曾克林对飞机并无好感，却与飞行终生结缘

1949年秋天，当在陆地征战20多年的曾克林走进朱老总的房间时，他根本没有想过他生命里会有如此巨变。

朱老总说“克林同志，现在空军刚刚组建，刘亚楼同志希望你到空军工作。你要是没有什么问题，就早点过去报到，那里有许多工作需要人去开展。”

曾克林:“这个……朱老总，但我不懂空军呀!”

朱老总:“别有什么顾虑，任何事都是从不懂到懂的嘛……谁都没有摆弄过飞机和军舰，需要你们在实践中去闯出一条路来……”

很过对今天有着重要影响，在当时几乎不可能完成的任务，在从0到1起步时那一刻就是这么神奇的云淡风轻。老一辈有些事做的堪称神迹。

就这样，曾克林告别了陆军。

这时，他担任我军第一个战车师师长才几个月。曾克林顶风冒雪来到哈尔滨空军第一航空学校，成为400多名学员岁数最大的一个。

曾经是指挥千军万马的纵队第一人，现在去做一名普通学员。将军迈出的这一步，并不比当年长征时轻松。

他没读几年书，飞行理论堪比天书，但曾将军咬紧牙关，硬是啃下了飞机构造学、飞行原理、发动机、领航、战术、射击等近20门课程。

汽油奇缺，飞机又少，曾克林就用坐汽车的时间，练习判断飞机与地面的高度和速度。还DIY了“脚蹬板”,练习起飞和着陆。

冬去春来，正军职待遇的曾克林，38岁，他获准第一批单飞。是400人中惟一飞起来的“红军”学员。

将军永远不会忘记那一瞬间，当他拉起驾驶杆，雅克-18发出巨大的轰鸣声，机身颤动着冲出跑道。蓝天越来越近……

他感到热血在向头顶上翻涌。在挣脱大地的时候，他能感觉到无数双眼睛注视着自己。

好像，有一双眼睛是老军长黄公略的。

这目光恍如隔世，那双眼睛是在1931年8月11日就闭上了。那一天，蒋派来轰炸红军的飞机在空中左盘右旋，黄攻略军长就在狂轰滥炸中倒下了。

18岁的曾克林扑到他身上，悲痛欲绝。

他想起当年挺进沈阳后，当时日空军林弥一郎航空大队弃机逃跑，准备占山为匪，结果被曾克林包围:“一个都别让跑掉。要活的!我们正缺会摆弄飞机的。”

林弥一郎投降后，曾克林指示：耐心向他们解释俘虏政策，细致安排他们生活。派人千方百计筹来一批大米及5头牛、50只羊……

诚恳如此，终于感动了林弥一郎，此后他尽心竭力开始投入我军空军建设，并给自己取了个中国名字:林保毅。

沸腾的生活

挺进东北，全能战将一生的光荣

每当将军驾机飞临白山黑水之间，都会回想起自己的1945年，（时任冀热辽军区16军分区司令员，）

曾克林部队，是第一支进入东北的八路军。

然而，却在沈阳遇上最尴尬的局面。

1945年9月5日中午，曾克林和3000官兵乘坐的火车插满了红旗，贴满了标语。喜气洋洋的开进沈阳火车站……一个个黑洞洞的枪口对准了他们。这些枪口来自苏联红军！

震天响的锣鼓沉寂了。曾克林下车与苏军卡夫通少将交涉了两次，毫无结果。

曾克林：“不行，我们一定要进人沈阳。”“我们决不后退。”

由于电台功率太小，部队一出关就与上级失去了联络。

曾克林并不知道，他的行动已经上级要求相左了——鉴于《中苏友好同盟条约》的限制：

八路军只以地方军、义勇军的名义，非正式进人东北，

不要声张”，

“不要坐火车进入大城市”

“不要勉强与红军接洽与联络”。

而曾克林却插红旗、贴标语，坐着火车浩浩荡荡开进锦州、沈阳;戎装整齐佩带八路军臂章地进人！

这里要插一句：曾克林其实早就与苏联红军主动接洽，还与苏联红军并肩攻下了山海关，接收了东北重镇锦州。

这一系列误打误撞，竟使他成为抗战后我军第一个接触苏联参战部队、第一个进驻东北、第一个接收大城市的高级军官。

曾克林也没想到，他的误打误撞，最终促使我军及时快速地开辟了东北局面，成为撬动整个解放战争战略布局的一根重要杠杆。

下午3时，曾克林与唐凯第三次来到卡夫通的卫戍司令部，对卡夫通说:“沈阳是中国的国土，我们有权进驻……你们不让我们来，让谁来?”

卡夫通他终于同意曾克林的部队下车，但必须停驻到30公里以外。

傍晚时分，曾克林下令部队着装整齐，戴钢盔，亮刺刀，并将子弹袋换成子弹盒，每个连再配9挺轻机枪，列队通过沈阳城。他自己则与唐凯牵着马,精神抖擞地走在队伍的最前列。

沈阳沸腾了！

做了多年亡国奴百姓潮水般涌上街头，敲锣打鼓，热情挽留部队留驻沈阳。

欢腾的场面震惊了卡夫通少将。他派人乘车追上曾克林，邀请他们说:“不要去苏JIA家屯了，就驻在沈阳。”

第二天，苏联驻沈阳最高长官第六集团军克拉夫琴科上将约见了曾克林与唐凯，他建议:

为避免外交麻烦，换掉八路军的番号,改叫东北人民自治军。

曾克林欣然同意:“好，我们讲求实际,不在乎名份。”

回到部队后，曾克林下令取下臂章，改为东北人民自治军。

短短两三天内，他就解除沈阳市15000多伪军、宪兵、蒋地下军的武装。然后拍部队分兵5路去辽宁各地进行接管。

到10月上旬，曾克林的两个团、4000人的出关部队已经扩大到共6万人！（一下增加9个旅、7个独立团,）

这开局很梦幻！

9月15日,曾克林乘坐苏联驻长春马林诺夫斯基元帅派出的专机飞抵延安。

最高层在听取了曾克林汇报

“这是千载一时之机！”最高层最终确定了“向北发展，向南防御”的战略决策。

第二天,曾克林陪同彭真、陈云、伍修权一同飞返东北。

此后，我军以东北为策源地，辽沈、平津、淮海战役依次展开,最终在3年之间完成了解放大业。

海天一色

云卷云舒，曾克林一飞就是10年，成为了红军战士出身的第一位“全能将军”。

在进入空军工作两年多之后，曾克林有迎接了一次大转变--从空军转到海军！一干就是30多年！

海军航空兵的出现与他密不可分。

为什么曾将军这么百搭？

“全能将军”曾克林在每一军种都有一串串传奇，其中陆战的故事最多。

在陕北吴起镇，长征中的最后一战中，曾克林开始进入最高层的视线。

那天凌晨，马洪逵的骑兵追击而来。

此时，担任保卫最高中枢的只有曾克林的警卫通讯营。

曾克林一面派人掩护最高机关人员撤退，一面带领3个连不到500人直面马洪逵的上千骑兵。

这一场恶战，曾克林射人先射马，一举撂倒了300多人马，凶狠骑兵大败而去

一里多远外的山坡上叶帅和众多领导人等用望远镜目睹了这场战斗。战后对曾克林说:“克林同志，打得好，打得好呀,万事大吉。”

此后，曾克林在反“扫荡”、东北剿匪、本溪保卫战、四平保卫战、临江保卫战以及辽沈战役、平津战役中屡立战功,

其中，“四保临江”是曾克林最为难忘的陆战之一。

从1946年12月蒋军集中了近20万的兵力，向临江发起四次进攻。敌强我弱，我军三、四两个纵队的3万将士处境极为不利。

曾克林将军回忆说:“当时气温下降到零下40多度。吃的是冻硬的窝窝头，喝的是雪水。有时一连10来天爬冰卧雪。

由于奇寒，有的枪打不响，有的连枪栓都拉不开。而且冻伤减员很多……”

但是“四保临江”敌我伤亡比例为25:1。

是我军运动战的一个典型——曾克林的目光一直盯着敌人的主力89师，他们编制满员，装备精良,所以目空一切。刚从热河调来,不熟悉我军的战术，所以最容易冒进。

曾克林先派小股部队与89师接触，一打即撤。敌人果然上钩,紧追不舍，很快进人我军包围圈。经10小时激战,敌89师与56师的一个团遭全歼，代师长张孝堂被生俘。

经过100多天的艰苦作战，“四保临江”之战胜利告终。

共歼敌4万余人，从根本上改变了南满的形势，扭转了东北的战局。

走进空军与海军之后，曾克林又在海空作战领域展现出杰出才华最经典是我军历史上第一次陆海空三军协同作战--解放一江山岛之战。

这是我军第一次掌握了空中优势的战斗。”

1955年1月18日“解放-江山岛战斗正式打响。

空军和海军的飞机从1954年8月开始，就已经执行各种侦察与轰炸任务。由于我军战机的杰出表现，在战斗打响之前,敌人的舰艇白天已不敢外出，飞机不敢起飞。

我军控制了整个战区制空权，一江山岛孤立无援”

登陆作战拉开战幕后，依然是空军、海航的战机先行。

1月18日凌晨，9架杜-2轰炸机在拉-11、米格-15的护卫下扑向一江山岛，刹那间，岛上敌人的通信、气象台、导航台及炮兵阵地灰飞烟灭,一江山岛一片火海!

没有一艘敌舰、一架敌机敢出来救援。

下午14时29分登陆部队浩浩荡荡地开上一江山岛。战斗只持续了3个小时，岛上守敌全数肃清。

这次战斗证明了建国初期作出的建立一支强大海军和空军的决定极其英明。”

一江山之战虽小，但意义非凡。

曾克林将军是第一个率军挺进东北的，是我军第一个战车师师长;他参与组建了我空军第一个航空混成旅、海军航空兵第一师、海军第一个歼击师;

1955年授衔时，被授予少将军衔。他是惟一一位参加过陆、海、空三大军种的将军，也是红军出身的将军中惟一一位驾机上天、踊身跳伞的人……将军的身上，浓缩了我军从小到大、从弱到强、从单一兵种向强大的综合作战能力发展的历史。