大家好，我是小步。 今天继续给大家带来【楚河汉界系列02】。如果你想查看更多内容，可以去我的主页，视频和图文合集都有哦~ **一、车同轨的关键词** 在秦始皇之前，各个国家的马车规格可谓五花八门。有些马车宽大，有些则狭窄，有的像今天的SUV，有的则像轿跑。各式各样、眼花缭乱。 然而，秦始皇下令：所有马车的车轮宽度必须统一，两个车轮之间的间距一律定为六尺宽。 这就是历史上有名的车同轨！ 乍一听，这似乎不是什么大事——只是定个标准，制定行业规范嘛，看起来不值得太大惊小怪。毕竟，这只不过是一个交通行业内部的标准，放在秦始皇这个人物身上，似乎没有那么重要。 但实际上，如果从更深层的角度来看，车同轨背后有两个极其重要的延伸词汇： 一个是车辙， 另一个是驰道。 这两个词，加上车同轨，从而构成了一件对秦始皇历史地位至关重要的大事。

**1、车辙——直接影响运输效率** 在古代，最快的交通方式是骑马飞奔，但这种方式只是少数情况，例如骑兵作战或紧急差事。 大多数时候，人们的出行、行商和货运主要还是依靠马车。 我们通常在影视剧中看到的马车大概是这样的： （插入图片：古代马车）

在古代，马车前面能用几匹马拉车是有明确规定的：天子用六匹，诸侯用五匹，普通百姓则只能用一匹马。 不管前面拉车的是几匹马，马车的后面始终是两个轮子。 古代的道路远不像今天的水泥路那样平坦坚硬。更好一些的路可能铺着石板，但大多数地方还是夯土路。 （插入图片：夯土路）

有时候，由于马车的重量，或者遇到雨水泥土松软，时间一长，道路上就会被马车的轮子压出明显的车辙。 如果是今天，这种情况一定会启动道路的维护和保养工作。 但在古代，车辙反而是好事，为什么呢？ 我们再看一看古代马车的构造，车轮和车轴的设计与今天的汽车有很大的不同。 首先，古代马车的车轮是木质的，没有现代汽车上的橡胶轮胎； 其次，车轮、车轴和车身之间没有减震装置。 换句话说，古代的马车几乎没有任何减震效果。 你可能会想：这不挺好的吗？没有担心爆胎的问题！ 别开玩笑，坐在没有减震的古代马车上，岂止是不舒服！这种车马劳顿的感觉，你能想象吗？ 但是，正是因为这种没有减震装置的马车设计，才使得车辙的作用愈发重要。 车辙带来的第一个好处是减少车辆磨损。 车辙经过长时间的反复压实，车轮与车辙里的泥土之间的摩擦力比普通路面要小得多。这样一来，车轮、车轴的磨损就大大减少，马车的使用寿命也随之延长，长时间的运输成本也就降低了。 第二个好处，车辙还有了导航作用。 长时间使用的车辙，可以说是古代的轨道交通。比如小步要从咸阳赶马车去河东，只要顺着车辙走，基本上就像打开了GPS导航一样——有辙的地方说明这条路可走，不怕迷路。 因此，车夫可以轻松驾驶，马拉着车也省力。如果没有车辙了，就意味着路走不通，类似我们今天所说的没辙了。

除了车辙，秦始皇推行车同轨的另一个关键延伸词是驰道。 **2、驰道——秦帝国的主动脉** 在今天，我们修建高速公路、桥梁时，必须充分考虑道路的通行能力。 设计时需要决定车道数、能通过的车辆种类、道路的最大承重等等。 古代的道路设计，同样需要考虑这些问题。 秦始皇通过统一马车的规格，实际上也统一了道路的设计标准。 在统一六国后，秦国在关东地区修建了多条驰道，这些驰道可以说是秦朝版的高速公路。 但与今天不同，秦始皇修这些道路并非为了经济发展，而是为了更好地维护自己的统治。 他深知，六国的贵族和百姓对秦国始终心有不满，因此他需要一种强有力的方式来巩固自己的统治——那就是通过修路。

驰道不仅仅是道路，它是连接国家各个角落的动脉。这些宽广的驰道将国都咸阳和关东地区各地紧密相连，一旦有任何风吹草动，秦国的军队就能迅速动员，快速到达任何需要的地方。 这条条驰道，犹如血管中的血液流通，帮助秦始皇将整个帝国整合在一起。 因此，若从这个角度来看，车同轨不只是一项技术性标准，更是秦始皇历史功绩的象征，它帮助秦朝实现了空前的统治效能。 **二、书同文的关键词** 如果车同轨是有形层面的整合，那么书同文则是在无形层面的深远影响。 战国时期，各国的文字各不相同，实际上各国的文字差异之大，几乎让人与人之间的沟通成为了难题。如果你在一个聊天群里用秦国的文字，他用楚国的文字，别人又用齐国的文字，想想这是什么场景？ 你甚至连一个简单的红包信息都看不懂，群聊气氛简直乱成一锅粥。 但幸好，秦始皇出现了，他发出了统一命令： 从今以后，所有国家的文字都必须统一使用秦国的文字。 这一命令的重要性，不言而喻！ 从此之后，尽管地方方言千差万别，但中国的信息交流、文化传播却不再有障碍。 有人可能会问，为什么要用文字而非口语呢？为什么不像今天一样推普通话，直接用语音交流高效呢？ 原因在于成本。 中国幅员辽阔，方言种类繁多，尤其是南方，几乎每走几步就能遇到不同的方言。如果要推广统一的口语，这几乎是不可能完成的任务。 因此，古代的语言交流只能靠类似官话或雅言这样的文字来实现，普通百姓几乎没有机会参与其中。 而书同文的成本相对较小，因为秦朝的2000万国民中，能读书识字的仅为贵族和士人，识字率不过1%。这意味着，如果将这些贵族和士人所用的文字统一，那么后代的学习就会变得轻松得多。

自此以后，不论是秦朝、汉朝、唐朝还是宋朝，历朝历代都使用相同的文字，这为知识的交流和文化的积淀提供了基础。 更广泛地讲，这种统一带来的是文化的认同，跨越了时空的鸿沟，成为了中华文化的一部分。 随着车同轨和书同文的实现，其他制度的标准化似乎也在自然地发生着。 更多的统一和标准化，正在一步步实现，推动着大一统的中国朝着更加紧密的方向发展。 【楚河汉界系列02】 我是小步，大名历史步行街。 如果你觉得这篇文章有意思，记得转发、评论、点赞哦~