说到炀帝杨广，不管正史或野史，貌似评价听得最多的两个字就是“昏君”，正如听到“暴君”会立马想到秦始皇，好像杨广就是“昏君”的代名词。然而对于炀帝的功过评论我最佩服的，还是皮日休的“汴河怀古”：

皮日休-汴河怀古

且不说这首诗评论炀帝修造大运河的功过对错，只是这种立意新奇，议论精辟胆识和格局，就让人对皮日休刮目相看，钦佩不已！

献给皮日休

唐诗中有不少作品是吟写这个历史题材的，大都指称隋亡于大运河云云，说炀帝搞这么大工程就是为了个人游览娱乐需要。比如:“隋家天子忆扬州，厌坐深宫傍海游。穿地凿山开御路，鸣笳叠鼓泛清流。”，又如：“锦缆龙舟隋炀帝，平台复道汉梁王”；“隋皇意欲泛龙舟，千里昆仑水别流。”等等。

然而大运河的开凿使南北交通显著改善，对经济联系与政治统一有莫大好处，历史作用深远！皮日休用“至今”二字，以表其造福后世时间之长；又用“千里”二字，以见因之得益的地域之辽阔；“赖”字则表明其为国计民生之不可缺少，更带赞许的意味。强调大运河的百年大利，一反众口一辞的论调，使人耳目一新。在批判隋炀帝开运河的主观动机的同时，也不抹杀他在客观上所起的积极作用，并把这个历史上有名的昏君和治水的大禹相比，是需要多大的见地和胆量啊！

P.S.

隋朝大运河开凿于大业元年，即隋炀帝杨广当皇帝的公元605年。实际上，从《隋书·高帝纪》记载来看，其“开河计划”最早是在隋文帝杨坚时代，隋炀帝只是在继续实施而已。隋定都长安，但当时的现实是，关中平原所产粮食根本不够京城的消费，要靠关东运入。开皇四年（公元584年），“关内饥也”，京城对关东及东南地区的物资需求更强劲，隋文帝遂命令宇文恺、郭衍开凿漕运，此即隋建国后开凿的第一条人工运河“广通渠”，后因避讳隋文帝名，改为“永通渠”。从开凿广通渠尝到甜头的隋文帝，出于漕运和“灭陈”的双重需要，在统一全国前两年，即开皇七年（公元587年），曾命令当时还是晋王的杨广“于扬州开山阳渎，以通漕运”，“山阳渎”即是对吴王夫差所凿古邗沟的重新修整疏导。

杨广继位后，旋即着手营建东都洛阳，与之相配套的“超级工程”大运河开凿计划开始全面实施。隋炀帝继位后首先开凿了中原通向江淮的纽带工程“通济渠”，这也是隋炀帝时代最早开凿的一条运河。从大业元年三月动工，“发河南诸郡男女百余万，开通济渠”。到当年八月，通济渠就全线完工，堪称奇迹。到大业六年（公元610年），隋炀帝先后重开山阳渎、开凿永济渠、重开江南河，把中原与江淮地区紧密联系了起来，形成了一条以洛阳为中心，西通长安，北抵河北蓟城，南达杭州，全长2700多公里的庞大运河体系，为宋元以后的“京杭大运河”奠定了基础，这也是大家把隋炀帝视为“大运河开凿第一人”的最重要原因。

p.s.

且不说开凿大运河，对当时来说就有很多现实需求！但就炀帝能规划出这种超级基建工程的气魄和远见，个人觉得就只有我们那位写出“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖”的毛爷爷可比拟！

要我说炀帝其实真“挺冤”的，“坏心”（姑且说坏心吧）办了好事，真是白白便宜了李世民这小子呀！该花大力气办的工程，杨广都帮他做好了，而且还背了好多骂名，“攒”了足够的民怨，使得李小子不用太好，就能博得千古名君的美誉；几乎不用干啥，无为而治、与民生息，就能白白捡到一个贞观盛世，不要太幸运！

当然作为华夏子孙，我们直到现在还照样得利于这条运河，真是功在当代，利在千秋的伟大基建！只是苦了当时的老百姓--我们的祖辈！

“至今千里赖通波,共禹论功能不较多”,我觉得这两句应该献给那些，为开凿运河而流血流汗的、平凡的、伟大的先辈们！

本文为 原创，未经授权不得转载