前F1车手，现任评论员的马丁·布伦德尔表示，维斯塔潘在墨西哥站起跑阶段"完全不打算"确实地通过1、2、3弯的行为，绝对值得收到一张Drive-Through罚单。

罗德里格斯兄弟赛道71圈比赛一开始，当所有人进入首弯刹车区域时，维斯塔潘是走在布满灰尘的最外侧路线，杆位的诺里斯则行驶于最右边的内侧路线，而两位法拉利车手夹在他们中间，四位车手并肩而行。

红牛车队王牌在刹车时死锁了前轮，他很快意识到自己过于深入，于是直接加速切向第3弯出口，重返赛道时挤进第三，但随后把位置还给了汉密尔顿以避免被罚。

布伦德尔认为这位现任世界冠军的行为是不可接受的，他在节目中说：“Max应该受到处罚。当你把赛车拉到最左侧，并和另外三辆车并行，你当然会被逼上路沿石。你们可以看到Max实际上还加速了，说真的，这穿过草地的操作挺高明的，Max完全没打算老实地过1、2、3弯，应该要受到处罚。”

“Max选择冒险走外线，他很清楚自己可以全油门冲到直线路底，然后继续比赛。如果是我，我可能会对这样的行为给出Drive-Through的惩罚，作为一个真正的警告，以阻止这类愚蠢的行为，否则以后场面会变成一团混乱。”

不过1997年世界冠军维伦纽夫则持不同看法，他认为维斯塔潘只是如往常一样，在不顾一切追求完美表现时，不惜铤而走险，游走在规则边缘。他说：“问题在于意图是一回事，但我们无法真正地将意图写入规则中，这非常困难。”

“根据规则，他本跑在George前面，而他让回了位置，所以并不该被罚。但就行为本身，是的他确实该罚。”

“那要怎么判呢？按规则来，还是照我们认为的对或错来判呢？既然存有规则，那只能依规则行事。但正如我们所看到的那样，这些规则制定得很糟糕。”

“他知道这样的冒险是值得的，因为不管怎么样，只要踩油门就行了。所以该罚他们(维斯塔潘和勒克莱尔)吗？以驾驶行为来说，该罚。但按照规则来说，不该罚，这就是矛盾的地方。”

而行驶在次外侧的勒克莱尔，尽管队友在过了首弯之后留给他足够的空间，但他仍切过第2弯并取得领先。虽然摩纳哥车手马上让出位置给诺里斯，不过最重要的是他保持领先于汉密尔顿。

对此布伦德尔表示：“Charles至少还尝试过第1弯，后来觉得情况不妙才切过第2弯，但对我来说，那也值个加时十秒的惩罚。”

维伦纽夫认同地说到：“勒克莱尔确实该罚，因为他其实在Lewis的后面。他甚至未尝试过弯，他踩下油门，然后意识到，"喔，原来是队友啊，那没事"。”

这些事件引起多名车手的不满，以第五名完赛的拉塞尔说他的同行是在跑"割草机比赛"吧，老将阿隆索则半开玩笑地表示，如果这种行为不会被处罚，那他下次干脆也这么干好了。

对此布伦德尔补充道：“我完全能理解那些老老实实留在赛道内的车手想法，"等等，这样我反而吃亏耶。既然如此，我干脆也在前几个弯开辟个路线抢占位置好了"。”