哈斯在1月19日透过社交媒体发表其2026年参赛车VF-26的涂装，成为第3支发布新车涂装的车队。

从车队发布的照片可见，这部由奥康和贝尔曼驾驶的赛车涂装相比去年有更多白色和红色元素，取代去年赛车引擎盖上的黑色，彰显其冠名兼技术合作伙伴丰田TGR。

而今年涂装最大的分别是赛车的前翼面、HALO以及引擎盖的鲨鱼鳍印有硕大的TGR标志，这家汽车巨头的赛车部门从2024年与哈斯展开技术合作关系，今年更成为冠名赞助商。

哈斯和TGR会在新技术规则下加深合作关系，TGR会派遣自家工程师和车手参与哈斯的赛车研发和测试，包括接管哈斯的旧车测试（TPC）部门、派遣TGR-DC青训车手参加赛车测试以及和参与制造碳纤维零部件。

同时TGR协助哈斯在英国的厂房建设车队首座专属仿真器，哈斯车队领队小松礼雄曾经透露，仿真器最快在今年5月到6月投入使用，此举也可以减少对动力单元制造商法拉利的依赖。同时车队也获得泰国啤酒品牌Singha的赞助，其标志在赛车的HALO中央和尾翼可见。

此外虽然只是计算机图片，但仍可看见VF-26赛车的一些端倪，包括采用了前推杆后拉杆的悬挂。散热口则是设在侧箱上方而非更常见的引擎盖侧面；两边头翼端板各设一片梯形的侧翼。不过考虑到只是计算机图片，预计哈斯在巴塞罗那测试中拿出来的真车，会跟图片有一定的分别。

小松表示：“在这么早的时间就推出新车，感觉有点不真实，但进入了新的F1赛季，尤其是这样一个大改例赛季，依然令人非常兴奋。我们正在全力以赴，为巴塞罗那的试车做好准备。从上赛季结束到 1 月就要让赛车上赛道，时间非常紧迫，车队的所有同仁都为此付出巨大努力。”

“毫无疑问，经过这么多讨论之后，我们很想看看这一代赛车的性能如何，以及我们在澳洲站之前的测试中遇到甚么状况。在西班牙和巴林的练习时间至关重要，虽然我们知道这一路上会有挑战，但我们这样做是因为大家对F1充满热情。”

小松亦强调，车队会在3月举行的开幕战澳洲大奖赛之前对赛车进行更新：“大家在巴塞罗那看到的赛车跟澳洲站的车不一样，我认为这对所有车队来说都是一样，因为现在时间尚早。如果是在开幕战前两周进行一次测试，情况或许会不同，但如果在距离首场比赛还有一个多月的时间，各车队就不会停止风洞测试。所以在巴塞罗那进行测试的赛车，甚至在巴林首轮测试的赛车，都没有澳洲站版本的赛车那么成熟。”

哈斯技术总监Andrea De Zordo则透露，VF-26的设计工作早在2024年就展开：“实际上，这个项目始于2024年下半年，当时有一个小组开始研究新车的概念，并且一直由这个小组负责赛车的研发工作，直到VF-25赛车发布。从那时起，资源分配逐渐侧重于2026年的车，并在去年暑假完全专注于新车研发上。”

“不过由于车队积分榜的争夺战异常激烈，我们有一组人很晚才停止VF-25的研发，这为资源管理带来挑战。关键在于确定2025和2026年的工作重点，同时又不能在明知来年是重要赛季的情况下浪费太多时间。”

接下来将轮到奥迪在柏林公布其首部F1赛车R26的涂装，本田也会于东京举行新动力单元发布会。