热爱赛车的观众们迎来了难得的盛事——2026年5月29日,郭富城与许魏洲同时现身宁波国际赛道,为TCR亚洲赛与CTCC中国杯进行赛前测试。两位男神同框,瞬间点燃了无数粉丝和车迷的热情。一边是纵横演艺圈数十年、坚持赛车二十余年的天王巨星郭富城;另一边,是不断在赛道上挑战自我的新生代演员许魏洲。身份不同,经验不同,但他们对赛车的热爱,却完全相同。
郭富城与赛车的缘分,可追溯到二十多年前。早在1998年,他就踏上了珠海赛道的征途。多年来,他收藏了数款限量版超跑,2010年更正式拜师香港赛车大亨马汉华,系统学习赛车理论与驾驶技巧。2020年,他首次以职业车手身份参加中国房车锦标赛,到了2024年,更是在国家级职业赛事的领奖台上留下名字。2023年,他加入壳牌捷凯领克车队,驾驶88号领克03 TCR赛车征战TCR中国系列赛。从收藏家到业余爱好者,再到站上国家级赛场的职业车手,郭富城的赛车之路仿佛一部现实版励志传奇。 这一次抵达宁波国际赛道,郭富城的状态依旧强悍。他提前几天到场,每天在赛道上一圈又一圈地练习圈速,下车后第一件事就是盯着数据大屏分析,每一个细节都不放过。那份专注,与他年轻时在舞台上跳舞时的劲头如出一辙,完全不是明星玩票的姿态。 正赛当日,郭富城驾驶88号领克03 TCR赛车在宁波赛道上疾驰。全长4.01公里、拥有22个弯角、最大落差达24米的赛道,被国际汽联认证为二级赛道。复杂的地形和刁钻的弯道对每位车手都是严峻挑战,而郭富城凭借丰富赛道经验与稳健的驾驶风格,展现出了十足的掌控力,每一次入弯出弯都精准无误。 相比之下,许魏洲在赛道上的姿态更像一柄正在被打磨的利剑。90后的他,对赛车运动的热情丝毫不输老将。他曾参加CDC中国飘移锦标赛,在赛场上展现出惊人的天赋。2024年大庆站,他代表中策西湖轮胎OPS飘移车队驾驶日产S14赛车,在精英组第一回合决赛中一举夺得亚军。 从观众席到亲手握住方向盘站上领奖台,许魏洲仅用一年时间就完成了惊人的转变。随后,他将目光投向更具挑战的场地赛。2025年上海站,他首次登上CTCC中国杯赛场,与搭档孙超完成场地赛首秀,展现出跨界赛车的无限潜力。 进入2026赛季,许魏洲的赛车事业迎来了全面爆发。他在SRO GT杯上海揭幕战中代表Team Pegasus星速车队出战,驾驶莲花Emira GT4赛车挑战全新赛道。这场比赛作为F1中国大奖赛的支持赛事,让许魏洲第一次与F1世界锦标赛同场竞技。 排位赛中,他跑出了2分14秒680的个人最快圈速,相比练习赛提升了整整2.802秒。在随后的CTCC上海嘉定揭幕战中,他代表上汽大众333车队,与冠军名将高华阳搭档,驾驶7号全新凌渡L GTS赛车出征。 这一次在宁波国际赛道,许魏洲依旧保持全力以赴的劲头。他驾驶CTCC中国杯参赛车辆,反复测试每一项性能指标,从一个弯角到另一个弯角,挑战着自己的极限。 宁波赛道的连续组合弯和高速路段,对从飘移转型的车手来说,每一次入弯都是技术的严苛考验。但许魏洲从不畏惧。他曾在采访中表示,不管是飘移赛还是场地赛,竞技状态和感觉都是相通的,体育竞技的本质就是克服困难、战胜自己。这或许就是他不断突破自我的秘诀。 当郭富城和许魏洲同现赛道,车迷们才发现两人之间有着诸多相似之处——他们都把赛车当作严肃的事情对待,投入真刀真枪的专业竞技,而非仅仅玩玩而已。 从韩寒到郭富城、从李治廷到许魏洲、从韩东君到王一博,CTCC的明星阵容正不断壮大。明星参与专业赛车赛事,也从体验式参与逐步发展为系统化趋势。郭富城用行动证明,年龄从不是热爱赛车的阻碍——六十岁的他每次坐进驾驶舱,都全力以赴,把每个弯道的极限发挥到极致。 而许魏洲则用惊人的进步速度告诉世界,只要热爱,跨界赛车并非遥不可及的梦想。引擎轰鸣渐远,但属于他们的故事仍在继续。宁波国际赛道蜿蜒曲折,每一段弯道都见证了两代人对赛车最纯粹的热爱。 一个用二十多年坚持书写天王速度传奇,一个用全力突破描绘新生代赛车梦想。这就是赛车的魅力——它不问资历、不问出身,只要愿意坐进驾驶舱,握紧方向盘,每个人都能在赛道上找到属于自己的光。免责声明:文章内容及图片均来源于网络,旨在倡导社会正能量,无低俗或不良引导。如涉及版权或人物侵权,请及时联系我们,我们将第一时间删除内容。参考信源:宁波晚报