1949年11月，进军大西南的解放军第十六军接到上级通报：敌人已决心放弃贵阳，妄图收拢部队，退守黔西、织金、毕节和盘江、贞丰地区。另有一股敌人乘坐大量汽车从柳州、都匀开赴贵阳。

当时十六军已经连续行军作战了九天九夜，将士们都十分疲乏。

接到上级的敌情通报后，政委王辉球说：“若顾及部队疲劳，就会多放走一些敌人，使西南人民多受一些苦难，给以后的作战带来更多的麻烦。”

军长尹先炳斩钉截铁地说：“决不能让敌人逃掉！”

他俩立即电令各部队：“四十六师不得休息，昼夜兼程前进，截住敌人的汽车，迅速攻占贵阳；四十七师、四十八师以最快速度由龙里经花溪，向贵阳侧后的清镇迂回。”

一道道电波立即变成了部队的行动。

四十六师部队加快了行军速度，每天都是行军百里以上，战士们数着公路旁的里程碑，计算着到贵阳的日程。

文工团在公路旁的一堵石壁上，画了一幅很大的宣传图：一个魁梧的战士肩着枪，正大步向前迈进，画旁写了两行醒目的大字：“我们的大腿不简单，十天走了一千三。”

然而，由于连日行军，有些俘虏兵的脚打起了泡，四十六师群联科长张梓就带着他们掉到了队伍后面，心里很是着急。

忽然前面开来一辆汽车，是师长派来接掉队人员的。张梓等人坐上汽车很快就到了湘黔、黔桂公路会合处的甘粑哨。这时他们看到公路两侧摆着好几十辆敌人的军车，全都是我军缴获的。

为了缴获这批汽车，四十六师前卫一三八团还颇费了一番心思，并引出了一个解放军的故事。

一三八团到达甘耙哨以后，俘获了一辆美式中吉普。参谋长刘凤鸣从俘虏口中得悉，有40多辆军车即将开来。

刘凤鸣是一个很有头脑的指挥员，早在1946年平绥战斗中，他就曾因指挥灵活、战功突出，被冀鲁豫军区第一纵队第一旅授予“指挥模范”光荣称号。

听到敌人的大批军车要开来，刘凤鸣马上有了意义，决定来个“守株待兔”。他马上带着警卫连和轮训队，埋伏在公路两旁。

可让众人都很着急的是，等了好久还不见敌人的车队开到。

刘凤鸣就去追问俘虏怎么回事。俘虏说：“车队是和我们一道开出的，可能是摸不清前面的情况，不敢开太快。”

刘凤鸣灵机一动，为了争取时间，便决定放弃“守株待兔”的计划，主动上前去“迎接”敌军车队。

他带着一个班，摘掉帽徽和胸章，坐上中吉普，命令俘虏的驾驶员往回开。

走出二三十里，敌人的车队迎面开来了，车上坐的全是敌兵。

刘凤鸣坐着吉普车迎上前去，一个敌军官从驾驶室的车窗里伸出头来发问：“前面有没有情况，解放军还有多远？”

刘凤鸣机智地回答：“解放军快要到了，你们要开快点，不然就过不去了！”

敌军官听他这么说，吓得不敢再多问，马上命令驾驶员加大油门，急驶而去。后面的车队也一辆接一辆加速开了过来，刘凤鸣坐的那辆中吉普就在车队后面紧跟着。

车队到了甘耙哨，警卫连长刘子正也换上了敌人军官的服装。站在公路上，指挥车队开进了我军的伏击圈。警卫连和轮训队的战士们，早已在公路两侧把机枪架好了。

当车队开到跟前时，战士们大喊：“停车！”“缴枪不杀！”

就这样，40多辆车全部成了四十六师的缴获物，车上的敌人乖乖地当了俘虏。

有了汽车，就大大提高了部队的进军速度。战士们跳上汽车，边打边走，直抵贵定，当天就解放了贵定县城。

四十六师师部又利用这批汽车，来回接送部队，加快了全师前进的速度。

值得一提的是，刘凤鸣参谋长在大西南解放后又参加了抗美援朝战争，在西海岸反登陆作战和西方山、斗流峰防御作战中均立下了赫赫战功。

他于1960年被授予上校军衔，1978年晋升为第十六军军长。