陇海铁路是我国东西方向的铁路大动脉之一，东起江苏东北部的连云港，西至甘肃省会兰州。为何这条铁路称陇海铁路，而不叫兰连铁路或陇连铁路、陇苏铁路？只因连云港以前叫海州，因此称陇（甘肃）海（海州）铁路，或称海（海州）兰（兰州）铁路。

连云港位于江苏省东北端，东濒黄海，面积7626平方千米。

连云港市古称朐山、海州，1961年前称新海连市。城市东部有一个港口，因面向连岛、背倚云台山，又因海港，得名连云港。1961年，新海连市以港为名，更名为连云港市。

连云港地貌分为西部岗岭区、中部平原区、东部沿海区和云台山区四大部分，云台山地属沂蒙山的余脉，有大小山峰214座，最高峰为云台山支脉花果山的玉女峰，海拔624.4米，也是江苏省最高峰。

连云港属淮河流域沂沭泗河水系，新沂河、新沭河，两河皆从连云港入海，市中心纬度是北纬34°35′49″。

连云港常住人口为457万（2000年）、439万（2010年）、460万（2020年）、459万（2023年），多年来一直较为平稳。

我们回顾一下陇海铁路的修建历史，1889年（清德宗光绪十五年），两广总督张之洞建议，修建从北京到汉口（武汉）的卢汉铁路，这是我国南北铁路大动脉京广铁路京汉段的前身。

1899年（清德宗光绪二十五年），督办铁路大臣盛宣怀提议，修建卢汉铁路的东西向支线汴洛铁路（开封至洛阳），并于1905年开始修建，1910年（清末帝宣统二年）建成通车。

1908年，汴洛铁路还在修建中，农工商部左参议“授右丞署右侍郎”的沈云霖觉得太短，建议向东延伸至徐州，向西延伸至潼关。如此一来，汴洛铁路就由三段组成：开徐线（开封至徐州）、汴洛线（开封至洛阳）、洛潼线（洛阳至潼关）。鉴于江苏钱粮的重要性，清廷觉得向东延伸到徐州还不够，决定延伸至连云港。

1912年，袁世凯迫使宣统帝溥仪退位，清朝灭亡，但不影响铁路修建。

1916年，东线通车至江苏徐州。1925年，通车至江苏海州，九年后通车至连云港。1927年，西线通车至河南灵宝。1935年，通车至陕西西安。1936年，通车至陕西宝鸡。1945年，通车至甘肃天水。1953年，通车至甘肃兰州。至此，整个陇海铁路全线建成通车。2003年，陇海铁路全线建成复线。

连云港本是港口，1961年才将新海连市（海州）更名为连云港市，因此称陇海铁路，而不是陇连或兰连铁路。

陇海铁路全长1759千米，从东到西途径江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，铁路沿线的主要城市有江苏连云港、徐州，河南商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡，陕西渭南、西安、咸阳、甘肃天水、定西、兰州。全线共有223个站点，有三个省会城市郑州、西安和兰州。

如今陇海铁路在兰州与兰新、兰青和包兰铁路相接，向西延伸至新疆阿拉山口，是新亚欧大陆桥的组成部分。陇海铁路与京沪铁路、京九铁路、京广铁路等铁路干线相交，是东西走向的铁路大动脉。

连云港南连长三角，北接渤海湾，西依大陆桥，处于新亚欧大陆桥产业带、亚太经济圈、环渤海经济圈和长三角经济圈的“十”字结点位置，为陆上丝绸之路和海上丝绸之路交汇点，是新亚欧大陆桥东桥头堡。