日本站安东内利杆位夺冠两连胜，反超拉塞尔9分登顶，19岁新星成F1最年轻积分领跑者

比赛结束的铃声敲响，意大利小将安东内利又一次站在了最高领奖台上。 从杆位发车到率先冲线，他拿下了日本大奖赛的冠军，这也是他职业生涯连续第二场胜利。 凭借着这场胜利，安东内利在车手积分榜上反超了队友拉塞尔足足9分，成为F1有史以来最年轻的积分榜领跑者，这个周末对于他来说，简直就像一场完美的梦。

其实比赛后半段赛道上出了不小的状况，尤其是年轻车手贝尔曼的那次严重撞车，直接让安全车出来溜达了好几圈。 当时他正试图超越科拉平托，可能是太心急，刹车点没找准，赛车一头扎进了缓冲区，车身碎了一地，整场比赛也就这么报销了。 那一声巨响让看台上的观众都跟着揪心，好在人没大事，但从车里爬出来的时候，贝尔曼那脸上的表情，能看出他心里有多懊恼。 这还没完，斯特罗尔那边也出了岔子，赛车的机械故障再次找上门来，他只能又一次提前收工。 说起来也是邪门，新赛季都跑了好几站了，斯特罗尔到现在一场完赛的记录都没留下。 倒是他那个老队友阿隆索，虽然成绩不太好看，只拿到第18名，但好歹是咬着牙把车开到了最后，这也是阿斯顿·马丁和本田联手之后，在新规则下第一次真正跑完比赛全程。

霍肯伯格这次又跟积分区擦肩而过，拿了个第11名。 不过他也不是空手而归，车队给他调校的赛车尾速快得惊人，直接飙到了380公里每小时，拿下了全场最高尾速奖。 这种速度在直道上确实吓人，可就是没能转化成积分，多少有点遗憾。

再往前数，前十名的争夺那叫一个激烈。 奥康挤进了第十位，劳森紧随其后拿到第九，维斯塔潘这场跑得有点闷，排在了第八。 让人眼前一亮的是加斯利，自从转投梅赛德斯阵营之后，他的状态肉眼可见地往上涨，这回拿下了第七名。 这也从侧面看出来，梅赛德斯那台引擎确实有两把刷子，在赛道上明显比其他家更有底气。

不过这场比赛的看点可不止这些，汉密尔顿的遭遇才是大伙儿议论最多的话题。 发车的时候还在前面，结果跑着跑着就掉了链子。 先是被勒克莱尔抓住机会超了过去，那个超车动作干净利落，汉密尔顿连防守的余地都没有。 紧接着拉塞尔也上来了，两个人同队相争，拉塞尔愣是从队友身上啃下了一块肉。 这还不算完，诺里斯在后面跟了几圈，瞅准一个弯道也完成了超越。 就这么一圈接一圈，汉密尔顿硬生生从前面被挤到了第六位，看着后视镜里一辆又一辆车从身边过去，那滋味估计不好受。

勒克莱尔这站算是扬眉吐气了，拿下了季军，这是他本赛季第二次站上领奖台。 更关键的是，这是他职业生涯第52个领奖台，直接追平了“冰人”莱科宁的记录。 赛后他倒是没怎么张扬，可车队上下都乐坏了，毕竟能在这种乱局里稳稳当当拿个第三，对法拉利来说也是实打实的收获。 拉塞尔就没那么幸运了，只拿到第四。 不知道这回回休息区，他又会找什么理由来解释为啥没跑过队友，反正每次赛后采访，他的那番话总能让记者们写出一堆文章。

诺里斯这一站发挥得不错，从后边一路追上来，把汉密尔顿都给超了，最终拿到了第五名。 迈凯伦最近这势头确实起来了，皮亚斯特里更是一口气冲到了亚军的位置。 要知道，前两场比赛他可都是在场边当观众，看着别人在赛道上跑，这回重返领奖台，小伙子在车里冲着无线电吼了好几嗓子。 迈凯伦这支老牌劲旅，看着是真有复苏的苗头了。

说回这场比赛的冠军，安东内利从发车那一刻起就没给后面的人留什么念想。 杆位发车，起步稳得像老司机，第一个弯过去就把距离拉开了。 整场比赛节奏控制得滴水不漏，该快的时候快，该收的时候收，根本不像个刚跑F1没几场的新人。 两连胜到手，反超拉塞尔9分，还顺手破了最年轻积分领跑者的纪录，这剧本换谁写都不敢这么编。