随着天气好转,2026赛季首次季前集体测试进入第三天,赛道上的活跃度显著提升。梅赛德斯-奔驰车队延续了前两日的强势表现,在圈速和里程累积上均遥遥领先。
当天共有六支车队加入测试行列,其中包括此前未露面的迈凯伦车队。上午11点左右,迈凯伦车队派出新晋世界冠军兰多·诺里斯,驾驶着特别涂装的MCL40赛车驶上赛道,完成了62圈的测试里程。不过,下午赛车在维修区停留时间较长。
虽然目前尚无法对各车队2026款赛车的具体性能做出评估,但通过圈数和圈速,我们至少可以初步了解其可靠性和运行稳定性。其中,梅赛德斯-奔驰车队的W17赛车无疑给人留下了深刻印象。
上午,乔治·拉塞尔驾驶W17赛车进行测试,下午则交由安德雷亚·基米·安东内利。两位车手总共完成了惊人的183圈,相当于约852公里的里程。安东内利使用软胎跑出了1分17.382秒(非官方)的圈速,这是本次季前测试至今的最快圈速,比队友快约0.2秒。值得一提的是,拉塞尔大部分时间使用最硬的C1轮胎进行测试,但其个人最佳圈速可能也是使用较软配方轮胎跑出的。
除梅赛德斯-奔驰车队外,Alpine车队也安排皮埃尔·加斯利和科拉平托轮流驾驶A526赛车进行测试。而小红牛车队、哈斯车队和奥迪车队则分别派出了林德布拉德、奥利弗·贝尔曼和尼科·霍肯伯格驾驶各自的2026款赛车。然而,这三位车手都因疑似技术问题导致赛道出现红旗中断。
对于首次涉足F1动力单元研发的奥迪车队来说,这无疑是一个令人担忧的信号,因为他们在周一的测试中也曾遭遇类似问题,导致圈数寥寥无几。不过,据了解,参与第三天集体测试的六辆赛车至少都完成了42圈的里程。