一组1952年《人民画报》老照片,看这一年新中国都做了什么?
1952年是新中国成立初期国民经济全面恢复并转向大规模建设的关键一年。这一年,在政治、经济、社会和基础设施等多个领域同步推进,形成了“内抓建设、外抗美帝”的总体格局。
国民经济全面恢复:到1952年底,工农业总产值达810亿元(按可比价格),比1949年增长77.6%;工业总产值比1949年增长145%,农业增长48.5%,主要产品产量均超过历史最高水平 。
鞍山钢铁厂被确定为“一五”计划钢铁工业建设的首要任务,集中全国力量推进恢复与改造 。开始规划第二个大型钢铁厂,奠定全国钢铁工业发展基础。
增产节约运动成效显著:全国增产节约总值达31.7亿元,推动企业改善经营管理,为实行经济核算做准备。
重大基础设施建设:
成渝铁路通车(1952年7月1日):
新中国成立后完全采用国产材料自行修建的第一条铁路干线,被誉为“建设史上的第一个奇迹” 。
天兰铁路通车(1952年9月29日):连接甘肃天水与兰州,贯通西北地区 。
荆江分洪工程完工(1952年6月20日):长江治理首个大型工程,蓄水量达60亿立方米,显著提升防洪能力。
1952年9月,毛泽东在中央书记处会议上提出:“用十到十五年时间基本上完成社会主义过渡” 。刘少奇10月赴苏共十九大期间,向斯大林说明中国向社会主义过渡的设想,强调国营经济已占优势 。到1952年,国营工业产值占现代工业总产值56%,国营批发商业占60%,成为国民经济主导力量 。
国际上,美国继续对华封锁,但苏联成为唯一可援助的国家,影响“一五”计划制定方向 。
1952年既是国民经济全面恢复之年,也是大规模社会主义建设与改造的启动之年,为1953年第一个五年计划的实施奠定了坚实基础。