即便Q3最后一次尝试,由于未在方格旗挥出前通过起终点线而没能展开,红牛的维斯塔潘仍凭借第一轮的完美表现,以近0.3秒的优势打败了迈凯伦车队的诺里斯,夺得美国GP的杆位。
现任世界冠军在决定美洲赛道53圈比赛起跑顺序的赛程中,延续着冲刺赛冠军的气势,Q3第一回合较量便跑出了足以帮助他夺下杆位的1分32.510秒圈速。
而他原本最为强劲的对手,迈凯伦车队的诺里斯以及皮亚斯特里,由于在冲刺赛中发生碰撞而退赛,虽然技师们设法在排位赛前修好了他们的赛车,但两人却无法完全感到自在。Q3第一回合前者虽还能名列第三,但落后维斯塔潘将近0.4秒,而后者更只能排在第七位。
梅奔车手的Q3第一轮表现得还不错,拉塞尔与安东内利包办了第三和第四位,领先于哈斯的贝尔曼以及威廉姆斯车手塞恩斯。
阿隆索第一轮则跑出第八快的成绩,排在首个飞驰圈跑得不理想的汉密尔顿以及勒克莱尔前面,摩纳哥车手甚至在出最后一弯时失控打转。
第二轮的最终对决中,维斯塔潘因为估算失误,未能在秒表归零前通过起终点线,错失了提高表现的机会。而勒克莱尔和汉密尔顿大幅改善了他们的成绩,前者窜升到第二,后者上到第四。拉塞尔凭借更好一点的第二轮表现,将汉密尔顿和诺里斯挤到第四、第五,但随后迈凯伦车手也改善了自己的圈速回到第二。
终场维斯塔潘以第一轮的成绩轻松夺得杆位,诺里斯虽取得第二,但落后荷兰车手多达0.291秒,勒克莱尔则以0.006秒之差拿下第三。拉塞尔和汉密尔顿分获第四、第五,两人之间仅仅相差0.086秒。
表现未有太大起色的皮亚斯特里,最后仅以第六作收,略快于排在第七的安东内利。贝尔曼则打败塞恩斯和阿隆索抢下第八,而两位西班牙车手将会一起从第五排展开比赛。