名费不断上涨，参赛服也不提供了，什么服务都要收费，每一项他们能做，我们却做不得。

伦敦马敢于尝试两日赛，一方面是跑者有需求，另一方面是这生意能赚钱啊！当然一座城市能够接纳这种两日赛，必然也是有着浓厚的马拉松文化，需要整座城市的支持和配合。

两日赛跟单日超大规模完全是两个概念。近几年，世界顶级马拉松的完赛人数都在不断上涨，去年像纽约马、伦敦马和巴黎马，完赛人数均在5.5万以上，今年伦敦马则达到了59830，超过去年纽约马几百人，成为全球规模最大的马拉松。

如此规模，对于一座城市而言，已是极限。因为大规模马拉松，是与城市的硬件环境息息相关的。城市的交通、住宿条件，赛道的容量等等，都需要匹配的。

厦马2014时，曾有过7.7万人的纪录，包含全马、半马、10K、5K以及轮椅和轮滑马拉松等项目。港马近几年则一直保持着超7万人的规模。今年初的港马后，主办方也曾有过办两日赛的意向。

意愿

以今年港马为例，其全马18000、半马25000、10K31000。港马的赛道也不算宽阔，其最早和最晚出发的批次，都是半马，分别为05:30、08:40。如此模式，绝不是哪场马想试就能试的。

因为今年港马在去年中出签后，网上大量香港跑者表示没抽中，不满中签率低于以往，有立法会议员建议赛事分两日举行，可以大幅增加参赛名额。于是，港马赛后，香港田总表示不排除未来分两日举行。

之前曾与一场顶级赛事聊过扩大赛事规模的话题，我觉得他们如此受欢迎，何不适当扩大些规模，或者办成全马赛事也不为过。但是在他们看来，眼前这种平衡就挺好，真要规模大了，会产生很多新问题，进而影响到跑者体验感的。

纵观我们的马拉松，想要的太多，考虑的因素更多，需要各方面都满意，有些矛盾又是不可调和的，就只能通过一些微小的变化，来彰显努力程度。

比如担心影响城市运行，今年关门时间一刀切缩短了15分钟，成了6小时。并不是这15分钟就对城市造成巨大影响，而是要让市民看到，我们已经尽全力压缩马拉松时间了，希望你们能够理解这6小时的封路。

扩大赛事规模，能够满足更多跑者的需求，自然是跑者喜闻乐见的。从目前国内办赛模式来看，配套的方方面面，包括安保、志愿者、医疗等，承受不起。

不要说两日赛，就是一些顶级赛事扩大规模，都面临着较大压力。连续两天让城市“停摆”来办马拉松，承受的压力，反倒会让市民、城市对马拉松有更多的误解、不满。

我们也就看看明年伦敦马两日赛的盛况，国内几场顶级赛事，能够在今后适当地扩大点赛事规模，已是眼下能释放出的最大善意了。