凯迪拉克车队近日在F1赛道上动作频频，继奥迪之后，成为第二支对其2026款赛车进行实地测试的车队。银石赛道见证了这支新晋F1车队的首次拍摄日测试，标志着他们向正式参赛迈出了重要一步。

在这次备受瞩目的测试中，赛车手佩雷兹承担了主要的驾驶任务，而他的队友博塔斯以及车队的储备车手周冠宇也亲临现场，共同见证了这一激动人心的时刻。值得一提的是，由于凯迪拉克是法拉利的客户车队，这次测试也间接表明法拉利也完成了其动力单元的首次实地测试。

尽管凯迪拉克车队和周冠宇都在社交媒体上分享了测试相关的照片和视频，但他们都采取了谨慎的态度，对赛车的关键设计细节进行了模糊处理，这无疑增加了外界对这款新赛车的好奇。

据悉，这款型号尚未公布的赛车在测试中采用了全黑涂装。这并非最终版本，而是为了配合凯迪拉克即将于2月8日在超级碗比赛期间发布的正式赛车涂装。根据F1的规定，在正式发布会之前，赛车只能采用特殊涂装或保持净色示人。

为了严防赛车照片泄露，凯迪拉克甚至采取了严格的保密措施，要求现场除摄影组和车手以外的所有人员用贴纸遮挡手机摄像头。然而，尽管如此，仍然有不少人从车房对面的设施拍摄到了赛车驶离车房和在赛道上飞驰的画面，并将其上传至社交媒体。

从这些流出的照片和视频中，我们可以观察到凯迪拉克赛车的一些设计亮点。例如，赛车的侧箱采用了宽扁式的进气口，而后半部分则采用了非常激进的下洗式设计。这种设计思路很可能是为了将气流引导至尾翼下方和扩散器位置，从而弥补新规则取消横梁尾翼后可能损失的车尾下压力。类似的设计理念也能在红牛和小红牛车队最新发布的赛车涂装上看到。

另据消息透露，凯迪拉克在早上的测试中遇到了一些机械故障，但经过迅速的调整和修复，他们很快就重新启动了引擎，并让赛车重返赛道。这种小插曲在拍摄日测试中并不罕见，因为这通常是赛车组装完成后首次运行，出现一些潜在问题也在情理之中。测试的主要目的就是为了确保所有机械部件运转正常。在此之前，佩雷兹和博塔斯已经在车队位于英国的前线厂房完成了座椅设定，以确保最佳的驾驶体验。

根据F1的规定，拍摄日测试的行驶里程最多为200公里，并且必须使用与正式比赛和季前测试不同的表演专用轮胎。这种轮胎的性能略低于正式比赛轮胎。在银石赛道测试当日，赛道处于湿地状态，因此车队使用的是表演用的湿地轮胎。

在测试结束后，佩雷兹表达了他的兴奋之情：“实在太棒了！车队的每一位成员都应该为我们完成了首次测试而感到自豪，他们为了这一刻付出了巨大的努力。能够成为赛车运动历史的一部分，让我感到非常激动。我们完全可以、也应该享受这一刻，同时也让我更加渴望取得胜利。我只想尽快回到赛车上，积累更多的驾驶里程，而这仅仅是个开始。”

凯迪拉克车队行政总裁Dan Towriss也表示：“今天的测试对凯迪拉克F1车队来说是一个非常重要的里程碑。看着赛车驶出车房，是一个令人骄傲的时刻。这部赛车在赛道上完成的第一圈是一个历史性的时刻，是数千小时辛勤工作的结晶，源于纯粹的热情。但这仅仅是一个开始，我们正朝着墨尔本以及更远大的目标继续努力。”

值得一提的是，就在本周二，凯迪拉克车队还发布了用于1月26日至30日在巴塞罗那举行的首轮季前测试的特别版涂装。这款涂装采用了亮面和哑光交替的黑色间条设计，主要分布在引擎盖和侧箱后半部分。