当迈凯伦车队负责人安德烈·斯特拉 (Andrea Stella)在获得一级方程式阿塞拜疆大奖赛的参赛资格后，强调马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen)是冠军争夺者时，他的言论引起了一些人的关注。“首先，他是马克斯·维斯塔潘——过去四年的世界冠军”

“有些比赛迈凯伦可能从竞争力的角度来看没有任何优势。兰多（诺里斯）和奥斯卡（皮亚斯特里）可能会互相抢走一些积分。”

当时维斯塔潘落后皮亚斯特里94分。但在这位澳大利亚人度过了一个灾难性的周末之后，他的积分已经缩减到69分，剩余积分为199分。虽然机会渺茫，但斯特拉的评论现在更有分量了。

表面上看，迈凯伦不应该太担心。他们的赛车速度并没有突然下降，只是在蒙扎和巴库这两条赛道上，他们的赛车并没有发挥出应有的实力。拉斯维加斯将是另一条赛道，但迈凯伦在其他赛道上仍有机会一较高低。

与此同时，红牛的“重生”（赫尔穆特·马尔科称之为）究竟有多真实，目前尚无定论。蒙扎和巴库确实适合RB21，而下一轮新加坡站将是它迄今为止最大的考验。

“如果你问我哪个周末最难熬，我会说可能是巴库或拉斯维加斯，”斯特拉解释道。“我们非常清楚，我们的赛车在长距离中速弯道上非常有竞争力，但在巴库和拉斯维加斯，我们都没有遇到过这样的弯道。我们的赛车在直线制动方面并不是特别有效，而在这里，直线制动非常常见。”

除了 MCL39 的空气动力学特性外，迈凯伦对后轮的操控性也一直非常出色，这一点在炎热天气下尤为明显。这应该能让它在气候炎热、赛道要求更高的赛道上表现出色。新加坡和卡塔尔都是其中之一。

“如果赛车性能下降严重，我们可能会更有竞争力。如果赛车性能下降幅度较小，就像我们在蒙扎赛道看到的那样，那么我们不一定拥有最好的赛车。”斯特拉补充道，同时警告说，红牛状态的回升不仅仅局限于赛道本身。

“我们已经在蒙扎赛道看到了他们的进步，因为在我们看来，他们赢得蒙扎赛道的秘诀不仅仅是赛车在低阻力条件下的良好适应性。他们在弯道、中速弯道和低速弯道以及直道上都速度很快，我们知道，当马克斯拥有一辆具有竞争力的赛车时，他可以在周末取得好成绩。”

“现在我们来看看新加坡的比赛，那里应该会是我们表现更好的地方。希望我们能重新为胜利而战，然后看看剩下的比赛会如何发展。马克斯肯定是冠军的有力争夺者。我们当时就知道，而且我们也得到了确认。”

但是，如果在迈凯伦车队经历了一场失衡的大奖赛，以及节奏感十足的皮亚斯特里经历了一个罕见的充满失误的周末之后，没有理由感到恐慌，那么为什么斯特拉如此坚定地认为维斯塔潘是一个如此大的威胁呢？

他是不是已经在为车手们无法完成目标找借口了？这是一种说法，但似乎不太可能。这不仅不符合他的风格——就像每个车队老板斯特拉一样，他会保护自己的车手，但不会用虚伪的方式——而且人们仍然对皮亚斯特里或诺里斯能够并且将会完成目标充满信心，因为维斯塔潘目前仍然是一个非常边缘的车手。

意大利人的评论也可以看作是一种先发制人的方式，避免任何可能渗透的自满情绪。由于迈凯轮在新加坡只需要 13 分就能保住车队的主导地位，因此稍微减轻一点压力可能会很有吸引力。

但在最近的比赛中，两位车手都退赛了，而且在巴库度过了一个特别混乱的周末，皮亚斯特里在练习赛中出现了可靠性问题，诺里斯这边又一次进站不顺，很明显，复苏的维斯塔潘 - 红牛组合现在已经能够施加足够的压力，所以皮亚斯特里和诺里斯都不能再犯太多的失误，更不用说周末总共得到 6 分了。

斯特拉在媒体上的言论也间接鼓舞了赛道和沃金车队的士气。自2008年以来的首个木瓜车手总冠军尚未尘埃落定，因此车队不能松懈。显然，车队也有责任让两位车手竭尽全力捍卫自己的夺冠机会，诺里斯目前落后皮亚斯特里25分。

他警告说：“当你在 F1 顶级赛事中竞争时，竞争非常激烈，你根本不能犯错，因为总有竞争对手准备利用你的机会。”

“考虑到车手总冠军，容错率当然会进一步降低，但这始终是一级方程式赛车的理念。希望这个周末积累的一些失误和问题已经解决了，因为我们不仅赛车速度不够快，而且可靠性也出现了一些问题，导致奥斯卡在练习赛中损失了一些时间。因此，对于车手和车队来说，都有很多值得借鉴的地方。”

最好的回应方式是在新加坡打出精彩而干净的比赛，新加坡是车队最喜欢的赛道之一，去年诺里斯在这里以 21 秒的优势击败了维斯塔潘。

不仅要连续第二次获得车队冠军，还要稳定车手的冠军局面，并消除开始萌芽的维斯塔潘复出叙事。