1、曝极氪将推一款硬派越野SUV：剑指奔驰大G
快科技11月4日消息，据“未来汽车Daily”爆料，极氪内部正在推进一款方盒子硬派越野SUV项目，向多家供应商开展需求匹配，目标直接对准奔驰大G这台豪华越野标杆。据知情人士透露，该项目暂未对外公布官方代号，供应商内部将其称作对标奔驰大G的方案，项目尚处于前期匹配阶段，并未正式立项，如果进展顺利，预计2028-2029年才会走向量产落地。不同于传统硬派越野惯用的非承载式车身，这款新车规划采用承载或者半承载车身路线，依靠电驱独立扭矩控制、大行程空气悬架搭配全套智能脱困算法，走出一套“新豪华越野”的技术路线，兼顾城市豪华驾乘质感与复杂地形通过能力，不做简单的硬派复刻。
2、从卖车到扎根，中国汽车出海欧洲还要闯几道关？
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】10月29日至30日，2026全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业国际发展论坛在上海举办。随着中国汽车出口规模持续扩大，中国车企的全球化战略正从产品出口向本地化生产、供应链协同和品牌建设延伸。欧洲作为全球汽车技术、法规和消费市场的重要高地，也成为中国汽车产业国际化进程中必须面对的市场。论坛上，多位行业专家指出，中国汽车在欧洲市场的发展仍面临关税壁垒、法规合规、售后服务、品牌认知及本地人才储备等多重挑战。
3、伟巴斯特出售电池等业务，回归车顶天窗主业
（来源：Apsoto汽车社区）10月30日，深陷债务压力的德国汽车零部件供应商伟巴斯特（Webasto）在慕尼黑斯多克多夫总部对外确认，公司正推进出售其电动汽车电池业务，并已与两家来自业内的战略竞购方进入后期谈判。伟巴斯特首席执行官约尔格·布赫海姆表示，希望在2026年底前敲定交易，并在2027年中期完成交割。此次出售的核心标的，是伟巴斯特近年来投入资源培育的电动汽车电池包业务。该业务目前年营收约3亿欧元，近期增速达到25%。从客户结构看，伟巴斯特的电池包已进入奔驰AMG GT等高性能车型的供应链，其在德国谢尔灵（Schierling）的工厂负责生产，再运往辛德芬根进行总装。
4、新能源与出口托底10月车市，年末车企冲量成色待考
10月车企销量数据陆续出炉，交出了一份“冷热交织”的成绩单。尽管整体乘用车市场未能等来传统的“金九银十”大爆发，旺季成色略显不足，但在总量微增的表象下，结构性的亮点更显突出：新能源汽车销量占比首次突破50%大关，零售渗透率冲高至66.9%，整车出口同比增长22.9%。不难看出，中国车市正加速驶入由技术迭代、全球化扩张与残酷淘汰赛主导的新周期。■廖木兴/图旺季效应褪色大盘微增背后冷暖交锋“金九银十”历来是车市冲量的黄金窗口，但今年的“银十”却明显“旺季不旺”。
5、即氪充课堂 通过新能源车桩比看重庆现状
重庆每19辆新能源车，才有一个公共充电枪?截至2025年末，重庆新能源汽车保有量达到95.2万辆，公共充电桩5.01万个。算下来，公共桩车桩比接近19:1。这个数字是什么概念?全国公共充电设施的平均水平，大概在7:1到8:1之间。重庆直接接近两倍于全国平均。换句话说，平均每19辆新能源车，才对应一个公共充电枪。对于那些没有固定位、没法装私人桩的车主来说，找公共桩充电，依然是件需要规划的事。重庆新能源车增长有多快?2025年一年，重庆新增新能源汽车27.28万辆，市场渗透率达到53.51%。也就是说，现在每卖出两辆新车，就有一辆是新能源的。
6、中国重汽：汕德卡新能源载货车，助力卡友赢战双11快运高峰
（来源：商用车界）双11订单集中爆发，海量快件加急流转，快递快运迎来全年最繁忙的攻坚阶段。想要稳住收益、保障快件准时派送，一台能耗低、补能快、售后可靠的车辆，就是卡友的创富利器。赢在能耗｜能耗更低 持续省下开支长途干线往返里程长，电费消耗是车队运营中不可忽视的成本项。汕德卡新能源载货车搭载智能电控系统，可自适应高速、城郊、坡道等多样路况，能量回收效率最高20.21%，百公里电耗仅70kWh，省电优势突出。整车零部件经过多轮严苛可靠性校验，品质扎实耐用，维保便捷、故障率低，长期高频运营下持续压缩用车开销，稳稳守住宝贵的盈利空间。
7、全球份额跌破50%？油车前路几何
来源：@经济观察报微博汽车纵横全媒体 燃油车的未来在哪里？在国内某社交平台上，这一问题的讨论热度仅两天就达到1.1亿阅读量和1.4万条讨论。坦率而言，自新能源汽车快速增长以来，关于燃油车未来的争论从未停止，但最近一则数据的发布，再次把这个问题推到了聚光灯下，引发了不少关注与讨论。近日，有外媒报道，据Mobility Global统计，2026年上半年，纯汽油车在全球新车销量中的占比跌至49%，较2021年同期的73%大幅下降，为上世纪20年代汽车在美国大规模普及以来首次跌破五成。
8、吉利银河星耀6 E-fuel上市 指向新能源多元化的未来
坚持做“难而正确的事”的吉利，历经20多年潜心研发，终于收获成果。2026年11月3日，吉利在沈阳发布了新一代甲醇电混技术，同时上市全球首款甲醇电混家轿——银河星耀6 E-fuel。这或许不只是一款新车的上市，它更重要的使命，是为能源多元化的未来指出了一条可行性路径。新一代甲醇电混技术并不着急去替代纯电，而是在纯电暂时“够不着”或“不划算”的场景里，提供一个务实且已经落地的补充方案。用一套“不挑食”的务实混动系统，让甲醇真正变得“可用且好用”。银河星耀6 E-fuel上市限时焕新价7.68万元起，推出230km旗舰版EF、230km尊贵版EF、130km豪华版EF共3款版型。
9、【报告】2026数字环驾中国（夏季）新能源汽车运行特征研究（附103页PDF文件下载）
（来源：汽车之地）本次科普实践活动以市场主流新能源车型为研究样本，依次完成极端高温环境下大功率快充与持续高速耐久挑战、长距离连续爬坡与下坡能量回收验证、高海拔动力输出与低压环境增程系统挑战、雨林高湿环境长时间静置与反复充放电挑战，完整记录车辆在典型极端场景下电池热管理动态特征、高压安全防护机制、整车能量分配策略等，量化解析多因子耦合作用下电池衰减风险与动力边界性能。本次挑战全程数据可追溯、结果可复现，既为整车企业全域热管理、多工况电控算法迭代、整车耐久开发提供实际场景工程研发验证依据；同时将专业工程数据转化为通俗易懂的场景化解读，为普通消费者提供客观可信的购车与用车参考。
10、光铭粉末冶金：新能源汽车精密传动件解决方案
随着新能源汽车产业的持续扩容，整车厂及零部件供应商对驱动电机、变速箱总成、制动系统等关键部件的材料工艺提出了更高要求：既要满足复杂工况下的结构稳定性，又要兼顾材料损耗与批量交付效率。在这一背景下，粉末冶金工艺凭借近净成形、材料利用率高、可实现复杂异形结构一体成型等特性，正在成为新能源汽车精密零部件制造环节中值得关注的技术路线。本文以广州市光铭金属制品有限公司(光铭粉末冶金)的产品体系为依据，梳理新能源汽车场景下粉末冶金零部件的工艺要点与应用方向。
11、一张公共超充网络，如何连接中欧汽车产业？
近几年，中国新能源汽车加快进入欧洲市场，中欧汽车产业在市场份额、技术路线和贸易政策上的竞争不断加深。但在整车市场之外，企业之间仍然存在合作空间。10月29日，高端公共超充运营公司逸安启启动品牌焕新。它从双豪华车企合资品牌，升级为三方共建的开放型高端超充品牌，全新品牌标识亮相。此前，问界已完成入驻，与宝马、梅赛德斯-奔驰各持有逸安启33.3%的股份。至此，逸安启由三家企业共同控股，继续运营面向全品牌开放的高端超充网络。三家不同市场的汽车企业，为什么会选择共同建设一张公共充电网络？这背后，反映出中欧汽车产业竞争之外的另一种合作关系。
12、“老轩逸”百万公里无大修 车主增购新N7
10月30日，东风日产携N序列焕新亮相第二十六届武汉国际汽车展览会，并举办新N7交车仪式。当天，东风日产将全网开轩逸“最狠”的人——百万公里轩逸车主王先生请到车展现场，并向其交付一辆新N7。王先生行驶超106万公里、仍能正常使用的轩逸实车与新N7同台展出，展现了东风日产品质基因的传承。当下，新能源市场“速成车”问题受到关注，车辆耐用、可靠、安全等长期价值凸显。东风日产销售公司负责人在车展现场表示，东风日产坚持不造速成车，品质交由用户长期使用检验。