上世纪九十年代，随着苏联的解体，世界的政治格局也发生了剧变。

然而，作为苏联解体后独立出来的各个国家，并非每个国家都能够迎来好消息，局势也因国情不同而各异。有的国家喜气洋洋，有的则陷入困境。

其中，有一个国家，它的黑海海岸线看似触手可及，但实际上却远离海洋，心中不禁叹息：苏联老大哥，为什么你没在离开之前帮我解决这个问题呢？

回溯到13世纪，蒙古铁骑席卷亚欧大陆，打得东欧的达契亚人四散奔逃，他们不得不不断分散力量，以躲避蒙古军队的攻击。

14世纪时，随着中国明朝的建立，蒙古和鞑靼人逐渐撤离中原，然而他们的目光转向了西方，这对于东欧来说无疑是一场灾难，达契亚人更是被打得分崩离析。

摩尔多瓦便是达契亚人后裔之一，他们在流亡过程中，最终在黑海附近建立了自己的国家。

那时的摩尔多瓦被称为达契亚－图拉真国，随着历史的推移，国内的矛盾逐渐加剧，经过多次战争后，这个国家最终分裂成了罗马尼亚、摩尔多瓦和特兰西瓦尼亚三个国家。

进入15世纪后，摩尔多瓦等国家被奥斯曼帝国压迫，屈服于其强大的势力，成为了奥斯曼帝国的附庸。

1812年，俄罗斯帝国将摩尔多瓦纳入其版图，面对着强大的北极熊，摩尔多瓦只能默默接受这一现实，感到无奈。

苏联成立后，摩尔多瓦再度被同意加入苏联，成为了苏联的十五个加盟共和国之一。

然而，在苏联时期，摩尔多瓦的地理位置却未能得到充分的利用。若从地图上仔细观察，摩尔多瓦似乎是一个依靠海洋的国家，其东南部临近黑海。

但是，进一步放大地图后会发现，摩尔多瓦与黑海的接壤处其实仅仅是一条直线而已。

原来，摩尔多瓦周围有两个邻国——罗马尼亚和乌克兰，这两个国家将摩尔多瓦夹在中间，成了它的夹缝国。

摩尔多瓦的奥兰尼斯梯市距离海洋不到2公里，而该市最南端离海甚至不到100米。而这一块濒临黑海的海湾，实际上全都由罗马尼亚和乌克兰控制，摩尔多瓦连一寸海岸线都没有，唯一能看到的只是几段防护堤。

这道防护堤的存在，让摩尔多瓦变成了一个名不副实的内陆国家。

在苏联时期，苏联并未过于在意这些细节，因为整个苏联大体上是沿海的，摩尔多瓦算是有海的国家也无可厚非。

然而，随着1991年苏联解体，摩尔多瓦宣布独立，情况发生了转变。 最初，摩尔多瓦希望能够继续依赖罗马尼亚，因为罗马尼亚地处西欧的经济圈，和摩尔多瓦的贫困形成了鲜明对比。摩尔多瓦甚至举行了一次公投，想通过人民的意愿重新与罗马尼亚合并，以便借助经济援助发展自身。 但结果却令人尴尬，公投的结果显示，摩尔多瓦民众并不愿意与罗马尼亚重新结合。 这一选择让摩尔多瓦陷入了困境。如果与罗马尼亚合并，摩尔多瓦不仅能通过海路与世界连接，还能借助多瑙河进入国际市场，得到西欧国家的支持，经济将得到快速发展。 然而，公投结果的出乎意料，使得摩尔多瓦再次成为了一个没有海岸线的内陆国家。 面对这种困境，摩尔多瓦决定通过租赁方式解决这一问题。 与罗马尼亚达成协议后，摩尔多瓦得到了使用多瑙河部分水域的权利。摩尔多瓦的施工队开始着手修建一个港湾——朱朱列什蒂港。 虽然这个港湾距离黑海还需要航行100多公里，但至少它为摩尔多瓦提供了通向黑海的途径。然而，值得注意的是，尽管港湾是摩尔多瓦修建的，但它仍然是摩尔多瓦、罗马尼亚和乌克兰三国共同管理的。 尽管如此，对于曾经完全无法接触海洋的摩尔多瓦来说，能够拥有这个港湾已经是一次不小的胜利。通过朱朱列什蒂港，摩尔多瓦终于能够勉强进入黑海，打破了自己长期以来的内陆国局面。 不过，摩尔多瓦的经济发展依旧困难。除了不利的地理位置，背后的历史遗留问题也是影响发展的重要因素。 在苏联时期，苏联实施了一项移民和通婚的政策，大量俄罗斯人迁入摩尔多瓦。这导致摩尔多瓦本地人的人口比例逐渐减少，俄罗斯人主要聚集在德涅斯特河右岸，而摩尔多瓦人则居住在左岸。随着时间的推移，这一分布加剧了两岸的民族矛盾，最终演变成了严重的社会冲突。 摩尔多瓦关于是否与罗马尼亚合并的公投未能通过，很大程度上也是因为这些俄罗斯人群体的影响。 这也导致摩尔多瓦在解体后经历了几场内战，德涅斯特河右岸的一些俄罗斯族群甚至宣布独立，使得摩尔多瓦的局势更加复杂。 随着时间的推移，摩尔多瓦逐渐感到无力应对。由于地理和政治上的种种困境，摩尔多瓦最终选择了放弃继续争斗，宣布保持永久中立，不加入任何一方势力。 这一立场，实际上也是许多小国在国际关系中采取的一种无奈之举——既无法与大国对抗，也不敢得罪任何一方。 然而，尽管摩尔多瓦处于弱小国家的困境中，许多摩尔多瓦人民心中仍怀有强烈的希望和梦想。他们渴望自己的国家能够崛起，摆脱困境。只要这种发展符合道德与法律，不伤害他国的利益，摩尔多瓦的未来或许依然值得我们尊重与祝福。