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F1上海站有多火？

热搜话题“人人人F1人人人”形象地回答了这一问题，像极了三天小长假的出游盛况。今年的F1上海站在3月21日至23日进行。21日是冲刺赛排位赛，虽不是关键赛，且是工作日，但现场人流量已经巨大。比赛结束后，从看台进入地铁站的这段路停停走走，疏散了近一小时。

22日周六的气氛在早10点周冠宇的见面会上就体现了。作为中国F1第一人、法拉利储备车手，周冠宇的主场人气毋庸置疑，现场就如车迷所说，“但凡晚一点，就挤不进去一点”。

设置在赛场外的纪念品商店，需排长队才能进入，尽管店内价格比线上贵不少，但仍不乏排队买单的人。比官方文创更有创意的，是年轻人的自制物料，他们背着痛包，拉起横幅，劝告大家“远离红色车队及球队，少点身心疲惫和崩溃”。

F1也是另一个名利场。在上海站，周杰伦、林孝埈、龚俊、成毅等明星都来到现场观赛。官方数据显示，今年F1上海站比去年新增1.7万张票，总观赛人次超22万。普通票在2月底已售罄，赛前显示有余票的是最贵一档，比如41800元的围场俱乐部单人票，这个位置不仅可以看到车队换胎，还能偶遇明星。在F1，不同的区域位置，都有着不同的身份体现。

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F1是世界上水平最高、影响最大的赛车比赛，与奥运会、足球世界杯并称世界三大体育盛事。F1也是世界上商业化程度最高的体育赛事之一，赛道周围、赛车车身、车手衣服、头盔，每寸空白处都有广告，都是不菲的投放。

在上海举办的国际赛事不少，但在品牌的联动能力上，F1是独一档。进入3月，上海就进入到“全城F1”状态。北外滩国客中心设置了600米的F1主题长廊，运动品牌彪马打造一个了巨型F1赛车，腕表品牌泰格豪雅设置了车迷换胎体验区，威士忌品牌格兰菲迪直接把比赛用车搬到现场，上海乐高旗舰店推出多款全国首发的F1赛车车模。

淮海中路的雷朋店，直接贴上了汉密尔顿和勒克莱尔的大海报，店内还搭建了赛车模拟器和法拉利皮肤四宫格拍照。高峰期需排队一个半小时才能感受到店内的咖啡香味和模拟器的轰鸣。

二次元商店摆上了F1联名玩偶、卡牌，便利店里的喜力啤酒、奥地利红牛等F1赞助商产品推出限时优惠。如果你想顺道去趟迪士尼，可以买一张F1和迪士尼联合单日门票。如果是海外游客，可以直接选购观赛和旅游的套票。

临近比赛日，赞助品牌们又将车手们请到上海滩。和很多运动项目不同，F1车手在赛前参加密集的商业活动十分常见，即便留给他们调整的时间不多，他们也能应对自如。

从澳大利亚来到上海，维斯塔潘、夏尔·勒克莱尔、阿隆索等知名车手都有不同的商业安排，他们要各自出现在西岸、静安嘉里中心营业。中国车手周冠宇更不必说，有属于他的专属见面会、赛车主题展览和周边文创。

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F1在2004年进入中国，很长一段时间，F1是否值得如此高投入一直是个争议话题。不过能确定的是，正是F1，让我们看到一项国际化运动应该是怎样的。

很多上海人都记得2004年F1刚落户上海的盛况，上海媒体曾形容，“一张F1门票是2004年中秋节最好的送人礼物”。那一年，三天的比赛迎来27万观众，其中正赛日的现场观众达到15万人，是那年F1全球18站比赛中最大的亮点。尽管后来F1的热潮有所缓和，但每年都是国内赛事的最大热点。

尤其是去年，F1回归，加上中国车手周冠宇主场首秀，比赛门票一经开售便售罄，售票网站数度崩溃。到比赛日，上海赛车场座无虚席，观众们用极高的热情来回应周冠宇的历史性登场。至今，周冠宇的置顶微博仍是那天的出场视频。

作为全球最顶级的赛事之一，F1的吸引力清晰可见。在一些欧洲城市，一场F1比赛可以吸引几十万观众。今年F1上海站数据也显示，在22万总观众人次中，海外观众占比达到了15.25%。现场的海外观众浓度确实很高，赛场内设有外币兑换点，全部环节均有中英解说。

2004年至今，F1上海站因疫情空缺五年。直到去年，F1回归，重新连接中国与世界。经过这个热闹的F1周末，我想起还有很多比赛在内地城市已经很久不见，UFC中国赛，NBA中国赛，英超季前赛等等。F1带来的商业活动如此显著，F1之后，什么时候可以再看到“人人人NBA人人人”“人人人英超人人人”？