维斯塔潘延续冲刺赛的优势，领先诺里斯 0.291秒夺得美国大奖赛杆位。

Q1在当地时间16：00开始，当地气温34°C，路面温度48°C。不过比赛在Q1开始后约3分钟便出现红旗，因为哈贾尔在T6疑似驶经颠簸路段时失控打滑撞墙，他的赛车车头受损无法继续行驶。此时没有任何车手造出有效时间。

比赛在当地时间16：15继续，车手仍有时间进行两轮跑圈。勒克莱尔在首轮跑圈取得首名，单圈成绩为1:33.325，领先维斯塔潘 0.065秒，汉密尔顿、阿隆索和皮亚斯特里紧随其后。诺里斯则在S弯使用太多路缘石导致于T9驶离赛道，只能放弃单圈减速，准备下一圈再跑计时圈，结果保守应对的他造出1:33.843的时间排在第7位。

车手们在倒数3分钟回到赛道进行第2轮跑圈，拉塞尔和队友安东内利一度取得第1、2名，但马上被维斯塔潘夺回领先，队友角田裕毅以第14名成功晋级，两位迈凯伦车手排在第12、13位，所有上游车队车手都能进入Q2。

本节被淘汰车手分别是博托莱托、奥康、斯特罗尔、阿尔本以及哈贾尔，其中阿尔本在最后一圈一度跑出第8快的时间，但因为在T15驶出赛道被取消单圈。斯特罗尔亦因为驶离赛道被取消单圈而无缘晋级，更因为在冲刺赛与奥康的事故被罚正赛后退10位起步，他将从最后一位开始正赛。

来到Q2，安东内利率先造出1:33.044排在第一位，领先使用旧胎的队友拉塞尔 0.369秒，但随后被维斯塔潘、诺里斯超越跌至第2位。皮亚斯特里则未能跑出媲美维斯塔潘和诺里斯单圈只排在第7位，反而法拉利的速度比冲刺排位赛更好，勒克莱尔和汉密尔顿分别跑出第2和第4快的时间。

车手们在倒数5分钟回到赛道跑圈，只有维斯塔潘和勒克莱尔留在维修站准备Q3。角田在完成最后一圈后保持第13名确定无法晋级，在练习和冲刺排位赛表现出色的霍肯伯格也只得第11名。在Q2止步的车手分别是霍肯伯格、劳森、角田、加斯利和科拉平托。

进入最后12分钟的Q3，拉塞尔在首圈造出1:32.959的单圈，是正赛排位赛首个1分32秒单圈，但马上就被诺里斯超越，后上的维斯塔潘更在3个计时段都造出紫色时间，以0.394秒的巨大优势取得领先。与此同时，两位法拉利车手都各自出现失误，汉密尔顿在T1死锁跑大，队友勒克莱尔则在最后一个弯时失控打滑，两人分别排在第9、10位。

众车手在最后3分钟回到赛道，暂居杆位的维斯塔潘未能赶及在方格旗前开始最后一圈，这给予了迈凯伦争取杆位的机会。虽然诺里斯在最后一圈成功改善时间，但仍不足以超越维斯塔潘，皮亚斯特里更只得第6名，使得维斯塔潘以0.291秒的差距取得杆位，这也是他自2021年以来首次在美国站排杆位起步。

诺里斯继冲刺排位赛之后再度排第2位，第3名是勒克莱尔。其余的头10名车手分别是拉塞尔、汉密尔顿、皮亚斯特里、安东内利、贝尔曼、塞恩斯和阿隆索。

美国大奖赛将在北京时间周一03：00举行。