红灯停绿灯行，超载超速要扣分罚款……这些都是现代交通规则，有交规才能保障交通秩序和人身安全。在古代，要想“开车”，也要考“驾照”，也得遵守“交通规则”，违反交规也要被处罚，而且处罚力度比现代更严厉。

《周礼》记载，“养国子以道，乃教之六艺”，六艺指礼、乐、书、数、射、御，其中的“御”便是驾驶技术。古代的交通工具主要有车、船、轿子、牲口几大类。陆上牲口类的除了马车，还有牛车、驴车、羊车等。古代的“驾照”，主要用来驾马车，大概分为这样五个科目：鸣和鸾、逐水曲、过君表、逐禽左、舞交衢。

鸣和鸾，主要为了调试驾车启动和节奏。所谓“升车则马动，马动则鸾鸣，鸾鸣则和应”，算是古代学习驾车的入门课程，类似于现代驾驶中的起步、转向、停车等基础技能；逐水曲，是沿着弯曲的水沟驾车行驶，相当于“曲线行驶”；过君表，指驾车经过天子表位时的致敬礼仪，相当于“靠边停车”；逐禽左，则是驱车追赶禽兽，并将其阻拦在左边，以便进行射猎，有点像现在“变道超车”技术；舞交衢，是让车在交叉道上，来回纵横、旋转，有点“漂移”的意思，这个算是最高要求，现在则是赛车手才玩的绝技。

车多人多，就会带来交通问题，唐朝就出台了比较完善的“交通法规”。

仪制是朝廷官府颁布的要求社会奉行的礼仪制度。637年，唐太宗颁发了《唐律·仪制令》，其中有一条内容是：“凡行路巷街，贱避贵，少避老，轻避重，去避来。”到了宋代，朝廷下令都城及各州城内主要交通路口悬挂木牌或放置石碑，上书“仪制令”作为交通规则。

专制社会的交规还讲究身份，带有明显的等级特征，上述“仪制令”即是如此，就有贱避贵等规矩。直至清代，轿子的轿顶还有金顶、锡顶之分，行人一看便知是哪个等级的官，两轿相遇，小官让大官先走。如皇帝、贵妃乘轿用金顶，妃嫔用铜质锬金，亲王、郡王、一品大臣用银顶，一品以下用锬银、光锡。坐轿也分等级，就像朝服一样，以品论等级。武官一般骑马不坐轿。

“靠右行”规则来源于军队，当两支队伍行进中相遇时，因为战士右肩扛着矛或其他兵器，只好把左面让给迎面而来的军队，自己靠右边行走。一般认为，唐宋时期，已形成靠右通行共识。晚清一首竹枝词专写了新交规颁布后的北京交通：“靠右边行分两旁，章程订立本周详。马车自有通融法，飞走中间亦不妨。”新中国成立后，沿袭了这一规则。

古人违反交规也要受处罚，还挺严厉。

超载要处罚。唐朝对各种型号的客船、商船规定了具体的超载处罚，比如超载50斤，打船主50板子；超载100斤，打船主100板子，以此类推。如果再严重，就判船主两年徒刑（强制服劳役）。

现在的“飙车”类似于古人的跑马。和现代一样，古代对“飙车”也规定了严厉的惩罚措施。《晋律》有“禁马众中”的法律规定，禁止车、马在城内及人口稠密的闹市区内高速行驶，否则属违法行为。唐初沿用《晋律》，违反“交规”主要被处以用竹板或荆条抽打脊背50下的处罚（“违者得笞五十”），唐太宗起改打屁股，以示人道，因为脊背是人经脉的聚集处。如果出现严重交通事故，造成人员伤亡的，就要对照斗殴伤人的罪行减一等处理。唐朝已形成了比较科学的“五刑”刑罚体系。《唐律疏议》规定五刑共二十等，即笞刑五、杖刑五、徒刑五、流刑三、死刑二。如果犯杀人罪减一等处理，那就要处以流放三千里的处罚。

现在驾照有使用期限，到期了得换证，逾期一年未换证的，驾照将被注销。古代类似的规定更严格，秦朝《除吏律》规定，对驾车者要进行考核，如果四次不过关的话，就要被取消资格，并且附带罚四年徭役。

□陈国凡