红牛车手维斯塔潘夺得阿布扎比大奖赛杆位资格，将与诺里斯一同从头排开始正赛。

本赛季最后一场排位赛于阿布扎比亚斯赛车场举行，路面温度30°C，当地气温25°C。率先出场的是汉密尔顿和几位中游车手，其中在三练撞车的汉密尔顿和加斯利选用C4中胎，其余车手都是采用C5软胎。

争取卫冕世界冠军的维斯塔潘首圈造出1:23.325的最快时间，但他马上就被贝尔曼、另一位争冠车手皮亚斯特里和拉塞尔超越。拉塞尔只领先贝尔曼 0.007秒，第3位的皮亚斯特里再落后0.001秒，维斯塔潘距离榜首0.078秒排在第4位，积分榜领先者诺里斯则暂居第7位。

众车手在倒数4分钟返回赛道进行第2轮跑圈，诺里斯和皮亚斯特里先后登上领先位置，两人相差多达0.573秒，后上的维斯塔潘亦把握赛道演变造出第2快的时间，角田裕毅落后队友0.781秒排在第14位成功晋级。

与此同时，博托莱托在最后一刻晋升至第14位，将7届世界冠军汉密尔顿逼落第16位。如果连卡塔尔站冲刺排位赛计算在内，这是汉密尔顿生涯首次连续4场排位赛Q1止步。其余4位被淘汰的车手分别是阿尔本、霍肯伯格、加斯利以及科拉平托。

进入Q2，拉塞尔在第一圈造出1:22.730的最快单圈，领先诺里斯 0.074秒，维斯塔潘排在第3位，但这位卫冕世界冠军在第2圈升至第2位，距离拉塞尔只有0.022秒。目前有两位上游车队车手身处淘汰区，角田和安东内利分别排在第12、13位。

角田在Q2的最后一圈取得第6名，落后维斯塔潘 0.3秒，安东内利只排在第10名，后来因为其他中游车手陆续改善时间而跌出前10名被淘汰。最后冲线的贝尔曼取得第11名，只落后角田0.007秒无缘Q3。这一节出局的车手分别是贝尔曼、塞恩斯、劳森、安东内利以及Lance Stroll。

来到本赛季的最后一节排位赛，用新胎的维斯塔潘第一圈就造出1:22.295的单圈，只比赛道纪录慢0.186秒。用旧胎的皮亚斯特里取得第2位，落后维斯塔潘 0.327秒，诺里斯、勒克莱尔和拉塞尔分别排在第3、4、5位。角田在首轮跑圈中为维斯塔潘拉牵引，没有造出有效时间。

车手们在最后4分钟出场造圈，全部车手都使用新软胎作赛。两位迈凯伦车手未能挑战头位，诺里斯和皮亚斯特里只取得第2、3位，反观后上的维斯塔潘充分发挥RB21于直路的优势，在头两个计时段都造出最快的紫色时间，结果成功造出1:22.207的单圈夺得头位，在3人世界冠军争夺战中先小胜一场。

诺里斯落后0.201秒屈居第2名，队友皮亚斯特里则排在第3名，代表3位世界冠军竞争者将从头3位起步。一度有力争夺头位的拉塞尔取得第4名，其余进入Q3的车手排名分别是勒克莱尔、阿隆索、博托莱托、奥康、哈贾尔以及在最后一圈驶离赛道被取消单圈，未能造出有效时间的角田。

阿布扎比大奖赛将在北京时间周日21：00举行。