探秘北京“时光列车”，半个世纪前的地铁长啥样？
如今，地铁以更便捷更环保的特点，成为很多人出行的首选。本周，北京推出了一款特别的“时光列车”，吸引人们前来感受北京地铁在半个多世纪里走过的时光。
回忆过去不少地铁迷前来乘车感受
临近中午12点，“时光列车”从位于北京石景山区的古城车辆段准时驶出。在始发站，不少地铁迷提前在站台等候，迎接“时光列车”进站。
还原不同时期车厢丰富影像展示历史
总台记者 高雪：北京时光列车共分为了六节车厢，既包括了上世纪六七十年代的复古风情，也包括了上世纪八九十年代的摩登时尚，而中间的两节车厢是北京的双奥车厢。在时光列车上不仅准备了丰富的视频影像让大家穿越回过去的那个年代，还有不少与北京地铁相关的老物件，让大家身临其境了解北京地铁的发展历程。
北京地铁1号线一期工程在上世纪60年代末正式开车通行，当时北京也成为全国首个有地铁的城市，如今经过几十年的发展，北京也迅速发展成了一张由20多条线路构成的轨道交通网络。
见证北京地铁1号线持续生长
北京地铁1号线从1969年投入使用至今，日均运送旅客超过百万人次。“时光专列”的专职乘务员许磊告诉记者，小时候，1号线陪伴着他长大，如今，他见证着1号线一点一点持续生长。
“时光专列”专职乘务员 许磊：我正好是1984年生人，在我小时候坐地铁，一般从八角游乐园上车坐到复兴门，上城里玩儿去。过去1号线全长只有23公里，现在单线50.5公里。
今年1月，全长21公里的1号线支线开工建设，终点接轨至1号线的八角游乐园站，进一步方便市民出行。1号线的轨道在延长，列车也多次升级变得更加宽敞、舒适了，实现了全自动化操作。
“时光专列”专职乘务员 许磊：我是2006年来地铁上班的，已经开过8种车型了。当时这个老的车，站台也没有站台门，现在都有自动化的站台门。驾驶的时候，过去我们用人工驾驶，现在我们使用新的信号系统，实现自动驾驶、自动启、自动停。
每天，900多万人次穿梭于北京的轨道交通。地下四通八达的交通动脉成为市民高效、绿色出行提供了保障。