汉密尔顿在加拿大大奖赛后表达了他对法拉利未能及时进行升级的困惑,并强调如果法拉利希望重返争冠行列,就必须进行显著的变革和调整。尽管法拉利在加拿站成绩不佳,仅仅是第四快的车队,汉密尔顿以第五位起步,但在比赛的早期阶段,他不幸与一只穿越赛道的土拨鼠相撞,导致赛车底板受损。经过首次进站后,他又在战略上被诺里斯和队友勒克莱尔超越。在比赛的绝大部分时间里,汉密尔顿未能成功挑战更高的名次,最终只能跟随勒克莱尔以第六名的成绩完赛。
在来到蒙特利尔之前,法拉利在车队积分榜上排名第二,但由于梅赛德斯在此场比赛中带来了升级的悬挂系统,并最终斩获冠军和季军,他们成功夺回了车队积分榜的第二名。法拉利林因此成为了本赛季唯一一支尚未赢得分站冠军的强队,目前他们以183分的成绩排名第三,其中包含三次站上领奖台的经历和一次冲刺赛的冠军。这一成绩使得他们落后梅赛德斯16分。此外,迈凯伦和红牛也在进入欧洲赛事后积极推进他们的升级套件。
对此,汉密尔顿对法拉利现阶段的发展战略和升级进度的缓慢举出了质疑。同时,他提到在讨论车队内部问题时受到了一定的限制。他在接受采访时表示:“我一直在呼吁车队推出更多的升级,但我实在不理解为什么他们迟迟未能行动,也许不久后会有一些变化。我认为这个团队必须进行大规模调整。我真的希望能够向大家揭示背后的真相,实际上有很多事情正在悄然发生。”
“虽然我不能说得太多,但我希望能够与大家分享更多内容,让大家意识到车队今年面临了哪些挑战、我们遇到了什么困难,以及车队内的状况。此外,我的目标是希望能够带来积极的变革,推动整个团队向前发展,从而在未来实现持续的成功。”
“我们确实非常需要进行升级,如果想要与前列车队竞争,车队内部的诸多方面需要改善,但是目前他们似乎对此并没有进行深入讨论。我想下周可能会有一些消息传出,但不会有太多实质性的进展。这个赛季的情况就是如此,我们在多个方面亟需改进。对我而言,眼下最重要的是扎实基础,因为我们现在并不在争夺世界冠军的行列。”