F1：汉密尔顿为何换队？塞恩斯又何去何从？梅奔的席位最终谁属？
F1一连两天抛出震撼新闻，先是安德烈蒂车队被拒绝参赛资格，紧接着，汉密尔顿加盟法拉利的爆炸性消息震惊全球。
虽然汉密尔顿在去年年中与梅奔签下一份1 + 1年合约，但现已决定提前终止合约并在2025年加盟法拉利。汉密尔顿跟法拉利签的是一份多年合约，没有说明具体年期。而梅奔也正式宣布这位7届世界冠军将于今年底离开车队。
汉密尔顿没有说明转队的原因，但表达了提早结束与梅奔的长期合作关的感想：”我在这支车队度过了令人难以置信的11个赛季，我为我们共同取得的成就感到骄傲。”
“梅奔由我13岁开始就成为我生命的一部分。这里是我成长的地方，所以离开车队是我做过最艰难决定之一，但现在就是迈出这一步的时候，我对能接受新挑战感到很兴奋。”
“我永远都会感谢梅奔大家庭给我的支持，特别是与沃尔夫的友谊和他的领导，我希望我们能够一起画上圆美的句号。我一定会100%投入，全力以赴在本赛季取得最好的成绩，使我和银箭合作的最后一个赛季成为难忘的一年。”
传闻是汉密尔顿突然打电话给当时身处意大利米兰的沃尔夫，告诉他自己已经与法拉利签下一份多年合约。最终沃尔夫接受汉密尔顿过档的决定，但强调与汉密尔顿一起的10多年是车队最成功和最珍贵的时刻。
沃尔夫表示：”我们与汉密尔顿的合作是这项运动最成功的车队和车手组合，我们在未来回顾过去时一定会引以为傲，Lewis永远是梅奔赛车运动史上的关键一员。不过我们也知道这段合作关系总有结束的一天，而这一天现在已经来了。”
“我们接受汉密尔顿寻求新挑战的决定，我们未来的机会想必令人兴奋。可是此刻我们还有一个赛季，我们将集中精力投入比赛，力争在2024年取得佳绩。”
在外界传出汉密尔顿转投马拉内罗的消息后，法拉利的股价在纽约证券交易所飙升逾10%，创下该车厂的新高。股价由周三收市时的346.78美元升至周四389.45美元的高位，使法拉利的估计市值高达691.2亿美元。
可是汉密尔顿搭档勒克莱尔出赛意味着塞恩斯不获续约，这位西班牙车手从2021年起效力法拉利并赢得2胜，包括去年终止红牛的连胜。塞恩斯希望继续代表法拉利出赛，并向车队要求加薪和获得一份至少2年的合约，但谈判一直陷入胶着状态。
塞恩斯在2025年将是自由身，按照目前的情况，届时将有13个席位可供选择，但红牛、哈斯、威廉姆斯和Alpine看来都不是理想的选择。反而最有机会的就是外界盛传的索伯，该车队将于2026年大改例之时成为奥迪厂队，若车队能有多一位具冠军经验的车手加入，绝对能提升竞争力。而且塞恩斯曾与代表奥迪拿下今年达喀尔汽车拉力赛冠军的父亲老塞恩斯讨论过这个话题。
另一方面，汉密尔顿的意外离队让车手席位一向比较稳定的梅奔出现一个空缺，现在不能排除塞恩斯会加盟梅奔，他可能会与梅奔签1至2年合约，等到梅奔的青训车手Andrea Kimi Antonelli证明了自己的价值后再转投其他车队。
意大利车手Kimi Antonelli是近2年冒起的一位年轻高手，他于2022年夺得德国和意大利F4锦标赛年度冠军，并于去年胜出Formula Regional European Championship，因而获得梅奔赏识。今年他直接跳过FIA F3，挑战F2赛事。如果他再度夺冠，梅奔不排除会安排他加盟威廉姆斯锻炼技术，等到时机成熟再提拔他上厂队，就像当年提拔拉塞尔一样。
大家认为汉密尔顿为什么要转队？塞恩斯又何去何从？而梅奔的席位谁属呢？