在英国站的第二段自由练习中,迈凯伦的诺里斯展现出强大的实力,以0.222秒的优势荣登榜首。在银石赛道上,法拉利车手们同样表现不俗,勒克莱尔和汉密尔顿分别以第二和第三的成绩紧随其后,两者之间的差距仅有0.079秒。
练习开始前,环境温度较第一段练习略微上升了2°C,而赛道温度则保持在稳定的38°C左右,不过现场的强风使得情况变得紧张。练习初期,法拉利车手们依旧保持强劲的表现,汉密尔顿在使用中性轮胎的时候以1分26.592秒的成绩设立了早期的最快圈速,领先了前20分钟的比赛。
随着其他车手陆续换上软胎进行排位赛的模拟,速度开始发生变化。梅赛德斯车队的车手们率先开始争夺好成绩。在最早完成计时的拉塞尔,仅仅比汉密尔顿的中性胎成绩快了不到0.1秒。随后,安东内利尽管因为在Club弯出现打滑而浪费了一些时间,还是超越了队友,领先约0.14秒,最终他们分别排在第六和第八位。
接着,勒克莱尔跑出1分26.202秒的成绩,跃升至第一,但他在圈速中反映左前轮有一些问题,这影响了他的整体表现。随后,诺里斯跳出全场最快的1分25.816秒,然而汉密尔顿则决定放弃他首次模拟排位赛的尝试。虽然两位法拉利车手在之后略微提升了成绩,但仍未能突破1分26秒的大关。最终,诺里斯毫无悬念地奠定了自己的榜首地位,而勒克莱尔和汉密尔顿分别完成了第二和第三的排名。
皮亚斯特里在排位赛模拟中跑出了第四快的成绩,他落后于诺里斯有0.47秒,仅比维斯塔潘快了0.03秒,而现任世界冠军则反映他的赛车在高速弯处抓地力不足,显得有些挣扎。斯特罗尔以第七名的成绩领衔双排在两位梅赛德斯车手之间。哈贾尔和劳森也均成功挤进前十,且哈贾尔与第八名的拉塞尔之间的差距仅差了0.001秒,显示出竞争的激烈程度。