1、聚焦汽车质量安全 专家学者共议健康汽车技术发展

　　转自：中国新闻网近日，由中国消费品质量安全促进会（简称“消费品促进会”）与中汽数据有限公司（简称“中汽数据”）共同主办的2026汽车质量安全提升行动——健康汽车技术分享活动在北京举办。来自整车、行业组织、高校、医疗机构等单位的120余名专家代表参会。中国消费品质量安全促进会秘书长马吉军在致辞中表示，汽车产业是扩消费、惠民生的重要领域，保障消费者驾乘健康始终是汽车产业发展的根本要求。汽车行业应以消费者需求为导向，将健康要求贯穿产品全生命周期，加强各方协同、坚持自主创新、深耕品牌价值，以优质供给增强消费信心，为汽车产业高质量发展贡献力量。

2、向经典205致敬！标致新一代208曝光，纯电小车再添新选手

　　全新一代标致208预计将于2027年正式推出，并在上市初期仅提供纯电动版本。新车将基于STLA One平台打造，采用800V高压电气架构，续航里程有望达到480公里。设计方面，新车将从经典标致205汲取灵感，搭配极具未来感的方形Hypersquare方向盘、线控转向系统以及全新的智能座舱。与此同时，新车预计还将与现款208并行销售，未来不排除推出混合动力版本，入门价格或在2.5万欧元左右。标致208的下一代车型正在研发中。新车有望于2027年上市。此前，标致曾在巴黎车展上通过标致E-T16概念车，为这款全新小型车带来了一个极具视觉冲击力、但明显经过夸张处理的初步预览。

3、小鹏“老登”风波：当年轻化营销遮蔽了技术底色

　　【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】10月26日，小鹏宣布获得广州L4级Robotaxi示范运营资质，自动驾驶业务进一步走向实际运营验证。同一天，路透社援引德国《经理人杂志》的消息称，大众正考虑将与小鹏共同开发的CEA电子电气架构用于欧洲市场。与此同时，小鹏仍处于“老登”事件引发的争议中。10月15日，MONA L05预售发布会上，产品经理用“老登”调侃管理层，并将木纹、镀铬等设计偏好与“登味审美”联系起来。此后，产品经理公开道歉，小鹏集团副总裁于涛也回应称，这只是内部调侃，没有指向外部用户，但有关品牌是否尊重不同消费者的讨论仍在继续。

4、被强制休息的货车司机，不想停下来

　　来源：极昼工作室疲劳驾驶的时间红线一直都在。按规定，所有司机连续驾驶4小时都须停车休息20分钟。很多常年跑在路上的货车司机们却很少在意它。少停一次，多跑一会儿，就能把时间和疲惫换成金钱。今年6月1日，公安部《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》实施，改变了以往“只看驾驶时长”的执法方式，在交通事故调查中，还引入了 “驾驶行为+生理状态+生活轨迹”的三维判定，这意味着，司机即使没有违反时长红线，如果事故前存在闭眼超过2秒、睡眠不足7小时的情况，也可能被认定为疲劳驾驶。被严查后，一部分货运司机不得不守起规矩，却发现停车没那么容易——服务区车位不足，国省道更是缺少适合中重货车停靠的地方。

5、卖车不赚钱？头部车企已经把技术卖爆了

　　2026年上半年，国内整车制造环节利润率只有1.5%，利润总额同比下降43%；同期下游工业企业的平均利润率在6.1%到6.5%之间。数据来自中汽协副秘书长陈士华的公开披露。整车制造已经成了整个工业体系里的利润洼地。价格战打到今天，卖车这门生意的边际收益已经薄到接近零。车企必须找第二条增长线。第一条是产品出海，海外单车利润是国内的3到4倍，这条路已经跑通。另一条正在开辟的路，是那些坚持全栈技术自研的车企，正在向外输出自己研发的平台、三电、芯片、架构。卖车，也要卖技术。这条路比想象中热闹。比亚迪：三电都在外供先说传统车企，那第一个肯定是比亚迪。

6、广汽昊铂A800、启境GT7、启境GX7荣获“零甲醛”认证

　　通风一两周、放置活性炭、烈日下敞开车门晾晒，是许多车主提车后的标准流程，夏季高温暴晒后尤其如此。这股味道的背后，可能是车内的挥发性物质在温度升高后的集中释放。10月23日，2026汽车质量安全提升行动——健康汽车技术分享活动在北京举行。广汽集团旗下昊铂A800、启境GT7、启境GX7荣获由汽车工业节能与绿色发展评价中心、中汽数据有限公司联合颁发的“零甲醛”汽车认证。昊铂A800、启境GT7、启境GX7荣获“零甲醛”汽车认证“零甲醛”认证：比国标严格数倍的甲醛限值甲醛被世界卫生组织国际癌症研究机构列为I类致癌物，是车内空气的主要污染物之一。

7、中国车市的价格为什么崩了

　　先把那个最流行的答案否掉：为什么中国汽车价格崩了？过去一年，几乎所有讨论都指向同一个答案：产能过剩，供大于求。这个答案最大的问题是：它解释不了为什么国外不崩。过剩是全球汽车业一百年的常态。美国车企的产能利用率长期在八成上下晃悠，欧洲老牌厂商的工厂常年空着两成，日本本土产能从来就没吃饱过。供大于求像慢性病一样跟着全球汽车产业，但没人见过今天这种打法：单车利润打到2400元，整车环节净利率只剩1.5%，一场价格战打三年，打到消费者下单前先问"等等会不会更便宜"，打到二手车一年腰斩，价格彻底失去了对时间的记忆。供大于求只解释得了一种下跌：价格往下走。

8、换电池8万、车也就值3万！首批电车迎脱保潮：只换不修困住老车主

　　快科技10月28日消息，按照国内政策要求，新能源车企需要为三电系统提供至少8年或12万公里质保。2018年前后批量上牌的首批新能源乘用车已集中迎来了脱保潮。乘联会崔东树指出，截至2026年底，国内车龄超过8年的新能源汽车保有量约260万辆，如果计入营运类提前脱保车辆，仅2025年新增脱保车辆就达到350万辆。2025‑2032年间，累计将有接近2000万辆新能源车跨过电池质保门槛。质保到期后，动力电池故障、衰减产生的全部维修成本，将由车主自行承担。

9、猛龙欧洲上市售价30万起，长城汽车全面进军欧洲

　　10月27日，长城汽车GWMH7（长城猛龙海外版）在意大利米兰正式上市。新车同步推出燃油、HEV、PHEV三种动力版本，售价区间为4万–5万欧元，是长城汽车登陆欧洲市场的首款方盒子SUV。当前中国汽车出海已迈入全新阶段，从早期单一产品输出，转向产品、技术、设计、服务全链条一体化输出。而法规严苛、标准成熟的欧洲市场，素来是全球汽车业的“顶级考场”。猛龙以全球同步开发标准切入欧洲，意味着长城汽车全球化战略完成了从卖全球到全球造的关键进阶，是中国汽车品质、核心技术与东方设计语言的出海外的重要实践。

10、小鹏“老登”事件的最深思考

　　（来源：凤羽财经）不生气的原因很简单，我本来就不是他的客户。电动车我大概只会考虑特斯拉，别的牌子对着谁喊老登，跟我无关。老登这个词，自嘲完全可以，自媒体用用也无妨。我自己就常说，小登不要去接老登的盘。至于得不得体，不聊了，爱谁谁。回顾下事件本身：10月15日MONA L05预售发布会，何小鹏人在巴黎，把舞台交给了几个00后。产品经理恩塔上台，开口就是"老登怎么会懂年轻人想要什么"，还喊"拒绝登味审美"，把木纹、镀铬、方正造型一律打成登味。10月22日她发了道歉视频。10月24日，集团副总裁于涛写了篇长文，说老登指的是内部几位核心负责人，几位老登没一个不悦，反而在内部反复表扬。

11、现代、起亚在华单月合计销量不足1万辆，韩系车市占率跌穿1%？

　　现代汽车和起亚，在国内市场被严重边缘化，已经是不争的事实。据韩联社报道，韩亚证券根据中国乘联分会数据发布的报告统计，2026年9月，现代汽车在华零售销量约4000辆，同比下降47%；起亚约5000辆，同比下降31%。现代汽车和起亚两家公司合计销量同比下降39%，今年首次跌破1万辆，并已连续8个月同比下降。合计市场份额只剩0.6%。今年1-9月份，现代汽车和起亚两家公司的累计销量为11.5万辆，同比下降22%。累计市占率为0.6%，较去年同期下降0.1个百分点。市占率为0.6%是什么概念？这个数据，能清晰地说明，在短短的几年时间里，韩系车在国内市场的巨大变化。

12、中国微型电车鼻祖 五菱宏光MINIEV累计销量突破200万辆

　　（来源：快科技）快科技10月28日消息，上汽通用五菱官宣，宏光MINIEV累计销量正式突破200万辆。作为国内微型纯电代步车赛道的开创者，它自2020年7月上市，以2.88万元起的低价引爆市场，直接催生国内A00级微型电车这一全新赛道。上市之后宏光MINIEV长期领跑，连续74个月拿下国内A00级纯电销量冠军，多次登顶全球单一电动车月销榜首，巅峰时期单月销量突破5.5万台。六年时间里，宏光MINIEV持续迭代家族产品，先后推出马卡龙、GAMEBOY、敞篷版、四门版等版本，不断拓宽用户群体，把微型代步车从简单交通工具变成年轻人玩车、改装的潮流载体。

13、造型+驾驶辅助换了个遍，智界V9海外版亮相！

　　近日，智界V9海外版的实车得以曝光，根据此前的规划，智界汽车内部成立了“蓝海”项目组推进出海，第一阶段将优先覆盖中东市场。作为智界品牌出海布局的核心车型，这款车在外观造型、内饰座舱以及驾驶辅助系统等多个维度，都针对海外市场做出了差异化调整，整体配置路线与国内版本有明显区别，尤其是华为赋能的智能座舱和驾驶辅助系统，均不会出现在海外版身上。外观层面，智界V9海外版的前脸设计调整幅度较大。和国内版本相比，新车换装了大尺寸前格栅，内部采用直瀑式元素进行点缀，同时搭配全新样式的大灯组，视觉风格更偏向沉稳大气，能够适配更多海外市场的用户审美。

14、长城汽车将在保加利亚投产

　　（来源：欧洲并购与投资）长城汽车将在保加利亚投产图片来源于网络长城汽车将根据与当地合作伙伴达成的生产协议，自2027年初开始在保加利亚生产欧拉5紧凑型SUV。该项目将成为长城汽车在欧洲的首个制造基地，也是公司重返并扩大欧洲市场的重要一步。长城汽车周二表示，保加利亚工厂规划年产能为5万辆，生产计划于2027年第一季度启动。公司未披露该协议的财务条款。当地合作伙伴Bulgaria Automotive Industry在保加利亚洛维奇附近的Bahovitsa运营一家汽车工厂，此前曾与长城汽车开展合作。

15、享界G9摆进沈阳机场候机楼

　　享界G9现在都摆到沈阳机场候机楼了，还别说这车看着还挺帅的。