1、因FSD破解测试被特斯拉法务发函，第一电动网CEO回应：不认为违法

　　界面新闻记者 | 宋佳楠11月10日，第一电动网CEO庞义成在微博发文称，自己在完成长沙智驾大赛相关直播之后，接连接到特斯拉公关部门的电话沟通，后续还收到特斯拉法务告知函。庞义成披露的特斯拉法务函件提及，第一电动网于2026年11月8日在多个媒体平台发布的“智驾大赛”中使用的特斯拉车辆通过违法方式对特斯拉辅助驾驶软件（FSD V14）实施了未经授权的破解与激活，使本不应在中国境内特定特斯拉车辆使用的特斯拉辅助驾驶功能在实际运行，并以“媒体直播智驾测试”形式对社会公众公开传播。

2、自带药剂洗到凌晨！一特斯拉车主自助洗车7小时38分破记录

　　快科技11月11日消息，自助洗车不稀奇，不过绝大多数情况下耗费时长会在一小时内，偶有超过也很正常，但如果有人一洗就是将近8个小时，那就很稀奇了。本月6日晚，新疆克拉玛依一位特斯拉车主的自助洗车视频走红网络，他独自在自助洗车工位深度精洗爱车，耗时7小时38分，从傍晚一直洗到次日凌晨，直接刷新了这家门店的洗车时长纪录。监控画面显示，11月6日18:18，车主解先生把特斯拉驶入自助洗车店，打开后备箱后，可见里面摆放了一整套专业清洁药剂。和普通车主简单冲洗不同，这是一次全套深度精洗：依次完成预洗、正洗、漆面清洁、玻璃养护，再吹干水分、漆面护理、轮胎上蜡，每一个环节都要更换专用药剂，工序十分细致。

3、比亚迪或在葡萄牙建电池厂：选址关停5年的炼油厂，剑指伊比利亚半岛

　　（来源：储能世界）“葡萄牙经济部长确认，正与一家中国汽车制造商就在葡萄牙建厂进行“富有成效的对话”。”—— 据葡萄牙媒体报道一座2021年关闭的炼油厂，可能变成比亚迪在欧洲的电池工厂。据葡萄牙《Expresso》报道，比亚迪正在考虑在葡萄牙建设电池工厂，候选地点是波尔图附近马托西纽什（Matosinhos）的原Galp炼油厂旧址，并已与葡萄牙政府及国家贸易投资局（AICEP）展开讨论。知情人士称，项目已经相对深入。不过，比亚迪至今尚未官方确认，生产电芯还是电池包、投资多少、产能多大，也都没有公布。

4、小米汽车靠什么维持每个月五万销量？

　　来源：芝能汽车在20万以上的车型中，小米的销量是最高的。四款车型指导价下限都在20万元以上，最低一款20.99万起，合计50,123辆，产品线从轿车铺到SUV和增程，20—30万，占八成。按指导价下限≥20万元筛，价格带用标价中点归位。四款车依次是：◎ 澎程N70 14,545辆、20.99—23.99万元◎ SU7 12,954辆、21.99—30.39万元◎ 澎程N90 12,587辆、26.99—29.99万元◎ YU7 10,037辆、23.35—38.99万元。SU7、YU7是纯电，澎程N70、N90是增程，两条动力线都在万辆以上。

5、10月SUV榜：十万级拼落地价，二十万级拼配置清单

　　2026年10月的SUV销量榜，是一份诚实得有点残酷的成绩单。大盘零售94.8万辆、同比下滑17%，头部却挤得更紧了：前十有八款新能源，前六被纯电小车一股脑包圆，两款燃油车靠降价死守席位，一台20万级的增程新车排名一口气蹿升35位。数字背后，是消费者用真金白银给出的答案：他们要的不是参数表上的最强，也不是展厅里嗓门最大的那台，而是每一分钱都花在自己能感知到的地方。十万以下：最拥挤的战场，最清醒的买家榜单前三被三款十万级上下的纯电SUV包揽：元UP 28,514辆、零跑A10 27,247辆、长安启源Q05 20,022辆。

6、32年生产历程终结，奥迪A8停产是否宣告燃油豪车时代落幕？

　　2026年10月中旬，最后一辆奥迪A8驶下德国内卡苏尔姆工厂生产线，结束该车型在德国长达32年的生产历史。自1994年第一代D2车型问世以来，A8一直是奥迪品牌的技术标杆，最早面向高阶自动驾驶研发的量产车型。为何大排量燃油豪车沦为烫手山芋？停产主因是大型豪华轿车市场持续萎缩，奥迪早在2026年2月便停止接受个性化订单。A8停产后，旗舰角色将由全尺寸SUV Q9暂代，真正的继任者计划2030年前亮相，且将与保时捷Panamera同源、由保时捷主导开发、主打混动动力方案。这是传统大型豪华燃油轿车在全球电动化转型中逐步退潮的标志性事件。

7、NISSAN DAY定于11月13日 除了NX7，日产还有大招？

　　11月13日，由日产（中国）、东风日产、郑州日产共同打造的NISSAN DAY将在珠海启幕。届时，日产方面将官宣日产汽车品牌进阶和最新动态，预售全新新能源SUV NX7，并解锁神秘车型，更有重磅神秘嘉宾惊喜助阵，共同见证日产汽车转型新篇章。自2024年起，日产汽车正式开启新能源转型步伐，并发布了“尽兴由NI”（Excitement by NI）的品牌主张。日产汽车聚焦新时代人群，致力于成为尽兴生活的引领者，渴望以创新和激情满足每一个“NI”的个性化出行体验。随着新时代消费者不断变化的智能出行方式、新能源转型节奏不断深入，日产汽车希望更进一步，实现从转型探索到进阶突破的进化。

8、第413批新车公告申报量骤减 “速成车”监管信号持续收紧

　　日前，工信部第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示显示，本批汽车产品申报475个，较上批减少212个，新能源车型同步减少58个。具体来看，475个条目中仍以各类改款、配置增补型号和同平台衍生版本为主，全新车型寥寥无几，主流新势力全新车申报为零。由于该数据骤减也引发行业关注，不少业内人士解读为“速成车”监管信号持续收紧。中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树接受采访时表示，此次新车申报节奏有所调整，主要是为了进一步规范研发体系流程管理，确保新车实现高质量增长。通常，进入工信部新车申报目录的车型，会在未来一到两个季度内陆续上市，该目录被视为新车供给的“蓄水池”。

9、车市“失金失银”，新势力们怎么样？

　　【导语：2026年金九银十未能兑现旺季叙事，车市大盘继续承压，结构性分化进一步放大，新势力内部同样冰火两重天，零跑、小鹏、极氪持续冲高，找准增量逻辑，在下行背景中逆势突围，但也有一些品牌10月交付大幅缩水，进入深度调整期。】作者：蔡言“金九不金，银十不银”是2026年9-10月车市大盘最残酷的写照。11月9日,乘联会发布了最新的市场产销数据:2026年10月全国乘用车市场零售164.3万辆,同比下降27.1%,1-10月乘用车累计零售1,497.8万辆,同比下降22.3%。即使是在“金九银十”的传统销量旺季，车市依然大盘依然缩水超过25%。

10、韩国SK On电池！美国市场！大众8万电车有起火隐患！

　　大众集团因电池起火风险，对大批电动车启动召回。部分车辆为保障安全，被限制最高充电量至 80%。问题电池的供应商也受到高度关注，经确认，美国市场这批召回车辆搭载的电池由 SK On 旗下子公司供应。据外媒消息，大众集团本次召回规模约8.5 万辆。在德国联邦机动车管理局（KBA）登记的相关召回一共 3 起，涉及全球 72668 台车辆；英国约有 5000 台受到影响。召回对象为 2022–2025 年生产的部分大众 ID.3、ID.4、ID.7、ID.Buzz 以及 Cupra Born 等车型；部分国家的奥迪 Q4 e-tron 也被列入本次召回范围。问题根源在于高压电芯的制造质量缺陷。

11、车长超5米！领克900L大七座SUV全球首秀：2.0T插混配70kWh电池

　　快科技11月11日消息，领克全新旗舰大七座SUV领克900L迎来全球首秀，新车在现款领克900的基础上优化车身尺寸、座舱布局与智能硬件，预计将于2026年底正式上市。车身规格上，领克900L长宽高为5280/1999/1810mm，轴距3170mm。相比领克900，车长增加40mm，车高与轴距各加长10mm，宽度保持不变。外观改动集中在车头，换装一体化前脸，保留品牌标志性门形日行灯，灯组内部集成双透镜大灯，饰板与大灯融为一体，视觉整体性更强。车头顶部搭载激光雷达，前包围两侧配有导流槽与大尺寸进气口，硬件配置指向千里浩瀚H5智驾方案，智驾能力较老款实现升级，并非单纯加长车身。

12、一年砍掉三车！马斯克承认：特斯拉没足够人才一次造多辆车

　　（来源：汽车之地）11月10日消息，据Electrek报道，马斯克近日在回复X平台用户时坦言，特斯拉无法同时生产Cybertruck和Cybercab，原因不是工厂面积或资金不足，而是“聪明且敬业的人才数量非常有限”。这是特斯拉从2026年初的五款消费车型，缩减到2027年中仅剩Model 3和Model Y单一平台以来，马斯克给出的最直白解释。据悉，马斯克在上周五表示，特斯拉将于明年年中左右在得州超级工厂逐步停产Cybertruck，为Cybercab产能爬坡腾出空间。

13、新车成功下线，众泰迎来关键转机

　　近日，众泰汽车专为海外市场定制开发的小型纯电车型——Wink Y01国际右舵车型正式下线，这是众泰停摆多年后首款下线的新车，也是一款不在国内销售的纯出口车型。公开信息显示，该新车依托泰汽车S纯电小型车技术平台开发，是台A0级纯电代步车，长宽高分别为3912mm×1745mm×1545mm，轴距为2520mm。按官方规划，该车将于2027年初实现量产交付。与此同时，众泰公布了海外布局方案，以南亚、东南亚为核心阵地，主攻印度和印尼两大市场，目标是在2026年底前完成25个国家的代理商签约，远期覆盖全球55个国家。

14、补能，不止于一台充电机--爱普拉CeMAT ASIA 2026展台走访

　　（来源：AGV网）11月6日，CeMAT ASIA 2026在上海圆满落幕。作为“专业锂电池充电解决方案提供商”，爱普拉新能源携全场景产品矩阵亮相，吸引众多叉车厂商、AGV集成商及海外采购商驻足交流。本届展会上，爱普拉展台以清晰的产品线传递出其品牌愿景：爱普拉 | 成为工程机械锂电充电机领先品牌。从工业车辆到重载物流，从无人化搬运到随车补能，爱普拉正围绕移动装备的电动化，构建一套完整的补能体系。守住基本盘：做深工业车辆补能场景锂电智能充电机是爱普拉此次参展的主力产品，也是其深耕多年的基本盘。