在比利时站的冲刺赛排位赛（SQ3）中，迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里爆发出色的表现，以近半秒的优势力压马克斯·维斯塔潘，摘得冲刺赛的杆位，而他的队友兰多·诺里斯则位列第三。

根据规则，所有车手在最后的排位赛阶段都必须使用一套倍耐力软胎，这使得最后的冲刺阶段变成了一场单圈的极速对决。为了确保这一点，所有车手都在赛道上等到了最后一刻才开始起跑，展开各自的单圈较量。在这一阶段，维斯塔潘和迈凯伦的双雄是最被看好的热门车手。

首先出场的是诺里斯，他以1分41秒128跑出了个人的最快成绩。紧接着，维斯塔潘用1分40秒987轻松超越了他，但这还不够，他无法击败皮亚斯特里的成绩。皮亚斯特里全力一搏，跑出了1分40秒510，最终锁定了冲刺赛的首发位置，领先维斯塔潘将近0.5秒，成为赛道上的焦点。

在其他车手中，法拉利的夏尔·勒克莱尔表现出色，以1分41秒278获得第四名，落后皮亚斯特里将近0.8秒。哈斯车队的埃斯特班·奥康展现了强劲的势头，紧随其后排第五，而他的队友奥利弗·贝尔曼则位列第七。威廉姆斯的卡洛斯·塞恩斯在两者之间，以第六名的成绩完美表现。阿尔派车手皮埃尔·加斯利凭借在第二阶段的精彩表现，成功跻身到最后一阶段，并最终以第八名结束排位赛。

红牛二队的伊萨克·哈贾尔和索伯的加布里埃尔·博托莱托也顺利进入了前十名，他们将在周六的冲刺赛中一展身手。诺里斯和皮亚斯特里在第二阶段（SQ2）的表现尤为亮眼，尤其是皮亚斯特里，他在第一圈成绩被取消后并未气馁，第二次的表现直接将他带入了决赛阶段。

随着方格旗的挥动，诺里斯以1分41秒412重新回到了榜首，而皮亚斯特里尽管勉强晋级，但以0.041秒的微弱优势压过了劳森，险些被淘汰。最终，皮亚斯特里和诺里斯都成功进入了决赛阶段，而红牛二队的利亚姆·劳森、角田裕毅，以及梅赛德斯车手乔治·拉塞尔和阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索，均未能晋级。

在第一阶段（SQ1）中，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿意外出局，他在冲刺前就在淘汰区，且在最后一个减速弯发生了高速打转，最终名列第18。同样，威廉姆斯的亚历克斯·阿尔本也以0.041秒之差被淘汰出局，排在第19位的还有索伯的尼科·霍肯伯格。

比赛的第一阶段开始后，仅仅进行了一个小时的练习赛，车手们就换上了中性胎，投入到12分钟的排位赛之中。在这一阶段，哈贾尔是最早出场的车手，他在第一圈便跑出了1分42秒711。迈凯伦的皮亚斯特里和诺里斯随后开始了他们的表现，皮亚斯特里在随后的跑圈中完成了1分41秒769的成绩，位列前列。尽管维斯塔潘努力超越，但他仍未能超过皮亚斯特里。

接下来的竞争愈发激烈，汉密尔顿因未能提高个人成绩，最终未能成功晋级。与他一同淘汰的，还有阿斯顿·马丁的斯托尔和角田裕毅等车手。随着黄旗的出现，后续的几位车手也未能尽全力出圈，但贝尔曼还是凭借精准的操作一举晋级。

进入SQ2后，皮亚斯特里和诺里斯继续展现出色的状态，皮亚斯特里尽管一度面临淘汰危机，但仍成功晋级，排在前列，而诺里斯则凭借出色的稳定性牢牢占据领先位置。最终，迈凯伦车队凭借皮亚斯特里和诺里斯的完美配合，成功锁定前两位。

进入SQ3，所有车手只得依赖一套软胎进行冲刺。诺里斯首先交出了1分41秒128的成绩，但他显然还未能达到最佳状态，皮亚斯特里凭借一圈绝佳的表现，最终以1分40秒510击败维斯塔潘，收获了他个人本赛季的第一个冲刺赛杆位。

整体来说，比利时站的排位赛精彩纷呈，每位车手都发挥出了各自的实力，赛道上充满了紧张与刺激。皮亚斯特里凭借强势的表现最终取得了突破，带领迈凯伦车队获得了冲刺赛的起跑位置。接下来的比赛，期待各位车手能继续为大家奉献更加精彩的较量！