迈凯伦车手兰斯·诺里斯在奥地利大奖赛的排位赛中表现出色，成功夺得杆位，为比赛的开局奠定了良好基础。

由于早前在FIA F2赛事中发生的多车碰撞事故，奥地利大奖赛的Q1排位赛开始时间被推迟了5分钟，定于当地时间16:05正式启动。比赛一开始，霍肯伯格以1分05秒681的出色单圈时间暂时占据了第一的位置，然而不久之后，诺里斯和维斯塔潘迅速超越了他，将自己推到了第一和第二的位置，诺里斯领先维斯塔潘0.434秒，展现了超强的速度和稳定性。而积分榜领先的皮亚斯特里则在第一轮的圈速中以1分05秒004取得第二快的圈速，这使得两辆迈凯伦赛车再度在练习赛之后占据了排位的前两名。与此同时，经历了三场练习赛，也都进入前十名的博托莱托也表现不俗，最终以第五名的好成绩完成Q1。随着比赛的进展，在最后一轮的圈速中，两位迈凯伦车手继续维持着领先优势，而劳森、哈贾尔和加斯利则先后超越了维斯塔潘，成为了第三位的竞争者。最终被淘汰的车手包括斯特罗尔、奥康、角田裕毅、塞恩斯和霍肯伯格，这也让六位首次参加整个赛季的车手顺利晋级。

进入Q2阶段，勒克莱尔在第一圈迅速完成了1分05秒446的单圈时间，但在倒数8分钟时，劳森凭借1分05秒248的成绩成功超越了他，抢下了领先的位置。然而，随着其他上游车手逐渐开始创造自己的圈速，诺里斯和皮亚斯特里原本再次回到了第一和第二名的位置时，赛道的起终点直路的草坪疑似因赛车碰撞产生的火花而引发了小火焰，比赛立刻被迫红旗暂停以进行灭火。这是自日本大奖赛以来，年内的第二次这种事故发生。

比赛在当地时间16:47重新开始，此时Q2阶段还剩下5分42秒，车手们抓紧机会进行最后的努力。在接下来的圈速中，诺里斯以1分04秒410的单圈成绩继续保持在第一位，领先于皮亚斯特里、勒克莱尔和维斯塔潘，而一度在第3位的博托莱托最终以第五名成功晋级至Q3。此次止步于Q2的车手均来自中游车队，包括阿隆索、阿尔本，以及一直保持未曾在Q1中被淘汰记录的哈贾尔、科拉平托和比尔曼等。

进入Q3的最后12分钟，所有车手都换上了新软胎，以争取更好的成绩。诺里斯在首圈创造了全周末最快的时间1分04秒268，领先于勒克莱尔0.224秒。在首轮的圈速中，有9位车手顺利完成了记录，只有劳森由于失误而放弃了这一轮，悻悻地回到维修站，这也使得他在Q3中仅仅完成了一次尝试。同时，拉塞尔在维修站疑似不安全的放车操作也引起了赛会的关注。

随着时间进入最后3分钟，众多车手再度回到赛道，展开最后的争夺。然而，加斯利在最后一个弯道时失控冲出赛道，虽未发生碰撞，且其赛车仍能继续行驶，但因此引发的黄旗警告使得尾随其后的维斯塔潘和拉塞尔不得不减速，未能印象成绩。

即便如此，在前两节排位中表现抢眼的诺里斯依然没有受到影响，以1分03秒971的成绩取得了杆位，领先勒克莱尔多达0.521秒，这也是今年以来杆位成绩的最大领先幅度。皮亚斯特里则未能提高自己的单圈成绩，维持在第三位。其余进入前十名的车手分别是汉密尔顿、拉塞尔、在本站起步位置最高的红牛车手劳森、维斯塔潘，以及创下个人最佳排位的博托莱托、安东内利和加斯利。

奥地利大奖赛将于北京时间周日晚上21:00正式举行，期待车手们的精彩表现。