2025赛季的F1这才刚结束没多久，没想到各家车队围绕2026赛季就已经吵起来了，关于奔驰的一项可以绕开2026引擎新规的技术遭到多方争议。而近日意大利版motorsport报道称，国际汽联针对这项争议技术做出裁定，确认其符合规则。

奔驰的这项新技术简单来说就是利用热胀冷缩的原理，使发动机可以在工作状态下压缩比从常温下的16：1提升至18：1。2026引擎新规限制各车队使用引擎的压缩比为16：1，但测试条件是常温下，所以奔驰的新技术被部分车队质疑是钻规则漏洞。

据称这项新技术可以使引擎功率提升15马力左右，带来0.3秒左右的赛道单圈提升。对于动不动就是毫厘之争的F1赛场来说，如果提升数据属实，那基本可以提前宣布奔驰获得2026年F1世界冠军了，也难怪其他车队反应强烈了。

目前还没有官方渠道证明该消息的真实性，但媒体焦点现在已经转移到各车队如何应对上了。目前爆出的消息是红牛也拥有了类似的技术，至于其他车队有的选择从现在开始研发类似技术追赶脚步，有的打算等待2026新规中的“额外研发升级机会”窗口激活后对赛车进行升级。

但要说影响最大的，应该当属法拉利车队了，这支传统豪门在经历了2025年的惨败之后，原本寄希望于通过提前开启2026赛季研发，在新规第一年获得一些先发优势。而如果奔驰新技术获批的话，那法拉利的2026赛季基本上要宣告报销，可以备战2027了。各位法拉利铁佛寺们，你们还好吗？

2025赛季的F1这才刚结束没多久，没想到各家车队围绕2026赛季就已经吵起来了，关于奔驰的一项可以绕开2026引擎新规的技术遭到多方争议。而近日意大利版motorsport报道称，国际汽联针对这项争议技术做出裁定，确认其符合规则。

奔驰的这项新技术简单来说就是利用热胀冷缩的原理，使发动机可以在工作状态下压缩比从常温下的16：1提升至18：1。2026引擎新规限制各车队使用引擎的压缩比为16：1，但测试条件是常温下，所以奔驰的新技术被部分车队质疑是钻规则漏洞。

据称这项新技术可以使引擎功率提升15马力左右，带来0.3秒左右的赛道单圈提升。对于动不动就是毫厘之争的F1赛场来说，如果提升数据属实，那基本可以提前宣布奔驰获得2026年F1世界冠军了，也难怪其他车队反应强烈了。

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但要说影响最大的，应该当属法拉利车队了，这支传统豪门在经历了2025年的惨败之后，原本寄希望于通过提前开启2026赛季研发，在新规第一年获得一些先发优势。而如果奔驰新技术获批的话，那法拉利的2026赛季基本上要宣告报销，可以备战2027了。各位法拉利铁佛寺们，你们还好吗？

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