梅奔车队领队沃尔夫坦承,英国站中一连串错误的策略决定,让他们在银石赛道上经历了一场灾难性的比赛。
在当家车手拉塞尔于排位赛尾声跑出漂亮表现,争取到第二排的其中一个位置之后,德国汽车制造商厂队原本有机会在英国站中取得佳绩。然而未能因应天气的变化做出准确的进站时机选择,让他们最终仅仅拿回一分,是本赛季开跑以来第二差的单站成绩。
由于赛前的阵雨,英国站路面潮湿的状态下展开。但随着太阳露脸,某些路段已适用于干胎,因此有些车手在完成暖胎圈后便进站换胎,其中就包括拉塞尔。事后沃尔夫承认这是一个严重的决策错误,而更惨的是,这并非他们在这场比赛中唯一的错误。
从第十位起跑的新人安东内利,也由于梅奔车队选择要他在虚拟安全车期间进站换胎,结果反而打乱了他的比赛节奏。
赛后当被媒体问到当时指挥的人是谁时,沃尔夫强调车手和车队都需要负责,他说:“车手也是车队的一分子,我们当荣辱与共。”
“但车手和Pitwall上的人员最初的决策是极其错误的,我们就此陷入恶性循环,因为这还触发了Kimi的进站。”
尽管车队内部氛围依然团结,但沃尔夫说这些错误决策,尤其是最初那个,导致了一场令人不快的赛后检讨,他说:“我们所有人在一起进行了激烈的讨论,大家都承认最初的决策就是个灾难性的错误。”
赛事末期拉塞尔又在轮胎上豪赌了一把,他在绝大多数路段还不是那么适合干胎的情况下,进站换了硬胎,尽管当时车队曾在无线电中警告他,这无疑是"自取灭亡"。
沃尔夫认为这个决定其实是出于绝望,因为拉塞尔始终无法超越前面的Alpine车手加斯利,是一次过于激进的决策,注定以失败收场。
他说:“我想那个阶段他被困在加斯利后面,由于赛车状态很糟,根本无法超车。然后他大概是想反其道而行吧,采取完全不同于其他车手的作法,希望能得到更好的结果。”