相较于电动汽车的高速发展，氢能源汽车为何在我国发展越来越迟缓了？
新能源车领域，目前的现状是电动车发展迅速又高速，全球各国各个品牌的车企都在电动车赛道不断努力着，它们都想要在这个赛道里拥有属于自己的话语权。
不过，要是从技术层面和环境保护层面来分析，其实氢燃料的技术和能源清洁程度上都要比电更优越。明明各方面条件更好，但氢燃料汽车的发展现状却相当落后，这是什么原因呢？今天就给大家分析分析。
第一个重要的原因是成本太高，大家都知道，氢能源是易燃易爆炸的，从安全的角度出发，氢能源生产制造没办法选择在人流量多的地方，必须要选择人烟特别稀少的偏远地区，因为氢能源一旦发生爆炸那么后果将极其严重，这对于安全性来说，非常不利。而且加氢站的占地面积要比同标准的加油站多占地三成以上，这对于成本控制来说也相当不利。另外制氢和运输环节也是会产生高昂费用的，高压管道、储氢罐、加注设备、压缩机不仅需要大量成本还需要有相当高的要求标准，整体加氢站的建设成本会是充电站的很多倍。再加上加氢站选择在人口多的地方会带来极大的安全隐患，一般会选择在城市边缘，那么用户如果住在市中心就需要花很大的距离成本去城市边缘加氢，一来一回麻烦又浪费时间，还会消耗掉大量的氢燃料，显然非常不划算。
第二个原因是因为很大部分氢能源汽车的专利都掌握在日本车企的手里，小到车载氢气罐的阀门日本车企都申请了几十个专利，留给中国车企可攻克的部分实在是太少了。而且日本车企明显也没有和其他国家车企合作共同研发氢燃料汽车的意思，专利的授权费用又高得离谱，一旦放开市场大力发展氢燃料汽车的研发，必然就会造成日本车企成为最大的获利者。
中国作为世界第一大汽车消费市场，庞大的用户基数会使得大部分的利润全部装进了日本车企的口袋里，这肯定也是我们中国车企乃至我们国家不想看到的结果，这也是遏制氢燃料汽车发展的重要原因之一。这也就促使中国将大量的金钱、精力，包括扶持政策、资源等用在了纯电动汽车的研发制造上。
当然，目前依然不能够说氢燃料汽车没有发展前景，它依然是一块等待开发的宝藏，只是这块宝藏目前来说存在一定的开发局限性，未来如何，还需要拭目以待。