搭载梅赛德斯动力单元的Alpine全新F1赛车A526，于发布前两天在英国银石赛道完成了首次试车。这次测试标志着Alpine正式开启2026赛季征程。作为继奥迪、凯迪拉克以及小红牛之后，第4支实地测试符合新技术规则赛车的车队，这也是梅奔动力单元首次亮相F1赛场，为车迷带来极大期待。

从社交媒体流传而出的精彩视频可见，车手加斯利驾驶A526疾速过弯，紧张激烈的赛道画面令人振奋。另一段由维修站对面的观众拍摄的照片显示，尽管画面略显模糊，新赛车的涂装设计与去年基本保持一致，但细节上可以看出几处明显变化：前翼端板增设了侧翼，发动机盖被巧妙拆分为两部分，后半部分尺寸缩小且中间特意留有散热口，彰显工程师们对空气动力学的用心调校。

此次银石试车属于一次专门的拍摄日测试，每车最多跑200公里，主要任务是采集宣传素材并对新车进行初步系统检验，确保机械运转完美。不过，该测试限用性能较低的专用轮胎，而且当天正值湿滑路面，车队只得选择雨胎应战。值得一提的是，赛后Alpine执行顾问弗拉维奥·布里亚托雷在个人社交账号发布了一张与加斯利及新人科拉平托的合影，可惜目前尚未确认科拉平托是否参与A526的测试。

同时，在巴塞罗那赛道也进行了旧款A525赛车的测试，加斯利和科拉平托均登场体验，这已成为Alpine连续第二年借助冬季TPC（车队认可测试）来帮助车手回归状态，许多车队都在1月至2月间安排类似热身活动，以便迅速适应新赛季挑战。

回顾刚刚过去的2025赛季，Alpine成绩令人失望，最佳名次仅在比利时大奖赛获得第6，加斯利贡献了全队唯一22积分，最终车队排名垫底，创自2016年以来最差记录。令局势更加严峻的是雷诺自主研发的动力单元未能在混合动力时代展现竞争优势，因此车队决议从今年起采用奔驰引擎，并计划一路延续至2030年。这不仅有效压缩预算，更让资源投入到底盘和整车设计上，力求实现质的飞跃。

对于未来一年，加斯利坦言：“只要车队能给我一辆优秀的赛车，我相信那将是我首次真正展现个人天赋和潜力的机会。这是我唯一关注的目标。为了此刻，我将投入更多努力和准备，不愿留下任何遗憾。这个冬天我会和团队紧密合作，确保自己拥有足够的竞争优势。”

然而他同时也意识到，目前各车队在新规则下的实力仍然悬而未决，“对于2026年的新规则是利是弊，我也无从判断。但眼下我唯一的意念就是赢下比赛，我将竭尽所能做到这一点。”懵懂中矢志不渝，加斯利携A526迈向全新征程，Alpine的新赛季故事蓄势待发。