1911年10月10日，武昌起义爆发，起义军顺利攻占武汉三镇，清朝的统治自此土崩瓦解，“中华民国”正式登上历史舞台。

熟悉历史的朋友都知道，洋务运动时期，清政府兴办了一批军工企业，比如福州船政局、汉阳兵工厂、江南制造总局，还发展了北洋六镇、北洋舰队等新式军队！

清军军舰船员

那么，在清朝灭亡后，民国政府又继承了多少军事遗产呢？这些军事遗产，是否承担起了民国政府的国防需求？

今天，我就给大家讲一下，民国政府继承的“清朝军事遗产”，不仅构成了民国军事的工业基础，而且还成为了民国军工技术的天花板！

一、军工企业遗产

江南制造总局

公元1865年，李鸿章成立的江南制造总局，实为近代军工企业的巅峰！

中国第一炉钢水、第一台车床、第一支后装线膛枪、第一门钢制火炮……，均出产于“江南制造总局”！

江南制造总局

1912年12月15日，在北洋政府的要求下，江南制造总局及炼钢厂宣布停工（炼钢造炮技术全国第一），而后于1917年，将总局的军火兵工厂，改建为“上海兵工厂”。

当时，上海兵工厂的代表武器装备，便是“沪造克虏伯式山炮”，是抗日战争爆发前，不依赖进口钢材，就能实现自产的“身管火炮”。

“沪造克虏伯式山炮”，口径75毫米，重400公斤，最大射程4000米，抗战前的总产量为500门，而这并非上海兵工厂的产能极限，不过是民国政府嫌弃该炮性能低下，并没有完全开足马力生产。

沪造克虏伯式75毫米山炮

1925年，北洋政府停止“上海兵工厂”的军用武器装备生产，改为生产民用商品，兵工厂也正式被“总商会”接管。

不过，南京国民政府和各路军阀政府，折腾近半个世纪，却始终没有将上海兵工厂的武器装备产量，恢复到晚清时期水平。

当然，江南制造总局并非只制造枪支弹药，而是早就涉及舰船领域，在1905年实现造船业务独立，年均盈利20万两白银。

1912年，中华民国成立后，北洋政府将江南船坞改为“江南造船所”（江南造船集团前身），归海军部管辖。

官府号运输船

1920年代，江南造船所，共承建美国4艘万吨级运输舰，其中"官府号"载重量达14550吨，并抛弃了传统的铆接技术，实现全电焊造船工艺。

截止到1926年，江南造船所累计修船1040艘，年均修船量达130艘，在整个东亚地区都属于造船、修船业务龙头。

1927年，南京国府成立后，海军部长陈绍宽便在军事会议上，提出60万吨位各型军舰的建造计划，并得到国府默认支持。

随即，海军部将“江南造船所”改建为“二号船坞”，建造了一批国产军舰，比如咸宁、永绥、民权、民生等炮舰，其中“民权舰”排水量约460吨，配备120毫米主炮等武器，甚至被称为"小型巡洋舰"。

平海舰

1931年，在南京国府的资金支持下，江南制造所又建成钢质浮船坞，举力8000吨，一跃成为远东地区最大的修船设备。

1931年，江南造船所根据日本的设计图纸，建造了最先进的国产巡洋舰—平海号，排水量2383吨，配备140毫米主炮、76毫米高炮、533毫米鱼雷发射管，并于1937年成为中国海军第一舰队旗舰。

1937年8月，淞沪会战爆发以后，江南造船所遭到日军的攻击和侵占，被迫为日本海军修建舰艇，自此是一蹶不振。

1945年日本投降后，国民政府在接收江南造船所船坞时，却发现厂区设备几乎损毁，船坞堵塞严重，毫无直接使用价值。

江南造船所船坞

1949年5月，改建为江南造船厂前，民国政府利用这笔军工遗产，建造船舶百艘以上（从清末到解放时建造505艘），而如今的江南造船厂，更是造出了中国第一艘电磁弹射航母—福建舰。

汉阳兵工厂

这所于1892年，由洋务派代表张之洞主政湖北时期，主建的军工企业（原名为湖北枪炮厂），可以说是贯穿整个近代中国。

尤其是在14年抗战时期，这款诞生于清末的“汉阳造”步枪，甚至成为了近代中国军队的主力枪械（1944年停产时，“汉阳造”步枪累计生产108万余支）。

1950年代的朝鲜战争时期，“汉阳造”步枪也还发挥过战场余热，痛击美帝侵略者。

汉阳造步枪

根据相关资料：在20世纪初，汉阳兵工厂可日产步枪30支、无烟火药600磅、月产大炮8门、枪弹80万发、炮弹7万发。

1911年，辛亥革命爆发后，北洋军攻陷汉阳，汉阳兵工厂惨遭破坏；民国政府成立后，才恢复生产，先隶属北洋政府督办兵工厂事务处，而后又改隶于陆军部。

1927年，南京国民政府成立后，汉阳兵工厂又改隶为军政部兵工署，全厂人员规模高达4000人，增设机关枪生产车间及设备，开始大规模的武器装备制造。

国民政府时期，汉阳兵工厂仿制有克虏伯式75毫米口径山炮、“三十节”式7.9毫米口径重机枪、75毫米口径迫击炮、德国柏格门式9毫米冲锋枪，以及航空炸弹。

1937年卢沟桥事变前，装备产量如下：月产步枪4700支、重机枪35挺、迫击炮107门、重炮2门、步枪子弹600万发、机枪子弹2万发、手榴弹3.95万枚。

1937年全面抗战爆发后，汉阳兵工厂内迁重庆，由于损失设备较多，便和巩县兵工厂合并，改建为军政部兵工署第一工厂，并于1941年复产，而后在解放战争时期生产手榴弹、枪榴弹、掷弹筒。

兵工厂出产的枪炮

1949年5月，武汉解放以后，第四野战军对原汉阳兵工厂进行接收，并改名为第四野战军后勤部军械部修械厂。

福州船政局

福州船政局，是洋务派代表左宗棠创建的海军学校和军事工厂，在1866年成立以后，便长期为清军输送人才，和提供国产军舰（第一艘国产钢制军舰—平远舰）。

福州船政局

平远舰

1913年，福州船政局的前、后学堂，归属于北洋政府海军部管理，前学堂更名为福州海军制造学校，后学堂更名为福州海军军校。

1917年，福州船政局设立海军飞潜学校（后来3个学校合并为海军学校），下设潜艇制造、飞机制造、轮机制造三个专业，开办飞行训练班，培养海军飞行员。

海军军校

1949年，海军学校迁往厦门，而随着国民党反动派在厦门的军事失利，学校又迁往台湾高雄，并更名为“海军军官学校”。

二、海军舰艇遗产

1912年，中华民国成立后，百废待兴的中国海军，重新厘定新规，接收清朝海军遗留下来的军舰。

民国时期的中国海军

我相信，很多人以为在北洋舰队覆灭后，清朝就没什么像样的铁甲军舰了。

实际上，在1909年，清政府就批准预算，重建北洋舰队，并将原海军改建为巡洋舰队和长江舰队，共计30余艘，总吨位约4万吨。

曾经前往拉美保护华侨的海圻号防护巡洋舰

巡洋舰队：海圻号、海筹号、海容号、海琛号巡洋舰、飞鹰号驱逐舰（主力舰艇）

长江舰队：江贞号、楚有号、楚泰号、楚豫号炮舰（主力舰艇）

这些舰艇，在辛亥革命后被各方军阀政府接收（中央海军、东北海军、广东海军、渤海舰队，国府海军），有的在内斗中覆灭，有的为抗战搏杀到最后一刻。

海琛号巡洋舰

其中，最为活跃的便是海圻号、海琛号、肇和号，这3艘军舰于1917年南下护法，1923年北上加入东北海军，1933年南下加入广东海军，1935年北上加入国府海军。

海容舰、海筹舰、应瑞舰，这三艘军舰被清政府上交以后，便长期服役在北洋海军，北伐战争胜利以后，又加入国民政府海军。

1910年，清政府还向日本造船所订购了一艘炮舰，原名永丰舰（“中山舰”）；1913年加入北洋海军，先后跟随孙中山先生，参与护法运动、东征平叛，而后经历了蒋氏制造的“中山舰事件”。

孙中山先生在中山舰

到1937年，中国海军仅有66艘军舰，其中大部分还是清朝军舰，舰艇和装备老旧、总排水量6.8万吨（旗舰为从日本订购的“宁海舰”，排水量2526吨），和日本海军的120万吨，可谓是天壤之别。

1937年，全面抗战爆发后，“中山”舰等49艘军舰被国民政府紧急调入长江航道内，以“拱卫京畿（南京）”。

海圻、海琛、海筹、海容……，这些从清朝遗留下的老军舰，因为舰艇年限太长，全部自沉于江阴防线，封锁长江航道。

沉船封江

1938年10月，中山舰在湖北金口江面，遭遇日机攻击，舰长萨师俊（海军名将萨镇冰侄孙）英勇指挥，最后壮烈殉国，中山舰最终战毁沉没（1997年被打捞出水）。

三、个人看法总结

其实，清朝遗留给民国的军事和工业遗产，不止上文所说，像汉阳铁厂、轮船招商局、开平煤矿、安庆内军械所等等……

总体而言，在国民政府垮台前，整个民国时代的军工企业规模，部分军事工业技术，和舰艇规模，始终没有达到晚清时期水平。

最为关键的原因，便是民国政权更迭频繁，社会长期割裂，除开有一个虚假的“黄金十年”，并没有形成一个长期稳定的发展阶段！